Jihadharini na pembe za vipofu. Utawala wa kidole gumba: usione, usiendeshe!
Zamu nyingi nchini Polandi ni zamu za upofu, i.e. zile ambapo mwonekano umekatwa kwa wakati fulani kwa sababu ya mimea, majengo au vizuizi vingine ndani ya zamu. Tunakukumbusha sheria za kifungu salama cha zamu kama hizo.
- Vizuizi vilivyo ndani ya curve huzuia kwa kiasi kikubwa mtazamo wa dereva. Kuzingatia sheria za usalama katika hali kama hiyo inamaanisha, kwanza kabisa, kupunguza kasi, anasema Zbigniew Veseli, mkurugenzi wa shule ya udereva ya Renault.
Kasi salama ya kugeuka kipofu inamaanisha mwendo ambao utamruhusu dereva kusimamisha gari kwenye sehemu ya barabara ambayo anaitazama kwa sasa. Hii itaepuka mgongano na kizuizi kisichoonekana. Inafaa kukumbuka kuwa kwa kusimamishwa kwa dharura kwa gari linalosafiri kwa kasi ya karibu 100 km / h, umbali wa angalau mita 80 inahitajika. Urefu halisi unategemea hali ya hali ya hewa, uso wa barabara, hali ya matairi, hali ya dereva na wakati unaofanana wa majibu.
Wahariri wanapendekeza:
Je, magari mapya ni salama? Matokeo mapya ya jaribio la kuacha kufanya kazi
Inajaribu Volkswagen Polo mpya
Asilimia ya chini ya bia. Je, wanaweza kuendeshwa kwa gari?
Tazama pia: Jinsi ya kutunza betri?
Imependekezwa: Kuangalia kile Nissan Qashqai 1.6 dCi ina kutoa
- Kadiri kasi inavyoongezeka kwenye mlango wa zamu, ndivyo inavyokuwa ngumu zaidi kukaa kwenye wimbo. Madereva mara nyingi huongeza ujuzi wao, na katika tukio la zamu na uwanja mdogo wa maono, tunapoona gari linalokuja au kikwazo kisichotarajiwa, inaweza kuwa kuchelewa sana kuguswa, makocha wa shule ya kuendesha gari ya Renault wanaonya. .
