Udanganyifu wa macho ambao kila dereva anaweza kukabiliana nao

Inajulikana kuwa ubongo wa mwanadamu unadanganywa kwa urahisi na udanganyifu wa macho. Jambo hili linageuka kuwa shida wakati wa kuendesha gari. Hata udanganyifu mdogo wa kuona unaweza kusababisha maafa, na kuna zaidi ya dazeni yao. Ndio maana inahitajika kujua juu ya udanganyifu hatari zaidi wa macho, kwa sababu kuonya kunamaanisha kuwa na silaha.

Udanganyifu wa magari ya giza

Ujanja huu wa kuona ni kwamba magari ya rangi nyeusi katika mwanga hafifu yanaonekana karibu zaidi kuliko yalivyo.

Ikiwa magari mawili yanaendesha sambamba kwa kila mmoja kwenye barabara: moja ni giza na nyingine ni nyepesi, basi kuibua itaonekana kuwa gari la giza linakwenda polepole na iko karibu na nyeupe. Hii inaweza kuathiri tathmini ya hali ya trafiki na, kwa sababu hiyo, tukio la ajali, kwa mfano, wakati wa kujaribu kupita wakati wa kuendesha gari kwenye njia inayokuja.

Njia ya nje ya hali hiyo ni rahisi - tumia boriti ya juu, kuangaza gari la giza ili kutathmini kwa kutosha umbali wake na kasi ambayo inasonga.

udanganyifu wa kasi

Aina hii ya udanganyifu wa macho hutokea wakati wa harakati ya muda mrefu ya monotonous kando ya barabara kuu au kwenye handaki. Hatari iko katika mtazamo usiofaa wa kasi ya gari. Inaanza kuonekana kwa mtu kuwa kasi ya gari haina maana na yeye huharakisha kasi zaidi na zaidi. Matokeo yake, wakati wa kusimama kwa dharura au zamu, dereva hauzingatii kasi iliyoongezeka na hupata ajali.

Kompyuta iliyo kwenye ubao au navigator ambayo hulia wakati kikomo cha kasi kinapozidi husaidia kukabiliana na tatizo hili. Hii pia inafanywa na polisi wa trafiki kupitia matumizi ya rada, lakini hiyo ni hadithi tofauti kabisa.

Udanganyifu wa umbali

Vitu vikubwa vilivyo mbali vinaonekana kuwa vidogo kuliko vile vilivyo - makadirio sahihi ya umbali wa kitu hicho yamekiukwa.

Lori kubwa au wagon inaonekana ndogo na dereva anadhani kuwa bado ni mbali. Kuonekana kwake kwa ghafla kabla ya macho inakuwa mshangao, mtu hawana wakati wote wa kuguswa na kupunguza kasi.

Ili kupambana na jambo hili, ni muhimu kuchunguza hali ya kasi ya harakati, basi, kwa kuvunja ghafla, dereva atakuwa na muda wa kuacha, bila kujali ni kikwazo gani kinachotokea mbele yake.

Udanganyifu mkubwa wa barabara

Inatokea kama matokeo ya tathmini isiyo sahihi ya upana wa barabara ya gari.

Jicho la mwanadamu huhesabu thamani hii kuhusiana na urefu wa vitu vilivyo karibu vya wima. Kwa mfano, anapoendesha gari kwenye barabara yenye miti mirefu, ua, au nyumba zilizo pembezoni mwa barabara, dereva anafikiri kwamba barabara ni nyembamba kuliko ilivyo kweli, na anapunguza mwendo. Na wakati vitu hivi vinapotea, inaonekana kwamba barabara imekuwa pana, na anaongeza kasi, akianza kuwa na tabia ya ujasiri, ingawa kwa kweli hakuna kilichobadilika.

Ikiwa dereva anajua juu ya uwepo wa jambo kama hilo, basi atakuwa mwangalifu zaidi barabarani. Hasa katika sehemu hizo ambapo vitu vya wima vinaonekana kwa utaratibu. Mfano wa tathmini isiyofaa ya upana wa barabara ni hali ya dereva ambaye, akijaribu kulipita lori, huingia kwenye njia inayokuja, bila kuzingatia ukweli kwamba gari linalokuja halina mahali pa kwenda kwenye njia nyembamba. barabara. Matokeo yake ni ajali.

Udanganyifu wa zamu

Aina hii ni tabia ya njia za mlima na kupita, zilizojaa zamu za radii tofauti. Wakati fulani kwenye barabara kama hiyo, dereva huacha kutathmini vya kutosha mwinuko wa zamu. Mara nyingi sana mizunguko inaonekana kuwa ya duaradufu, sehemu ya barabara inaweza kuonekana fupi kuliko ilivyo kweli na yenye mwinuko.

Ili kupambana na ajali katika hali hizi, viashiria vya mwelekeo mkali vilivyowekwa kwenye walindaji husaidia. Usiku, kwenye barabara kama hiyo, unahitaji kuwasha boriti ya juu na taa zote kwenye gari.

Udanganyifu wa miteremko mikali

Kwenye mteremko mwinuko ulio na kona, inaweza kuonekana kwa dereva kuwa sehemu ya barabara iliyo mbele ni nyembamba sana. Hii ni kutokana na kuzorota kwa maono ya anga. Jambo hili humlazimu dereva kushinikiza mhimili wa kati wa barabara. Hii ni hatari kwa sababu kwa upande wake anaweza kugongana na trafiki inayokuja.

Ni lazima ikumbukwe kwamba kwenye sehemu hizo za barabara ambapo ni nyembamba sana, kuna ishara zinazoonyesha hili. Ambapo hakuna ishara, kuna udanganyifu wa macho. Kwa hali yoyote, kabla ya kila kugeuka kwenye asili ya mwinuko, unapaswa kupunguza kasi na kuwa makini hasa.

Wakati wa kuendesha gari, unahitaji kukumbuka kuwa ubongo wa mwanadamu ni rahisi sana kudanganya - matukio kama haya hufanyika kila mahali. Udanganyifu wa macho barabarani ni hatari sana kwa matokeo yao, ndiyo sababu unahitaji kuwa mwangalifu sana wakati wa kuendesha gari, haswa katika maeneo usiyoyajua na usiku.