Gari la Michezo la Shule ya Zamani la Turbo
yaliyomo
Wakati nasikia neno turbo Ninaweza kufikiria torque, bakia, nguvu ya ghafla, na kupitisha pumzi za valve. Walakini, injini za turbo zimebadilika sana leo. Katika miaka ya hivi karibuni, majaribio yamefanywa kupunguza kiwango cha nyuma cha turbo, katika hali zingine hata imeondolewa (Ferrari 488 GTBs), na maendeleo ya injini za kisasa zilizo na turbo zinaweza kuhusudiwa na injini nyingi zinazotamaniwa. Hata hivyo ingawa injini hizi ni bora kwenye karatasi kuliko zamani, moyo wetu unapiga haraka kutoka kwa mitambo ya zamani ya mpira wa miguu nyuma.
Ninatetemeka kwa kuwafikiria sana formula 1 mwishoni mwa miaka ya 80, ambayo ilikua 1200 hp. katika usanidi wa kufuzu na turbo lagi nyingi hivi kwamba ilichukua sekunde kabla injini kuanza kukimbia. Nadhani nilitumia muda mwingi kwenye YouTube kutazama video kutoka kwa ubingwa wa mkutano wa Kundi B au magari yaliyopangwa ya Japani na maelfu ya nguvu za farasi wakitoa moto zaidi kuliko AK47.
Hii ndio sababu niliamua kukusanya orodha ya magari ili kutoa heshima kwa magari ya "shule ya zamani ya turbo" yenye sifa ya bakia ya turbo, traction kali na asili ya mwitu.
Lotus Esprit
La Lotus roho ina muonekano wa hatua ya supercar ya kweli: angular, low na menacing, kama wengine wengine. Mnamo mwaka wa 1987, uzalishaji ulianza kwenye injini ya Turbo SE 2.2, ambayo, kwa shukrani kwa turbine 0,85 bar Garrett, ilikuza nguvu 264 za farasi (280 hp iliyochomwa kwa bar 1,05). Nyepesi, Turbo ya Esprit ilikuwa roketi halisi, ikiwapiga wapinzani kadhaa wenye nguvu na wa gharama kubwa katika kuongeza kasi.
Maserati Ghibli
La Maserati Ghibli, iliyotengenezwa katika miaka ya 90 ilikuwa mnyama halisi. Uonekano wake wa kijinga kabisa ulificha hali halisi ya uasi. Toleo la kikombe, linalotumiwa na injini ya 2.8 Biturbo na 330 hp, ilikuwa gari la barabarani na uwiano wa juu zaidi wa farasi ulimwenguni wakati huo. / lita (165) na ilikuwa karibu na kilomita 270 / h. Mchoro wa nyuma ulihakikishiwa, na kuusukuma hadi kikomo, ilichukua mshiko mkubwa na sifa kubwa.
Mchezo wa Audi Quattro
Malkia wa turbo lag na kutolewa pumzi ni yeyeMchezo wa Audi Quattro. Injini yake ya ndani ya lita 5 ya silinda 2.2 hufanya mojawapo ya sauti zinazotambulika na kuu. Tafuta tu "Audi Quattro sound" kwenye YouTube ili kupata wazo. Inapatikana katika mifano kadhaa ya kwenda barabarani, Mchezo wa Quattro uliundwa kushinda Ubingwa wa Rally wa Kundi B. Injini yake ya turbocharged ya KKK inazalisha 306 hp. kwa 6.700 rpm na 370 Nm kwa 3.700 rpm. Kusukuma wazimu na wimbo sahihi.
Porsche 959
Legend mwingine wa motorsport (hapo awali alitumwa kwa Mashindano ya Kundi B Rally) ni Porsche 959. Mshindani wake wa moja kwa moja alikuwa Ferrari F40, lakini tofauti na Italia, ilikuwa na mfumo wa kuendesha magurudumu yote. Chini ya kofia ya nyuma kuna injini ya boxer ya 6cc 2850-silinda yenye 450hp twin-turbo kwa utendakazi wa kipekee. Kasi ya juu ya 317 km / h na 0-100 km / h katika 3,7 ni namba za heshima sana leo, lakini katika miaka ya themanini walikuwa wa ajabu.
Ferrari F40
La Ferrari F40 haihitaji utangulizi kidogo, ni gari la hali ya juu kabisa lenye turbocharged. Samahani biturbo. Vyombo vya habari vilikiita "kiwanda cha kelele hadi 4.000 rpm", kizingiti ambacho F40 inakutupa kwenye nafasi kubwa kama vile Millennium Falcon ya Han Solo. 478 HP - hii ni mengi leo, lakini wengine hutoa zaidi kuliko wengine. Pengine moja ya magari bora zaidi duniani, bila kujali utoaji.
Nitapata 900 Turbo
Katika miaka ya 80, gari-gurudumu la mbele na turbocharging zilikuwa sawa na understeer. Hapo Nitapata 900 Turbo kujivunia jiometri ya absorbers mshtuko mbele, pia kukamilika, lakini hakuna kitu cha kufanya. Hiyo haiondoi ukweli kwamba 900 Turbo ni gari kubwa. Injini ya lita 2.0 yenye chaji nyingi ilitoa 145 hp. (baadaye - 175 hp). Bila shaka, leo 175 HP ni karibu kutabasamu, lakini mara moja walikuwa hata chini ya heshima.
Renault 5 Turbo 2
Malkia mwingine wa mikutano ya kampeni. Turbo "Maxi" ni hadithi halisi. Tofauti na Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 ilikuwa tu na gari la gurudumu la nyuma, gurudumu fupi na injini ya katikati. Injini ya turbocharged ya lita 1.4 na 160 hp na 200 Nm iliruhusu gari kuruka kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 6,5 na kugusa alama ya 200 km / h.Risasi ya mikono yenye uzoefu.
