Uzoefu pekee haitoshi: nini dereva anahitaji kujua kuhusu kona

Uzoefu wa kuendesha gari pekee haitoshi kuwa dereva mzuri. Ni muhimu kujua nuances ya teknolojia na kuboresha daima. Moja ya ujuzi muhimu ni uwezo wa kushinda zamu kwa ufanisi.

Kuvunja

Njia dhahiri zaidi ya kuanza kuingia kwenye zamu ni kupunguza mwendo na kuwasha ishara ya kugeuka ili kuashiria nia yako kwa watumiaji wengine wa barabara. Ni muhimu kuzingatia kwamba ni muhimu kupunguza kasi wakati gari bado linaendelea kwa mstari wa moja kwa moja. Wakati wa kugeuza usukani, kanyagio cha kuvunja lazima kutolewa kikamilifu. Ikiwa haya hayafanyike, basi mtego wa magurudumu na barabara utapungua, ambayo inaweza kusababisha mwanzo wa skid isiyo na udhibiti. Ikiwa gari lako lina maambukizi ya mwongozo, basi pamoja na nuances haya yote, ni muhimu pia kuchagua gear sahihi kwa kona.

Kuingia zamu

Baada ya kuchukua gia, kuacha kasi kwa kiwango bora na kuachilia kanyagio cha kuvunja, unaweza kuendelea hadi wakati muhimu zaidi - kuingia zamu. Njia ya harakati kwa wakati huu kwa kiasi kikubwa inategemea aina ya zamu, lakini kanuni ya kuingia zamu daima inabaki sawa: harakati lazima ianzishwe kutoka hatua ya mbali zaidi, hatua kwa hatua inakaribia kituo cha kijiometri cha zamu. Usukani lazima ugeuzwe kwa hatua moja, ukifanya hivi wakati wa kuingia zamu. Kwa kuongeza, wakati wa kuingia zamu, ni muhimu kukaa ndani ya mstari wako.

Pato

Wakati gari linashinda katikati ya zamu, usukani unapaswa kurudi hatua kwa hatua kwenye nafasi yake ya awali. Wakati huo huo, unahitaji kuanza vizuri kuchukua kasi. Ikiwa, baada ya kushinda kituo cha kijiometri cha zamu, dereva anahitaji kugeuza usukani, inamaanisha kuwa kosa lilifanywa kwenye mlango: wakati usiofaa wa kuanza uendeshaji au usukani uligeuka mapema sana.

Kwa kuvunja kwa wakati unaofaa na kuingia kwa usahihi, hakuna shida na kutoka kwa ujanja mgumu. Pia hali muhimu kwa kifungu cha mafanikio cha zamu ni wakati na laini ya harakati zote. Hivi ndivyo dereva wa novice anapaswa kujitahidi, ambaye mara nyingi hutolewa na harakati za fussy na jerky.

Zamu za haraka (arcs)

Zamu zote kawaida hugawanywa kuwa kubwa na ndogo. Kundi la kwanza linajumuisha zamu nyingi zilizokutana katika jiji: makutano, zamu mbalimbali za U, zamu katika kura ya maegesho na wakati wa kuingia kwenye yadi. Ndogo pia huitwa arcs za kasi kwenye wimbo. Sheria za msingi za kupitisha aina zote mbili za zamu ni sawa. Walakini, kuna nuances kadhaa muhimu katika mbinu ya harakati.

Tofauti na pembe za polepole, zamu za haraka lazima zichukuliwe kwa kasi ya juu, ambayo inafanya kuwa ngumu zaidi kuendesha, kwani kosa lolote linaweza kusababisha ajali. Licha ya ukweli kwamba kasi ya jumla inakuwa kubwa zaidi, lazima ibaki vizuri na salama kwa dereva. Kwa kuongeza, ni muhimu kuzingatia sheria zifuatazo:

• Unahitaji kugeuza usukani tu wakati wa kuingia zamu. Ikiwa dereva hufanya harakati zisizohitajika za jerky, hii daima inazidisha kujitoa kwa magurudumu kwenye barabara;
• Inahitajika kuhesabu kwa usahihi kasi na kuiweka upya kwa viwango vya starehe ili usipunguze wakati wa ujanja. Ikiwa haikuwezekana kuhesabu kasi, unahitaji kupunguza kwa uangalifu sana ili "usiruhusu" gari kwenda kwenye skid.

Kuweka kuangalia

Mwili wetu umeundwa kwa namna ambayo mikono inakwenda kwenye mwelekeo sawa ambapo kutazama kunaelekezwa. Kwa hiyo, wakati wa kuingia zamu, ni muhimu kutazama mwelekeo wa kusafiri, na si kwa kizuizi au kuzuia karibu. Kwa hivyo, dereva huongeza nafasi zake za kugundua gari linalokuja kwa wakati na kukamilisha ujanja mgumu bila shida yoyote. Kuzingatia sheria hii ni ngumu sana kwa madereva wa novice, kwa hivyo mwanzoni unahitaji kudhibiti kwa uangalifu mwelekeo wa macho yako.

Vidokezo na mapendekezo yaliyoelezwa katika makala hayatoshi kujua kwa nadharia, kwani bila mazoezi ya mara kwa mara hawataleta athari inayotaka. Kadiri unavyofanya mazoezi zaidi, ndivyo itabidi ufikirie kidogo juu ya kila harakati na hatua zako unapopita sehemu ngumu ya barabara.