Mapitio ya Mini 2021: GP John Cooper Works

Mini hutengeneza 3000 pekee za JCW GP kwa matumizi ya ulimwengu na 67 tu kati yao ziko Nether, lakini ikiwa ungependa kununua, kwa bahati mbaya tuna habari mbaya kwako… tulizungumza.

Kwa kweli, JCW GP ni ya kipekee sana hata hutapata kutajwa kwayo kwenye tovuti ya Mini Australia.

Na ni nini hasa hufanya JCW GP kuwa maalum sana? Kweli, beji ya GP imepamba kila kizazi cha Mini hatchbacks wakati wa umiliki wa BMW na inaashiria kilele cha utendaji wa chapa.

JCW GP hii mpya inatofautishwa kwa urahisi kutoka kwa kiwango cha kawaida cha JCW kwa kifurushi cha kawaida kilicho na viunga vilivyowaka na kilinda kikubwa, lakini si hivyo tu, kwani injini ya lita 2.0 pia imeongeza nguvu.

Ukiangalia tu JCW GP, lazima ujiulize Mini alitengeneza gari hili kwa ajili ya nani.

Kwa upande mmoja, injini ya kazi nzito, hakuna viti vya nyuma, na safari mbaya inamaanisha itakuwa toy bora ya siku ya wimbo, lakini kujumuishwa kwa sat-nav, Apple CarPlay isiyo na waya, na kiyoyozi inamaanisha inaweza. pia hutumika kama jukumu la kila siku la kizunguzungu.

Kwa hivyo Mini alitengeneza JCW GP ya hivi punde zaidi kwa washawishi wa mitandao ya kijamii, au je, kisu hiki cha moto kimetengenezwa kwa ajili ya dereva?

Mini 3D Hatch 2021: John Cooper Works Classic
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	2.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	6.9l / 100km
Kuwasili	Viti 4
Bei ya	$48,500

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

Kwa $63,900 kabla ya gharama za usafiri, Mini JCW GP ndilo chaguo ghali zaidi "linalopatikana" katika safu ya milango mitatu ya hatchback.

Tunasema tu "katika hisa" kwa sababu huwezi kwenda kwa muuzaji kununua moja, kwani ni 67 pekee ndizo zilitumwa kwenda Australia na zote zilinaswa na mashabiki wenye shauku.

Hata hivyo, wateja wataweza kupata mikono yao kwenye hatchback ya kawaida ya Mini JCW ya milango mitatu kuanzia $57,900, ingawa kuna tofauti chache muhimu.

JCW GP inapatikana katika rangi moja - Racing Gray Metallic.

Kwanza, JCW GP inashusha viti vya nyuma ili kupendelea kizimba na nafasi zaidi ya shina, na nguvu ya injini pia imepigwa hadi 225kW/450Nm kutoka 170kW/320Nm (zaidi juu ya hiyo hapa chini).

JCW GP pia anaongeza kifaa cha kuvutia macho, ikiwa ni pamoja na milipuko ya fender na bawa la nyuma linalong'aa ambalo linaweza kufanya hata Subaru WRX STI kuona haya usoni.

Mrengo wa nyuma huongeza nguvu na inasisitiza tabia ya michezo.

Wakiingia kwenye kabati, wanunuzi wataona skrini ya kugusa ya multimedia ya inchi 8.8 yenye muunganisho wa wireless wa Apple CarPlay, onyesho la nguzo la ala ya dijiti ya inchi 5.0, chaja ya simu mahiri zisizotumia waya na viti vya michezo, lakini JCW GP pia ina seti ya vibadilisha kasia na dashibodi iliyochapishwa. kwenye printa ya 3D. ingiza.

Hata hivyo, kuwa lahaja ya toleo maalum la hardcore inamaanisha kuwa pesa nyingi zinazotumiwa kwenye gari zitaenda kuboresha ushughulikiaji wake kwenye wimbo, ambayo ni kweli kabisa kwa JCW GP.

Hizi ni pamoja na tofauti ya kimakanika ya utelezi mdogo kwenye ekseli ya mbele, mfumo mpya wa kutolea moshi, breki kubwa zaidi, magurudumu ya kipekee ya inchi 18 yaliyofungwa kwa raba nata, na kusimamishwa kwa desturi iliyopunguzwa kwa 10mm.

JCW GP imefungwa magurudumu ya kipekee ya 18" ya aloi.

Sogeza karatasi maalum na utaona baadhi ya makosa ambayo ungetarajia kutoka kwa gari la bei ya karibu $64,000, kama vile paa za juu, onyesho la juu na kamera ya nyuma, lakini JCW GP haifanyi hivyo. kweli yanafanana na magari mengine mengi. iliyoundwa kwa ajili ya hadhira pana zaidi iwezekanavyo.

Mini imefanya JCW GP kuwa kifaa cha kuchezea cha nyimbo nadra sana kinachoweza kukusanywa, kwa hivyo baadhi ya mapungufu yaliyoachwa yanaeleweka, lakini tunatamani angalau mambo machache (kama vile kamera ya nyuma) bado yangejumuishwa.

Hata hivyo, kama kielelezo kinachoangazia wimbo, Mini JCW GP inaweza kulinganishwa na Porsche 911 GT3 RS au Mercedes-AMG GT R Pro, tu inapatikana kwa watu wengi...kama bado zingepatikana.

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 10/10

Binafsi, hakuna shaka kwamba Mini JCW GP ni kielelezo cha kuvutia shukrani kwa vifaa vya mwili vya mwitu vilivyounganishwa na petite - na kuthubutu kusema cute - hatchback ya milango mitatu.

Iwapo miale ya kung'aa haitoshi kugeuza kichwa chako, kipande cha plastiki kilichoimarishwa na nyuzi za kaboni bila shaka kitakupa mwonekano maradufu.

Mini anasema girth ya ziada inafanya kazi, "inatoa hewa safi kutoka kando ya gari," lakini inapochunguzwa kwa karibu, ni ya kuonyesha zaidi kuliko ya matumizi.

Katika mwili, Mini hii ni kuona pori kabisa.

Walakini, huongeza nafasi zaidi kwa magurudumu yaliyonenepa zaidi ya inchi 18, na ikiunganishwa na bawa kubwa la nyuma (ambalo huongeza nguvu ya chini), JCW GP inaonekana kama mtu amechukua teknolojia ya kubadilisha ukubwa ya Ant-Man na kuifanya kuwa kubwa zaidi. moto. Magurudumu ya gari ni ukubwa kamili - na tunachimba kabisa.

Rangi pekee ya nje inayopatikana ni "Racing Grey Metallic", ambayo imeoanishwa na "Chilli Red" lafudhi tofauti kwenye sehemu ya mbele ya hewa inayovuta hewa, kando na upande wa nyuma ili kuboresha zaidi umaridadi wa michezo, huku rangi ya Piano Nyeusi ikiwekwa kwenye kofia. ndoo, beji, grille, vipini vya milango, na mazingira ya taa ya mbele na ya nyuma.

JCW GP inaonekana kama gari la ukubwa kamili wa Magurudumu ya Moto.

Wataalamu wa hali ya juu, wanaolenga kufuatilia kama vile JCW GP wanastahili kuonekana kuwa wakali na wajeuri iwezekanavyo, na kwa umbo hili Mini hii ni tamasha lisilopendeza kabisa.

Pia tunashukuru kwamba baadhi ya mambo ya ajabu ya Mini yalipelekwa kwa JCW GP, kama vile taa za nyuma za bendera za Union Jack na kofia ya ganda la clamshell.

Ndani, JCW GP inaonekana karibu kufanana na gari la wafadhili la JCW, lakini madereva wenye macho makini wanapaswa kutambua vibadilishaji pedi vya nembo ya GP na alama ya kipekee ya 12D iliyochapishwa kwa saa 3 kwenye usukani.

Ndani yake kuna skrini ya kugusa ya inchi 8.8 na onyesho la nguzo la vyombo vya dijiti la inchi 5.0.

Sehemu ya dashibodi pia imechapishwa kwa 3D, lakini mabadiliko yanayoonekana zaidi kwa mambo ya ndani yanaweza kuwa seti ya viti vya ndoo vya michezo vilivyopunguzwa Alcantara na ngozi.

Kama ilivyoelezwa hapo juu, viti vya nyuma vimehifadhiwa kwa ajili ya kujaribu kuokoa uzito, hivyo kutoa nafasi kwa bangili iliyopakwa rangi ya 'Chilli Red', rangi inayolingana na mikanda ya kiti na kushona kwa ndani.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 8/10

Na urefu wa 3879mm, upana wa 1762mm, urefu wa 1420mm na wheelbase ya 2495mm, Mini JCW GP hakika huishi hadi ukubwa wake wa majina.

Ingawa hatchback ya kawaida ya milango mitatu ya Mini inakaa nne, safu ya pili ni finyu, finyu na inafaa watu wadogo sana au mkoba wako/mkoba ili kutoa nafasi kwa abiria wa mbele.

Safu ya pili pia inamaanisha kuwa shina ina lita 211 kidogo, ambayo ni ya kutosha tu kwa mifuko michache ya usiku au baadhi ya mboga.

Hata hivyo, katika JCW GP, viti vya nyuma vimewekwa kabisa, ambayo ina maana kwamba nafasi ya shina huongezeka kwa mammoth 612L, na kuifanya kuwa kubwa zaidi kuliko Toyota RAV4!

Na safu ya pili ya viti imeondolewa, kiasi cha shina ni lita 612.

Kwa hivyo, kulingana na jinsi unavyoitazama, hatua ya Mini ya kuondoa viti vya nyuma katika JCW GP inaweza kuifanya kuwa hatchback ya milango mitatu ya vitendo zaidi kwenye duka la chapa?

Sawa, hutawahi kuchukua JCW GP kwenye safari ya kwenda Ikea ukiwa na brashi ya nyuma inayokula nafasi inayoweza kutumika na mboga zako zitakuwa na nafasi zaidi ya kuzunguka bila kizigeu maalum kati ya shina na teksi, lakini hakuna kukataa. kiasi cha ziada kinachotolewa kwa kuondoa viti vya nyuma. .

Katika viti vya mbele, utendaji wa JCW GP huakisi wenzao wa hatchback wasio na ugumu wa chini, wakitoa mfuko mkubwa wa mlango ambao utatoshea chupa kubwa ya maji, sehemu ndogo ya hifadhi ya kati, sanduku la glavu nzuri, na vishikilia vikombe viwili karibu na kibadilishaji.

Viti vya ndoo vya michezo vimepunguzwa kwa Alcantara na ngozi.

Pedi ya kuchaji ya simu mahiri isiyo na waya iliyofichwa chini ya kiwiko cha mkono iliyoundwa kushikilia simu yako kwa nguvu, ambayo ni muhimu kwa kuzuia kifaa chako kisitetemeke na kisionekane.

Kwa hakika kuna nafasi ya kutosha kwenye kabati ya kuweka mifuko yako wakati wa safari yako, ingawa huenda hutaki kuogelea sana ikiwa unapanga safari ya juhudi.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 10/10

Mini JCW GP inaendeshwa na injini ya lita 2.0 ya turbo-petroli inayozalisha 225kW kwa kasi ya 6250rpm na 450Nm kwa 1750-4500rpm.

Hifadhi hupitishwa kwenye ekseli ya mbele kupitia upitishaji wa kiotomatiki wa kasi nane na tofauti ya utelezi mdogo wa mitambo, na wakati wa kuongeza kasi wa 0-100 km/h wa sekunde 5.2 tu na kasi ya juu ya 265 km/h.

Ikilinganishwa na hatchbacks nyingine nyepesi, JCW GP ndiyo yenye nguvu zaidi nchini Australia, ikipita hata magari ya kupendwa ya Toyota GR Yaris ya 200kW/370Nm, Ford Fiesta ST ya 147kW/290Nm na Volkswagen Polo GTI ya 147kW. /320 Nm.

Kumbuka, hata hivyo, kwamba Mini JCW GP ni ghali zaidi kuliko washindani wote waliotajwa hapo juu, hata unapozingatia bei kamili ya rejareja ya GR Yaris ya $49,500.

Injini ya turbo ya lita 2.0 inatoa 225 kW/450 N.

Wengine wanaweza kusema kuwa JCW GP sio gari la madereva halisi kwa sababu haitoi tena upitishaji wa mwongozo, lakini "otomatiki" ya kasi nane ni laini na inabadilika haraka (na hali ya mwongozo inapatikana kupitia paddles au kubofya kidogo. ) shift lever), hutakosa kanyagio tatu.

Hakika, ni mwendo wa polepole wa kushuka, lakini tayari kuna mengi ya kushindana nayo wakati wa kusafiri kwa kasi, kwa hivyo kuongeza kibadilishaji cha muda kunaweza kutosha kuwaondoa zaidi ya watu wachache kutoka kwa shida.

Injini sawa na urekebishaji unapatikana katika lahaja za JCW Clubman na Countryman, ingawa zinakuja na kiendeshi cha magurudumu yote, ambayo huifanya kuwa ya chini kidogo.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 8/10

Kulingana na takwimu rasmi za matumizi ya mafuta, JCW GP hutumia lita 7.5 za petroli kwa kilomita 100, ingawa tulikuwa na wastani wa 10.1 l / 100 km na gari asubuhi.

Safari hii ilikuwa mchanganyiko wa barabara kuu na za mashambani zisizo na hali za mijini ambazo haziwakilishi hali halisi ya uendeshaji gari.

Hata kwa kiwango chetu cha matumizi bora ya mafuta kuliko inavyotarajiwa, 10.1L/100km ni ya chini sana kwa gari la utendakazi, pengine kutokana na uzito wa chini wa kando wa JCW GP wa 1255kg.

JCW GP imekadiriwa tu kwa petroli ya oktani 98, ambayo inafanya kuwa ghali zaidi kujaza kwenye kituo cha mafuta.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 5/10

Mini JCW GP haina ukadiriaji rasmi wa usalama kutoka ANCAP au Euro NCAP.

Hatchback ya Mini ya milango mitatu ambayo msingi wake umepokea nyota nne kutoka ANCAP, lakini JCW GP ni tofauti sana kwamba matokeo hayalinganishwi.

JCW GP bado ina mifuko sita ya hewa, udhibiti wa safari na ufuatiliaji wa shinikizo la tairi lakini inapoteza vihisi vya maegesho ya mbele na ya nyuma, kamera ya kutazama nyuma, breki ya dharura ya kasi ya chini inayotambua watembea kwa miguu, onyo la kuondoka kwenye njia na ufuatiliaji wa mahali upofu ambao upo kwenye JCW yako. gari la wafadhili.

Ingawa JCW GP imeundwa ili kukimbia kwenye wimbo, na kufanya baadhi ya teknolojia hiyo inayotumika ya usalama kuwa kizuizi zaidi kuliko usaidizi, bado inaweza kusajiliwa barabarani na haina vipengele vingi unavyotarajia kutoka kwa gari lolote jipya mnamo 2020. bila kujali bei. .

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 7/10

Kama miundo yote mipya ya Mini, JCW GP ina udhamini wa miaka mitatu wa maili isiyo na kikomo na usaidizi wa kando ya barabara katika kipindi hicho.

JCW GP haina vipindi vya huduma vilivyopangwa, badala yake mfumo wa matengenezo ya ndani hufuatilia hali ya gari ili kuwajulisha wamiliki wakati kazi inahitajika. 

Mfumo hufuatilia viwango vya mafuta ya injini na maji ya kuvunja, pamoja na hali ya usafi wa kuvunja, na hundi kamili ya gari pia imepangwa kulingana na mara ngapi hutumiwa.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 10/10

Iwapo wewe, kama sisi, unafikiri hatchback ya Mini JCW ni nyepesi mno ukingoni, utafurahi kujua kwamba mabadiliko yaliyofanywa kwa JCW GP yamegeuza gari kuwa jinsi inavyopaswa kuwa tangu mwanzo.

Kuanzia na usanidi wa kusimamishwa, JCW GP iko chini kwa 10mm kuliko hisa ya JCW, wakati vidhibiti na vifaa vingine vingi vimeimarishwa ili kuboresha utunzaji. 

Matokeo yake ni mwendo thabiti zaidi, unaoonekana hasa kwenye baadhi ya barabara za Melbourne zisizo bora, pamoja na mienendo ya mawasiliano ya kushangaza.

Hisia hiyo ya usahihi na udhibiti pia inasaidiwa na uwepo wa tofauti ya mitambo yenye ukomo wa kuteleza, pamoja na matairi mapana, yaliyobanwa kwenye 225/35 ili kuweka pua ya JCW GP ielekeze unapotaka kwenda.

Kwa kuzingatia magurudumu ya mbele yanapaswa kushindana na 225kW/450Nm ya nguvu na usukani, mtu angetarajia torque ya kutosha kutoka kwa JCW GP, na utakuwa sahihi.

Msimamo tambarare kwa sababu ya mwanga utasababisha uelekezi wa jittery lakini kamwe sio kitu cha kuzidiwa na kugonga mshindo mapema sana kwenye njia ya kutoka kwenye kona na bila shaka mikono yako itapata mazoezi ya kushikilia JCW GP. kwenye mstari.

LSD ya mbele ya kimakanika, matairi yaliyoboreshwa, na wimbo mpana zaidi na kamba iliyosahihishwa inakusudiwa kupunguza baadhi ya masuala haya, lakini asili ya kuendesha gurudumu la mbele ya JCW GP ina maana msemo wa zamani wa "kuingia polepole, kutoka haraka" bado unatumika hapa. .

Breki kubwa zenye diski za 360mm zinazopitisha hewa mbele pia zimefungwa ili uweze kupunguza kasi vya kutosha kabla ya kuzungusha gurudumu kwa kona ya haraka zaidi.

Mchanganyiko wa injini/usambazaji pia ni raha katika kifurushi kidogo kama hicho, na torque inapatikana katika safu ya chini ya ufufuo, kila wakati unahisi kama kuna pombe ya kutosha kuendesha 1255kg JCW GP katika hali yoyote.

Ingawa JCW ya kawaida inashughulikia hali nyingi za uendeshaji kwa ufanisi na uchezaji katika ncha zote mbili, JCW GP ina mbili pekee - Kawaida na GP, pia inajulikana kama "tuma" au "tuma kamili".

Katika hali ya GP, visaidizi vya kielektroniki vimenyamazishwa ili kufanya chasi kucheza zaidi, lakini Kidhibiti cha Utulivu Kinachoweza Kubadilika (DCS) kinaweza kuzimwa kabisa kwa matumizi ya wimbo.

Ningetamani tungekuwa na fursa ya kujaribu JCW GP kwenye wimbo huo ili kuachilia uwezo wake, lakini kwa hali ilivyo sasa, kinara wa hivi punde zaidi wa Mini ni sehemu ya kuvutia na ya kuvutia papo hapo.

Uamuzi

Kwa kuwa madaktari wote wa JCW walikuwa tayari wameuzwa kabla ya bei kutangazwa, tunashuku kwamba mifano yote 67 ya ndani imeishia mikononi mwa watoza ushuru, ambayo ni aibu kubwa.

JCW GP inaomba kuendeshwa na kuendeshwa kwa nguvu badala ya kufungiwa kwenye hifadhi na karatasi ya vumbi juu.

Ikiwa wewe ni mmoja wa watu 67 ambao wana funguo za JCW GP, tunakuomba, ichukue siku ya kufuatilia, ichukue kwa safari ya roho, kuzimu, ijulishe kwa pembe chache, kwa sababu tunaweka kamari - kwa upande wetu, itakuwa upendo katika safari ya kwanza.