Muhtasari wa gari la Volkswagen Amarok: kutoka kwa muundo hadi kujaza
yaliyomo
Aina mbalimbali za magari ya kisasa ni tofauti sana. Mtu yeyote anayependa gari anaweza kuchagua gari kwa mujibu wa matakwa na uwezo wao. Hivi karibuni, picha za picha zinapata umaarufu haraka, tabia ambayo katika jiji na katika hali ya nje ya barabara ni nzuri sawa. Volkswagen Amarok pia ni ya kitengo cha magari kama haya.
Historia na safu ya Volkswagen Amarok
Magari ya Volkswagen ni maarufu sana katika nchi yetu. Chapa hii ya Ujerumani inazalisha magari ya hali ya juu, salama na ya kudumu. Sio zamani sana, wasiwasi ulianza kutoa picha za ukubwa wa kati. Mtindo mpya uliitwa Amarok, ambalo linamaanisha "Mbwa mwitu" katika lahaja nyingi za lugha ya Inuit. Imeboresha uwezo wa kuvuka nchi na uwezo ulioongezeka, na kulingana na usanidi, inaweza kuwa na chaguo na kazi za ajabu zaidi.
Historia ya VW Amarok
Mnamo 2005, wasiwasi wa Volkswagen ulitangaza kuwa imeamua kuanza kuzalisha magari kwa wapenzi wa shughuli za nje na uwindaji. Mnamo 2007, picha za kwanza za gari mpya zilionekana kwenye mtandao, na ya kwanza ya VW Amarok ilitangazwa rasmi mwaka mmoja baadaye.
Uwasilishaji wa mtindo mpya ulifanyika tu mnamo Desemba 2009. Mwaka uliofuata, VW Amarok alikua mwanachama wa mkutano wa hadhara wa Dakar 2010, ambapo alionyesha upande wake bora. Baada ya hapo, mtindo alishinda tuzo nyingi katika soko la Ulaya. Faida kuu ya gari ni usalama wake.
Jedwali: Matokeo ya mtihani wa ajali ya VW Amarok
| Ukadiriaji wa jumla wa usalama, % | |||
| Watu wazima abiria | Mtoto | Mtembea kwa miguu | Inayotumika usalama |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Kulingana na matokeo ya jaribio la ajali kwa usalama wa abiria wazima, picha ya Wajerumani ilipata alama 31 (86% ya matokeo ya juu), kwa ulinzi wa abiria wa watoto - alama 32 (64%), kwa ulinzi wa watembea kwa miguu - 17 pointi (47%), na kwa ajili ya kuandaa na mifumo ya usalama - pointi 4 (57%).
Mnamo mwaka wa 2016, urekebishaji wa kwanza wa VW Amarok ulifanyika. Muonekano wake ulibadilishwa, ikawezekana kuandaa gari na injini mpya za kisasa zaidi, orodha ya chaguzi ilipanuliwa, na matoleo ya milango miwili na milango minne ilianza kuwa na urefu sawa.
Aina mbalimbali za VW Amarok
Tangu 2009, VW Amarok imekuwa ikiboreshwa mara kwa mara. Kipengele kikuu cha mifano yote ni ukubwa mkubwa na uzito wa gari. Vipimo vya VW Amarok, kulingana na usanidi, hutofautiana kutoka 5181x1944x1820 hadi 5254x1954x1834 mm. Uzito wa gari tupu ni kilo 1795-2078. VW Amarok ina shina kubwa, ambayo kiasi chake, na viti vya nyuma vilivyowekwa chini, hufikia lita 2520. Hii ni rahisi sana kwa wamiliki wa gari ambao wanaishi maisha ya kazi na wanapenda kusafiri.
Gari linapatikana kwa viendeshi vya nyuma na vya magurudumu yote. Aina za 4WD, bila shaka, ni ghali zaidi, lakini pia zina uwezo wa juu wa kuvuka. Hii pia inapendekezwa na kibali cha juu cha ardhi, ambacho, kulingana na mwaka wa utengenezaji, ni kutoka 203 hadi 250 mm. Zaidi ya hayo, kibali cha ardhi kinaweza kuongezeka kwa kufunga vituo maalum chini ya vifaa vya kunyonya mshtuko.
Kama kawaida, VW Amarok ina maambukizi ya mwongozo, wakati matoleo ya gharama kubwa zaidi yana vifaa vya maambukizi ya moja kwa moja.
Kiasi cha tank ya mafuta ya VW Amarok ni lita 80. Injini ya dizeli ni ya kiuchumi kabisa - katika hali ya mchanganyiko, matumizi ya mafuta ni lita 7.6-8.3 kwa kilomita 100. Kwa lori ya ukubwa wa kati, hii ni kiashiria bora.
Hata hivyo, uzito mwingi hauruhusu gari kuchukua kasi haraka. Katika suala hili, leo kiongozi ni VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, ambayo huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 8. Toleo la polepole zaidi, VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, hufikia kasi hii katika sekunde 13.7. Injini zilizo na kiasi cha lita 2,0 na 3,0 zenye uwezo wa lita 140 hadi 224 zimewekwa kwenye gari. Na.
Tathmini ya Volkswagen Amarok ya 2017
Mnamo 2017, baada ya kurekebisha tena, Amarok mpya ilianzishwa. Kuonekana kwa gari ilikuwa ya kisasa kidogo - sura ya bumpers na eneo la vifaa vya taa zimebadilika. Mambo ya ndani pia yamekuwa ya kisasa zaidi. Walakini, mabadiliko muhimu zaidi yaliathiri vifaa vya kiufundi vya gari.
VW Amarok ilipokea injini mpya ya 4-lita 3.0Motion, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuboresha sifa zake zote za kiufundi. Pamoja na injini, kazi za uendeshaji, breki na mifumo ya usalama ya kielektroniki imesasishwa. Gari jipya linaweza kubeba mizigo yenye uzito zaidi ya tani 1. Kwa kuongeza, uwezo wa kuvuta umeongezeka - gari linaweza kuvuta kwa urahisi trela zenye uzito hadi tani 3.5.
Tukio muhimu la sasisho la hivi punde ni kuwasili kwa toleo jipya la Aventura. Marekebisho yameundwa kwa mashabiki wa michezo, kwani muundo mzima na vifaa vinapa gari mienendo ya ziada.
Katika urekebishaji wa Aventura, viti vya mbele vya ErgoComfort vilivyotengenezwa kwa ngozi halisi katika rangi ya mwili vimewekwa, kuruhusu dereva na abiria kuchagua mojawapo ya nafasi kumi na nne zinazowezekana.
VW Amarok mpya ina mfumo wa habari wa kisasa zaidi wa Ugunduzi, unaojumuisha kirambazaji na vifaa vingine muhimu. Kipaumbele kikubwa hulipwa kwa usalama wa trafiki. Ili kufanya hivyo, mfumo wa udhibiti wa gari ni pamoja na:
- ESP - mfumo wa umeme wa utulivu wa nguvu wa gari;
- HAS - mfumo wa usaidizi wa kuanza kilima;
- EBS - mfumo wa kuvunja umeme;
- ABS - mfumo wa kuzuia-lock;
- EDL - mfumo wa kufuli tofauti wa elektroniki;
- ASR - udhibiti wa traction;
- idadi ya mifumo mingine muhimu na chaguzi.
Mifumo hii hufanya kuendesha VW Amarok kuwa salama na vizuri iwezekanavyo.
Vipengele vya matoleo na injini za petroli na dizeli
Wapenzi wa gari la Urusi wanaweza kununua VW Amarok na injini za petroli na dizeli. Wakati wa kuendesha gari katika hali ya nje ya barabara, injini ya dizeli iliyo na sifa bora za nguvu ni bora zaidi. Walakini, kwenye VW Amarok, ni chaguo kabisa kuhusu ubora wa mafuta. Hii inapaswa kuzingatiwa wakati wa kununua Amarok na kitengo cha dizeli.
Injini ya petroli haina kichekesho kidogo kwa ubora wa mafuta na ya kiuchumi zaidi, lakini nguvu yake ni ya chini sana kuliko ile ya injini ya dizeli. VW Amarok na injini ya petroli inashauriwa kununuliwa wakati wa kutumia gari katika mazingira ya mijini.
Bei na hakiki za wamiliki
Bei ya VW Amarok katika usanidi wa msingi kwa wafanyabiashara rasmi huanza kutoka rubles 2. Toleo la gharama kubwa zaidi la VW Amarok Aventura katika usanidi wa juu inakadiriwa kuwa rubles 3.
Wamiliki wa VW Amarok kwa ujumla wana chanya juu ya mfano huo. Wakati huo huo, wepesi na urahisi wa utumiaji wa lori kubwa la kubeba huzingatiwa, bila kuangazia mapungufu yoyote muhimu.
Mnamo Septemba, ghafla nilijinunulia lori la kuchukua. Imependeza nje. Nilichukua kwa gari la majaribio na sikukata tamaa. Nilimfanyia biashara Murano mwenye umri wa miaka mitatu. Kabla ya hapo, nilikwenda kwa hiyo kutoka kwa ah (premium, bl t, ex.) Hakukuwa na pickups, sio kiuchumi, si mvuvi na si wawindaji. Siwezi kusema chochote kibaya kuhusu mashine zilizopita. Mkutano kwa Japan ni ishara ya kuegemea, faraja na uimara. Ni huruma kwamba wakawa ghali isiyotosheleza na wakati kuuzwa katika magharibi, hasara kubwa. Uliokithiri "Kijapani" kutoka St. Petersburg ulitofautiana na wale halisi katika kila kitu. Kujenga ubora, vifaa na hasa voracity. Ninasafiri sana, 18 kwa kila mashine za chura mia. Na hapa kuna Amarok. Mpya, dizeli, otomatiki, kamili na Trade. Niliweka kifuniko cha sanduku kamili, nikaweka kishikilia kikombe cha baridi na kwenda. Mwisho wa Septemba, sio majira ya joto huko Podolsk tena. Ilipitia matope. Kabla ya hapo, sikuwa nimejihusisha na utapeli kama huo. Inaendesha vizuri kwa kushangaza. Alienda umbali mrefu hadi km 77. Inahalalisha matumaini. Hakuna uchovu, nafasi kubwa ya cabin, mwonekano bora, viti vyema, utulivu
Kwa bahati, macho yalitua kwa Amarok, ilijiandikisha kwa mtihani. Mara moja walipenda mienendo ya gari. Katika cabin, bila shaka, si comme il faut, lakini si kumwaga pia. Kwa kifupi, nilikuna turnips yangu na kuamua kuichukua. Zaidi ya hayo, saluni ya Toleo la Sochi la 2013 ilitoa punguzo la tr 200. Na mimi mwenyewe niliweza kujipatia tr 60 kutoka kwa muuzaji kwa kuongeza) Kwa kifupi, nilinunua gari. Tayari imeweza kuendesha Kuzirai ndani ya msitu, kukimbilia kama tank. Kwenye taa za trafiki, gari huwashwa kwa furaha sana, na kupita kwa urahisi ndoo zisizo na uchungu) Ikiwa mtu angeniambia mwezi mmoja uliopita kwamba nitanunua lori, ningecheka. Lakini kwa sasa, ofgevaya kutokana na chaguo langu, ninaenda mwendo wa kilomita kwenye Kuzirai. Kama)
Video: gari la majaribio la VW Amarok 2017
Uwezekano wa kurekebisha VW Amarok
Wamiliki wengi wa VW Amarok wanajaribu kusisitiza ubinafsi wa gari lao kupitia tuning. Mara nyingi hutumiwa kwa hili:
- seti za mwili;
- pedi za bumper;
- taa za ziada;
- waharibifu.
VW Amarok ni ya kwanza kabisa ya SUV, hivyo unapoongeza mvuto wa kuona wa gari, utendaji wake haupaswi kuharibika.
Bei za kurekebisha sehemu za VW Amarok ni za juu kabisa:
- kung - kutoka rubles 100 hadi 130;
- bima kwa mwili - kutoka rubles 35 hadi 100;
- deflector kwa taa za kichwa - kutoka rubles 10 hadi 27;
- vifaa vya ziada vya taa - kutoka rubles 3 hadi 120;
- arcs za kinga - kutoka rubles 9 hadi 12;
- vizingiti - kutoka rubles 10 hadi 25.
Hiyo ni, kurekebisha gari inaweza kuwa ghali kabisa. Walakini, kwa mwonekano uliobadilika, sifa zote za kiufundi za VW Amarok zitabaki katika kiwango sawa.
Kwa hivyo, Volkswagen Amarok mpya ni SUV ambayo inaweza kutumika nje ya barabara na katika jiji. Mfano wa 2017 hutoa dereva na abiria na faraja ya juu na usalama ulioimarishwa.
