Nowy Hyundai Ioniq 5 - Jaribio la Maonyesho ya Breki Marehemu [video]

Kituo cha YouTube cha Maonyesho ya Breki Marehemu kilipata fursa ya kufanya jaribio dogo la Hyundai Ioniq 5 katika usanidi wa hali ya juu na rangi ya kijivu-bluu. Ilibadilika kuwa toleo hili mdogo tu litapata Paa la Sola na jumla ya nguvu ya 0,21 kW, yenye uwezo wa kurejesha betri katika hali ya hewa nzuri. Au betri.

Hapa kuna mambo muhimu kutoka kwa video:

Hyundai Ioniq 5 - hisia baada ya mawasiliano ya kwanza na gari kidogo

Mwanzo wa filamu ni hadithi ndefu juu ya vigezo vya kiufundi vya gari: jukwaa la E-GMP, wheelbase mita 3, sakafu ya gorofa, armrest inayoweza kutolewa (huko Poland kama chaguo), maonyesho mawili nyuma ya gurudumu, kiti cha nyuma ni cha juu kuliko cha mbele, viti vya mbele vinahamia kwenye nafasi ya "kupumzika" wakati wa malipo - mwisho, bila shaka, kwa ombi.

Ilifunua kile kilichowafurahisha wasomaji wetu: Hyundai Ioniq 5 haina wiper ya nyuma. Kwa mujibu wa mtengenezaji, mtiririko wa hewa hutengenezwa kwa namna ambayo hupiga matone kwenye kioo. Sisi, kwa upande wake, tulionyesha kuwa kuna fundi mwingine wa umeme kwenye gari, ambaye paa lake hupanuliwa na mharibifu wa nyuma na shimo katikati.

Youtuber aligundua kuwa Ioniqu 5 ni ndefu kidogo kuliko kawaida, lakini gari hilo ni la nyuma kidogo lenye ukubwa wa kupindukia. Kwa hiyo, kwa kweli tunashughulika na crossover. Uvukaji unaochanganya mtindo wa retro ukumbusho wa Lancia Delta Integrale na kisasa.

Hitimisho na hitimisho

Kabati ni kimya, kabati ni safi na safi. Kusimamishwa sio ngumu, lakini gari haliingii sana, labda kutokana na gurudumu la muda mrefu na kuwekwa kwa magurudumu karibu na pembe za mwili. Kulingana na YouTuber, Ioniq 5 imetengenezwa vizuri na itatupa matumizi ya chini ya nishati. Wakati wa safari iliyorekodiwa kwenye video, kulikuwa na maili 4,4 kwa kila kWh 1 ya nishati, ambayo ni sawa na 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). Lakini hizi ni barabara za nchi zilizo na vizuizi:

Hyundai Ioniq 5 hatimaye inapata dhamana ndefu. Vipengele hivi vyote vimeundwa ili Magari ya Korea Kusini yanakuwa moja ya mafundi bora wa umeme... Pekee Faida ya Tesla lazima kuwe na miundombinu ya malipo ambayo inahakikisha nguvu halisi zaidi ya 100 kW kwa ushuru wa chini wa umeme.

Ukosefu wa gari la umeme la Hyundai inapaswa kuwa upana wake (mita 1,89), ambayo ilifanya iwe vigumu kwa madereva kwenye barabara nyembamba na zinazopinda za Uingereza. Kwa kulinganisha: Tesla Model 3 - 1,85 mita, Mercedes EQC - 1,88 mita, BMW iX3 - 1,89 mita. Uwiano wa Hyundai ya umeme ni ya kutatanisha kidogo, inaonekana kwamba tunaangalia kompakt, lakini kwa sasa tunaangalia gari ambalo linachukua nafasi nyingi barabarani kama SUV:

Hatimaye, uchunguzi wa kuvutia: Kwa sasa, magari ya kuvutia zaidi kwenye barabara katika suala la kubuni ni umeme.... Na kuna kitu kuhusu hilo, mifano ya mwako leo imepitwa na wakati, ya kuchosha, iliyopigwa kutokana na athari.

Mfano unaoonekana kwenye rekodi ni lahaja ya haraka zaidi na yenye vifaa zaidi ya Hyundai Ioniq 5. Huko Poland itagharimu karibu PLN 270, labda kidogo zaidi.

Inafaa Kutazamwa:

Hii inaweza kukuvutia: