Injini ya Chini ya Mlima Nissan Qashqai

Niliona kero kama hiyo, wakati wa kuanza kutoka mbele, kugonga kunasikika kutoka chini. Na wakati wa kuendesha gari kupitia matuta makubwa, matuta haya yalikuwa yanasikika wazi sana.

Na wakati wa kubadilisha mafuta, niliamua kukabiliana na tatizo hili, nilianza na mlima wa injini ya chini.

 

Kama nilivyofikiria, haikuchukua muda mrefu kumtafuta mkosaji wa vipigo, na kila kitu kilionekana wazi mara baada ya kutazama mto wa zamani uliopasuka.

Hakukuwa na kitu cha kubadilisha na, baada ya kupachika kipande cha hose ya mpira kwenye mto, ilibidi nirudishe.

Mwanzoni nilitaka kuagiza mlima wa injini ya asili.

Nissan 11360-JD01B Mlima wa injini ya kushoto RUB 2

Lakini baada ya kusoma kongamano la wachezaji wenzangu, niliamua kuweka analog ya Logan au Megan 2.

Hans Pries 700553755 Msaada wa injini ya chini 850r.

Kwa idadi katika orodha hazipigani, lakini zinafaa kikamilifu!

Kuondoa mto wa zamani na kuweka mpya ni rahisi sana na haitachukua zaidi ya dakika 10, kuna screws mbili tu za kufuta, huna haja ya kunyongwa motor .. lakini flyover au shimo. bila kuumiza.

 

Milima ya injini iliyovunjika kutoka kwa injini ya injini husababisha usumbufu mwingi kwenye barabara: vibrations, knocks, jerks, kuzorota kwa mienendo, nk, nk. Hapa unaanza kulaani kila kitu, na flywheel moja ya molekuli "kama katika sleeves" na absorbers mshtuko na struts. Jambo lisilo la kufurahisha zaidi ni kwamba wakati umesimama kwenye foleni ya trafiki kwenye gia ya kwanza, unapobonyeza breki (wakati injini inashikilia kwa nguvu zake zote ili isisimame), gari huanza kutikisa nyuma na mbele (inapaswa kutetemeka. , sio kutikisa - udhibiti kama huo unatumika kwa sanduku la mitambo) .. PPC haifurahishi. Katika kesi yangu ilikuwa. Injini haikuonekana kutetema sana. Walakini, siku moja niliamua kuipakua mwenyewe. Hapo ndipo mto wa juu uliovunjika ulitoka. Hata mimi ni shabiki wa kuweka akiba.” Na mito yote ni kulungu. Na kwa Renault zinatengenezwa na SASICH. Mileage 50000 kwa mito haitoshi, lakini 5000 ni bora zaidi. Nilitafuta kwa muda mrefu, kusoma vikao na kupata mambo mengi ya kuvutia. Lakini basi nikakumbuka: Ninaendesha Renault. Na mito yote ni reindeer. Na kwa Renault zinatengenezwa na SASICH. mileage 50000 kwa mito haitoshi ila 5000 ni bora, nilitafuta muda mrefu, nikasoma majukwaa na kupata mambo mengi ya kuvutia, lakini bora zaidi ya 5000. Nilitafuta kwa muda mrefu, kusoma vikao na kupata mengi. ya mambo ya kuvutia, lakini bora kuliko 5000. Nilitafuta kwa muda mrefu, kusoma vikao na kupata mambo mengi ya kuvutia.

Nitaanza na mto maarufu wa chini wa ICE wa Logan, unapatikana katika Qashqai. Ni thamani ya gumming mara kwa mara. Kwa upande wangu, ilikuwa kama mpya. Mto ni laini sana na umetengenezwa kwa faraja. Hata hivyo, kutokana na upole wake, mto wa juu unachukua athari zote. Kuweka injini kwenye lami ni uvumbuzi wa shaka wa wahandisi. Kwa bahati nzuri, Renault ina analog ya kuvutia ya "michezo" ya kifaa hiki (sio bidhaa ya nyumbani (kutoka NOISY), ambayo kuna habari kidogo kwenye mtandao (kuna mada kwenye Klabu ya Logan), lakini sehemu ya ziada, labda ilikuwa. kubadilishwa na mto fluffy, ambayo gharama kutoka kiwanda) .

Nambari yake ni 82 00 500 928. SWAG ina mto huo ulioimarishwa (lakini swag haina matairi mazuri sana), au labda mtu mwingine. 11238-3665R pengine inafaa kwa Largus, inachukua nafasi ya awali ya mpira 11360-JD01B, ambayo inagharimu takriban rubles tatu (lakini kwa kweli ni SASIC 4001814! Analog ya Logan ni ya bei nafuu. ilikuwa hai, lakini niliiweka ngumu zaidi.

 

mto wa nyuma

Nissan 11220-EL50A - bei ni karibu 4 rubles. Labda, SASIC 4001823 mpya inafaa, ingawa SASIC 4001334 hii ni kama ya asili - inagharimu chini ya rubles elfu. Sikupata njia mbadala (lemforder inagharimu karibu elfu 3). Rapro hakuthubutu kuichukua, ingawa hose ya BMW KVKG ilivutia sana. Sikubadilisha mto huu kwa sababu wangu uko sawa

Mto wa mbele wa kulia. Pia ina beji ya Renault juu yake, lakini kwa bahati mbaya ni Nissan. Beji ya Renault inamaanisha sehemu ya ziada. Je, tunaweka HR16DE kwenye gari gani? Magari mengi yenye injini hii. Kuna mto kama huo huko Megan). Hata hivyo, baada ya kuangalia kwa karibu, niliona kwamba mto wa mbele bado ni kidogo (kabisa) tofauti - nilichanganyikiwa na eneo chini ya mto ambapo anther yake iko. Baada ya kuondoa mto kutoka kwa gari, nilikuwa na hakika kuwa inafaa kuchukua mpya. 99% kwamba itafaa. Na sikupata chochote kinachostahili analogues hapo. Je, hii ni sasich ya 3500? Bei ni ya kawaida. Iliamuliwa kununua mto wa corteco 80004557 (badala ya Nissan Qashqai ya asili). Inagharimu 5000 - mbadala inayofaa zaidi kwa bei. Nzuri.

Nambari za asili Nissan 11210-JD000 na Nissan 11210-JD00A. Pillow Megan - Renault 82 00 549 046. Nambari zinafutwa kutoka juu na cortex. Niliamka kama familia.

Sasa kuhusu uingizwaji halisi. Imebadilishwa katika hali ya "shamba". Hakuna ngumu - tunainua gari, kuiweka kwenye tripods mbele,

Unajuaje wakati ni wakati wa kuchukua nafasi ya viunga vya injini? Ukiona mojawapo ya dalili zifuatazo. Unahitaji kuwasiliana na huduma ya gari:

• usukani na lever ya kuhama hutetemeka na injini
• barabarani katika hali mbaya, matuta na njuga zinasikika
• mwanzo wa harakati kinyume chake unaambatana na kugonga
• gia hubadilika ghafla, wakati mwingine lever inarudi kwa hiari kwenye nafasi ya upande wowote - "inagonga chini" gia.

Amini uingizwaji wa milipuko ya injini kwa wataalamu tu!

Mlima wa injini ya Nissan Qashqai (mto) ni kipengele cha chuma - chuma au alumini - na kuingiza mpira, ambayo imeundwa kuweka kitengo kwenye mwili wa gari. Inaweza kuwa katika mfumo wa silinda, kuzuia au kushuka. Katika hali nzuri, mlima kama huo hupunguza vibrations ya injini ya mwako wa ndani (ICE), na hivyo kuizuia kusonga, na pia kuzuia kuvaa kwa injini mapema. Ni muhimu kuchukua nafasi ya injini ya injini mbele ya ishara kidogo ya malfunction yao.

AINA ZA MSAADA

Mbali na matakia ya kawaida ya mpira na chuma, magari ya darasa la biashara ya Nissan Qashqai hutumia matakia ya majimaji. Wana vyumba viwili vilivyotenganishwa na utando unaohamishika. Utando huo hupunguza mitikisiko midogo, kama vile unapoendesha gari kwenye njia tambarare au bila kufanya kazi, na vyumba vilivyojaa kiowevu cha majimaji huondoa mitetemo mikali wakati wa kuanza kwa ghafla, kusimama na kushinda matuta. Kuhusu usimamizi, wanaweza kuwa:

1. Mitambo. Zinatengenezwa kibinafsi kwa kila modeli ya gari: zinaweza kutoa kutengwa kamili kwa kelele kutoka kwa mwili wa gari bila kazi, lakini huunda unyevu wa kutosha wakati wa kuendesha, au kinyume chake.
2. Kielektroniki. Kwa msaada wa sensorer, milipuko kama hiyo inaweza kubadilishwa kwa kiwango cha vibration ya gari, kwa hivyo hufanya kazi sawa sawa na kushuka kwa kiwango kidogo na kwa upakiaji.
3. fani za nguvu ni mpya. Ndani ya mwili wake ni kioevu maalum na chembe za chuma, ambazo zinaweza kubadilisha viscosity yake chini ya ushawishi wa shamba la magnetic. Hali yake inafuatiliwa na sensorer zinazorekodi habari kuhusu kasi ya gari, mtindo wa kuendesha gari na hali ya barabara. Kulingana na hili, wiani wa mabadiliko ya kioevu, na hivyo kusimamia rigidity.

 

SABABU ZA KUSHINDWA

Uvaaji wa asili wa milipuko ya injini ya Nissan Qashqai hufanyika kwa kilomita 100. Hata ikiwa baada ya kuzidi mileage hii hakuna dalili za kuvunjika, inafaa kuchukua nafasi ya milipuko ya injini kwenye matengenezo ya gari inayofuata. Msaada unakabiliwa na mizigo wakati wa operesheni nzima ya injini. Uharibifu unaweza kutokea katika hali tofauti:

1. Mtindo uliokithiri wa kuendesha gari husababisha mito kupata mizigo mingi kupita kiasi, na hivyo kupunguza maisha yao ya huduma kwa mara kadhaa.
2. Uendeshaji mbaya wa mara kwa mara wa injini unaweza kusababisha kuvunjika kwa kuzaa kwa matone ya machozi.
3. Vimiminika vinavyofanya kazi (mafuta ya injini na ya kupitisha, vipozezi, kiowevu cha breki) huyeyusha inapogusana na kipengele cha mpira.
4. Kuingia kwa chembe za uchafu kati ya sahani pia huharibu mpira na hufanya kama abrasive kwenye alumini.
5. Kutokana na mabadiliko ya joto, sealant inapoteza plastiki yake - inakuwa ngumu, inapata mali ya plastiki, na kisha inafunikwa na nyufa. Uvunjaji kama huo unaweza pia kutokea na sehemu mpya za ubora wa juu. Hii itahitaji uingizwaji wa injini ya pili ya Nissan Qashqai.
6. Sahani za alumini pia zinaweza kuharibiwa na baridi kali, hasa ikiwa mashine haijatumiwa kwa muda mrefu. Microcracks huonekana juu yao, ambayo hatimaye husababisha uharibifu wa kipengele.
7. Joto hulainisha alumini na kuifanya kukunjamana. Vifunga vya chuma vinachukuliwa kuwa vya kudumu zaidi, hata hivyo, pia vina muhuri wa mpira ambao unaweza kuanguka haraka.

ISHARA ZA UVAAJI WA KASIRI

Kama sheria, milipuko ya injini tatu au nne hutumiwa kwenye magari ya Nissan Qashqai:

• kulia na kushoto - kushikamana na mambo ya upande na mwili;
• mbele - iliyowekwa kwenye boriti ya mbele;
• mto wa nyuma wa injini ya mwako wa ndani umewekwa kwenye subframe au chini.

Walakini, katika magari mengine kuna mito miwili tu, ya chini ya kulia na ya juu ya mbele, na ya nyuma ni ya kawaida kwa injini ya mwako wa ndani na sanduku la gia. Dalili zingine za kushindwa kwa kuzaa itategemea eneo la kipengele cha nyuma. Dalili za malfunction huonekana kulingana na kiwango cha uharibifu wa mito:

1. Kutoka kwa injini ya Nissan Qashqai inayoendesha, vibration hupitishwa kwa mwili, usukani na lever ya gia (sanduku la gia).
2. Kushinda matuta kwenye barabara kunafuatana na matuta na kusaga chuma.
3. Wakati wa kuanza kinyume, kushinikiza kunajisikia.
4. Kubadilisha anuwai ya sanduku la gia la Nissan Qashqai ni ngumu, wakati mwingine hupiga gia.

Inafaa kumbuka kuwa karibu ishara zote zilizoorodheshwa ni za kawaida kwa kuvunjika kwa vifaa vingine vya mashine: kwa mfano, dereva hatahusisha mara moja mshtuko na mto uliochoka, lakini atapendekeza kuvunjika kwa kinyonyaji cha mshtuko au kamba ya utulivu na a. geared nje, na malfunctions katika sanduku yenyewe. Kwa hivyo, ikiwa ishara hizi zinaonekana, unapaswa kuwasiliana mara moja na huduma ya gari, ambapo fundi mwenye uzoefu ataweza kuamua ikiwa injini ya mwako wa ndani inahitaji kubadilishwa.

MADHARA YA KUENDESHA GARI LENYE MSAADA MBOVU

Kwa kuwa pedi zimeundwa sio tu kuunda mshtuko wa mshtuko kati ya injini ya Nissan Qashqai na mwili, lakini pia ili kupunguza vibrations kutoka kwa injini ya mwako wa ndani yenyewe, kuvaa kwao kuongezeka kutasababisha kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa maisha ya injini. Wakati wa kufanya kazi bila vifungo vya elastic (linings), motor ya vibration inaweza kutenganisha taratibu zake mwenyewe: kutokana na kuongezeka kwa sehemu, kelele na kugonga zitaonekana wakati wa uendeshaji wake. Mwishoni, injini ya mwako wa ndani itapumzika dhidi ya mlima uliovaliwa au kuzama ndani ya ulinzi wa injini.

Tazama pia: Usaidizi wa Gearbox katika matoleo ya awali

UCHAMBUZI

Kabla ya kwenda kwenye kituo cha huduma, unaweza kujitegemea kupima hali ya usaidizi. Mto wa juu kawaida huonekana wazi; inaweza kuchunguzwa kwa deformation ya kuingiza mpira. Na kuangalia hali ya injini za kushoto, kulia na chini kwenye Nissan Qashqai, utahitaji msaidizi ambaye ataendesha gari:

1. Tunafungua hood.
2. Msaidizi anawasha gari na kuondoka.
3. Baada ya mapinduzi moja ya gurudumu, fanya kwa upole kuvunja na kuacha.

Ikiwa kuna deformation katika angalau msaada mmoja, injini ya Nissan Qashqai itapoteza utulivu: wakati wa kuanza, itaenda upande, na wakati wa kuvunja, itarudi kwenye nafasi yake ya awali. Katika huduma ya gari, fundi atakagua matakia ya lifti: kuamua kiwango cha kuvaa kwa kila mmoja wao, mjulishe mteja ni yupi kati yao anayehitaji uingizwaji.

MATengenezo

Mabano ya Nissan Qashqai hayawezi kurejeshwa, badala yake tu. Kwa mtazamo wa kwanza, utaratibu huu unaonekana rahisi, pamoja na muundo wa vipengele. Hata hivyo, hata kwa fundi mwenye ujuzi, matengenezo yanaweza kuchukua muda mrefu, kwani haiwezekani kuondoa mto kutokana na eneo la radiator au compressor ya hali ya hewa. Ikiwa ni muhimu kuondoa compressor, uingizwaji wa mito (inasaidia) ya injini huongezewa na huduma ya kuongeza mafuta ya kiyoyozi. Kufanya kazi ya ukarabati inaweza kuwa ngumu kwa uwepo wa kutu kwenye screws za kurekebisha na kwenye kiti cha sehemu.

Wakati wa kutenganisha matakia ya chini, msaada wa block ya injini na sanduku la gia hutumiwa. Wakati wa kufanya matengenezo peke yako, ni muhimu kuzingatia hali ya joto iliyoko, kwani mpira huimarisha kwenye baridi kali. Haipendekezi kufunga mto katika hali hii.

KANUNI ZA UENDESHAJI

Hali kuu, utunzaji ambao utasaidia viunga kufanya kazi kwa wakati unaofaa, ni safari ya utulivu: kuanza vizuri kwa harakati na kusimamishwa sawa kutapunguza mitetemo ya injini ya Nissan Qashqai, na kifungu cha vizuizi. kasi ya chini itazuia uhamishaji wake mkali, kwa mtiririko huo, na ukandamizaji mwingi wa mto.

Kusafisha mara kwa mara kwa sehemu za kiambatisho kutoka kwa uchafu kutazuia kuvaa kwa kiingilizi cha mpira, kuzuia kutu kwenye sehemu za kiambatisho na kuwezesha kuondolewa kwao ikiwa itabadilisha mlima wa injini ya Nissan Qashqai. Ukaguzi wa mara kwa mara wa sehemu ya chini ya mwili itawawezesha kuamua mapema kuwepo kwa uvujaji wa maji ya gari. Matokeo yake, matengenezo ya wakati itasaidia kuzuia kushindwa zisizotarajiwa si tu ya fasteners, lakini pia ya vipengele vingine na mifumo.

KUCHAGUA SEHEMU MPYA

Mifuko ya hewa ya Nissan Qashqai ICE ya kushoto na kulia itarekebisha maisha yaliyotajwa ikiwa ni ya ubora wa juu. Kabla ya kununua sehemu mpya, unapaswa kuangalia na fundi ambaye atafanya ukarabati au na muuzaji. Mabano yana tofauti za kimuundo sio tu katika kesi hiyo, bali pia katika milima. Unaweza kununua sehemu ya asili ya Nissan Qashqai, ambayo iko kwenye orodha ya mtengenezaji. Sehemu (sawa) ya mkataba itagharimu kidogo, lakini sio mbaya zaidi kwa ubora. Tofauti pekee ni dhamana ya kuvaa.

Milima yenye uingizaji wa polyurethane inapata umaarufu, badala ya yale ya mpira. Hii ni kutokana na nguvu maalum ya nyenzo. Polyurethane hustahimili mizigo mizito bila kuharibika, haiathiriwi na hali ya joto na haifanyi na maji ya gari. Bila shaka, sehemu hiyo ya vipuri ni ghali zaidi, lakini rasilimali yake hulipa gharama.

Ili kuchukua nafasi ya mto wa Nissan Qashqai ICE, haifai kutumia sehemu ya vipuri ya bei rahisi, hata ikiwa mtengenezaji anayejulikana ameonyeshwa. Pengine haitakuwa ya ubora mzuri. Ni bora kununua msaada kutoka kwa wauzaji wanaoaminika ambao wana vyeti vya bidhaa zinazouzwa.