Nissan Leaf I yenye betri ya kWh 62? Inawezekana, na safu ya ndege inazidi kilomita 390! Bei? Inatisha, lakini haiui [video]

Mtaalamu wa magari ya umeme kutoka Kanada Simon Andre alinunua betri kutoka kwa Nissan Leaf e+ ili kusakinisha moja katika toleo la kwanza la Leaf. Ilibadilika kuwa uboreshaji haukuwa ngumu, na kuchukua nafasi ya kifurushi na 62 kWh ilitoa gari umbali wa kilomita 393 kwa malipo moja. Gharama ya operesheni nzima ni takriban CAD 13.

Je, ungependa kupata toleo jipya la Nissan Leaf hadi betri yenye nguvu zaidi? Inaweza kutekelezwa na kwa bei nafuu

Meza ya yaliyomo

• Je, ungependa kupata toleo jipya la Nissan Leaf hadi betri kubwa zaidi? Inaweza kufanya kazi na kwa gharama nafuu
  • Bei ya

Kizazi cha Nissan Leaf I kilikuwa na betri zenye uwezo wa jumla wa 24 au 30 kWh. Kizazi cha pili kiliona kuanzishwa kwa kifurushi cha kWh 40 kwa mara ya kwanza, na hivi karibuni mfano wa Leaf e+ na betri zenye uwezo wa jumla wa 62 kWh ulianzishwa kwa ofa.

> Nissan Leaf e +, Mapitio ya Mapinduzi ya EV: safu nzuri, nishati ya kuchaji inakatisha tamaa, haionekani Rapidgate [YouTube]

Wachunguzi makini wamebaini kwamba vizazi viwili havina tofauti kubwa kutoka kwa kila mmoja. Mpya zaidi ilipata mwili na mambo ya ndani yaliyosasishwa, lakini teknolojia zilizotumiwa zilikuwa sawa. Nissan amechagua kutopunguza kikamilifu betri, ambayo, kama unavyoweza kudhani, hurahisisha kuweka kifurushi kipya kwenye chasi ya mfano wa kizazi cha kwanza.

Betri yenye uwezo wa 62 kWh ni sentimeta 3,8 zaidi kuliko ya zamani - ambayo ina maana kwamba kibali cha ardhi cha gari kinapungua kwa kiasi hiki. Vipu tu vya upande havikufaa, hivyo Andre aliamua kutumia washer ya ziada (tube) 3,8 cm nene. Vipu vilivyobaki vinafaa kikamilifu..

Viunganishi vinafanana pia.kwa hivyo hakuna marekebisho yaliyohitajika hapa pia. Lango la ziada pekee (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) ndilo lililotumika kati ya kifurushi cha kWh 62 na gari.

Nissan Leaf (2015) na kifurushi cha 62 kWh huanza kawaida kabisa, hakuna makosa yanayoonekana kwenye skrini. Kifurushi hicho kilichajiwa hadi asilimia 95, kiliripoti umbali wa kilomita 373, kumaanisha karibu kilomita 393 na betri kamili! Kiwango cha chaji pia kilithibitishwa na LeafSpy Pro, ambayo ilifichua uwezo wa kutumia wa pakiti: 58,2 kWh.

Mfungaji anadai kuwa gari huchaji bila matatizo katika kituo cha kuchaji cha nusu haraka na haraka (CCS):

Bei ya

Usasishaji kama huo unagharimu kiasi gani? Katika moja ya maoni, Andre alinukuu "kuhusu CAD 13" kulingana na hali ya kifurushi kwa sasa kwenye gari. Inafanya sawa na zaidi ya PLN 38.

Kwa kulinganisha: habari kutoka sehemu tofauti za ulimwengu inasema kwamba Nissan inahitaji sawa na PLN 90-130 elfu kwa kubadilisha betri na zile zinazofanana, kwa nguvu sawa (kWh 24 au 30):

> Nissan duniani kote inadai PLN 90-130 kwa betri mpya?! [Sasisha]

Hii inaweza kukuvutia: