Ni mafuta gani ya pikipiki yako: SP95, SP95E10 au SP98?

yaliyomo

Ni petroli gani ya kutumia kwa pikipiki yako kulingana na mwaka wa utengenezaji
Matumizi
Bei ya pampu

Ni petroli gani ya kutumia kwa pikipiki yako kulingana na mwaka wa utengenezaji

Mada hii ilizua utata wa kweli miaka michache iliyopita, mara tu tulipozungumza juu yake. Kulikuwa na pro "Seal" na pro "no Seal" na wale ambao walipishana. Tangu Januari 2000, hakuna maswali zaidi ya kuuliza kwa kuwa kuna unleaded tu. Super Plumb ya zamani imebadilishwa na kuongeza potasiamu bora. Tangu 2011, E10 imevamia vituo vya huduma na sasa ni muhimu kwa vile vya zamani kubadili SP98 ... huku vya hivi karibuni vikitumia rasmi SP 95 - E10. Kuna kesi inayoendelea na bioethanol, ambayo bado haijapitishwa.

Tangu 1992, pikipiki zote zimeundwa ili kukimbia vizuri, na mwongozo wa mmiliki unathibitisha hili. Chapa za Kijapani (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) zilikuwa hata kati ya za kwanza kuidhinisha bila risasi ... tangu 1976!

Lead imeongezwa kwenye petroli ili kupata ukadiriaji wa juu wa oktani kwa urahisi kutokana na jukumu lake la kupambana na mshtuko. Kutoweka kwake kumesababisha kuongezwa kwa viungio maalum ili kupata ukadiriaji sawa wa octane. Kwa hivyo, kuna zaidi ya nyongeza hizi katika SP98. Walakini, nyongeza hizi za viwango tofauti vya ubora, kulingana na kisafishaji, huwa na kushambulia raba, plastiki na elastomers za reli ya carburetor au mihuri ya sindano. Hii ni kweli zaidi ya "SUPER" ya sasa inayoitwa "potasiamu" ambayo kwa hakika ni SP 98 iliyoongezwa potasiamu (inayokusudiwa kulinda viti vya valve): kwa hivyo inatoa hatari sawa na SP 98.

Miundo ambayo haitumii mawasiliano bila risasi
BMW	mifano hadi miaka 85
Ducati	mifano hadi miaka 92
Harley	mifano hadi 82
Honda	mifano hadi miaka 74
Laverda	mifano hadi miaka 97
kahawa	mifano hadi miaka 74
Sudzuki	mifano hadi 76
Yamaha	mifano hadi miaka 74
rejelea mwongozo wa mtumiaji kwa uthibitisho

Usiamini kuwa kuweka SP 98 huongeza nguvu ya injini, kwa sababu ukadiriaji wa octane ni wa juu, sio rahisi sana!

Yote inategemea uwiano wa compression ya injini, ambayo yenyewe inategemea uwiano wa volumetric. Uwiano huu wa ukandamizaji wa juu, shinikizo zaidi, kuna uwezekano mkubwa wa kulipuka mchanganyiko wa petroli ya hewa, bila ya haja ya cheche ... na kwa hiyo kwa wakati usiofaa, kuna hatari ya kuvaa injini. Kuongezewa kwa viungio huzuia mchanganyiko kuwaka kwa hiari wakati wa kusubiri cheche inayotokana na mshumaa ili kuwasha mchanganyiko kwa wakati unaofaa.

Sasa kuna kesi ya pikipiki kabla ya 1992 na haswa kabla ya 1974 ambazo haziungi mkono bila risasi na kwa hivyo lazima zitumie Super ... miaka miwili zaidi. Baada ya hayo, utahitaji kufanya mchanganyiko wako kwa kuongeza viongeza mwenyewe, kama katika siku nzuri za zamani za umati. !

Matumizi

Matumizi ya pikipiki huanzia lita 2 kwa senti (kwa 125, ikiwa ni pamoja na wale walio na Stop & Go) na zaidi ya lita kumi na mbili kwa harakati zaidi kwenye safari ya michezo. Wengi wa wapanda barabara 600 wana kiasi kikubwa na matumizi ya chini ya lita 5 / senti, ambayo ilisaidia kutoka wakati sindano ilipoingia, ambayo ilipunguza matumizi. Unapaswa kujua kwamba hata fairing ndogo au hata windshield kwa kiasi kikubwa hupunguza matumizi, hasa kwenye barabara kuu (hadi lita 2, kulingana na kuendesha gari). Mwishoni, inategemea aina ya kuendesha gari (na nafasi ya aina yako ya tepi): wakati knob inapozungushwa ili kucheza kwenye miduara, matumizi yanaweza kuwa ya mwitu na ya kujifurahisha kwa mara mbili ya matumizi ya chini, hasa katika mvuke.

Tukichukulia kwa mfano Jambazi 600 asilia, matumizi ya mijini ni takriban lita 6-7 / senti, au kilomita 200 kuhifadhi. Binafsi, nakutana na hifadhi ya kilomita 240, ambayo inanifanya nitumie lita 5,8 / senti. Na mara tu uko kwenye hifadhi, kuna kusubiri kwa kilomita 50; kwa hiyo lazima upunguze kasi na ufuatilie mita hadi upate pampu ya kwanza inapatikana. Hata hivyo, baadhi ya wamiliki 600 wa Majambazi N wanafika kwenye hifadhi baada ya kilomita 150 tu! Kinyume chake, ni bora kurekebisha baada ya muda mfupi uliotumiwa na fundi mzuri, baiskeli sawa na safari sawa inaweza kuokoa hadi 20% ya petroli. Jambazi huyo huyo 600, baada ya ukarabati mkubwa, anaweza kusonga kilomita 260 na kuwa na umbali wa kilomita 360.

Uhamisho mkubwa kama Jambazi 1200 ni wenye pupa zaidi na wastani wa matumizi ya lita 7-8; hata hivyo, wamiliki wengi wa Bandit 1200 wakubwa pia wanaripoti kutumia chini ya lita 6 kwa kasi ya kuendesha gari ya 5 hadi 6000 rpm. Tuko mbali na lita 9-10 ambazo wengine wanadai. Ni suala la kuendesha gari tu!

Kwa ujumla, matumizi yaliyopunguzwa, hifadhi ya wasaa inakuwezesha kwenda nje kwa usalama kwenye barabara na kuongezeka kwa uhuru wa wastani. Inaonekana unaweza kuweka lita zaidi kwenye tanki kuliko uwezo rasmi kwa kusonga polepole zaidi ya sentimita za mwisho.

Kuhusu aina mpya za Jambazi 600 na 1200, zenye uwezo wa lita moja zaidi ya tanki inayohusishwa na kabureta mpya, zinapanua wastani wa umbali hadi kilomita 300 hadi hifadhi ya 650!