Nissan Leaf e +, Mapitio ya Mapinduzi ya EV: safu nzuri, nishati ya kuchaji inakatisha tamaa, haionekani Rapidgate [YouTube]

Idhaa ya YouTube ya EV Revolution ina hakiki ya Nissan Leaf e+ (e Plus) katika toleo la Kanada. Hakukuwa na jaribio la kina la safu kwa chaji moja, lakini mashine ilitabiri mara kwa mara zaidi ya kilomita 300. Walakini, nguvu ya kuchaji ya kW 100 ya kituo imeonekana kuwa ya kukatisha tamaa - gari lilifikia kW 55 tu, ingawa inapaswa kuwa karibu na 70 kW.

Hebu tuanze na ukumbusho kidogo. Nissan Leaf e + iliyoangaziwa kwenye kiingilio, maelezo yake ambayo ni kama ifuatavyo.

• betri: 62 kWh, pamoja na nguvu muhimu ~ 60 kWh,
• nguvu: 160 kW / 217 km,
• torque: Nambari 340,
• safu halisi: 346-364 km (WLTP = 385 km),
• sehemu: C,
• bei: kutoka 195 PLN kwa toleo la N-Connect, bila shaka, nchini Poland.

Mapinduzi ya Youtuber EV yalianza na uwasilishaji wa kina wa mfumo wa media titika. Imebadilika kidogo, skrini ni kubwa kidogo, lakini tofauti kubwa ni wakati wa majibu haraka na ukokotoaji haraka au kubadili kati ya chaguo.

Nissan Leaf e + - uzoefu usioweza kusahaulika wa kuendesha gari

Ingawa gari huharakisha zaidi kuliko toleo la 40 kWh, gari inaonekana kuwa ya polepole. Pia kuna ziada ya kilo 140 za betri kwenye sakafu, ingawa kusimamishwa kumesasishwa ili kusaidia uzani zaidi wa gari.

Katika uwasilishaji wa kwanza, mita ilionyesha umbali wa kilomita 341 na chaji ya betri 81%. Ni rahisi kuhesabu kuwa hii inalingana na takriban kilomita 421 za safu iliyotabiriwa. Kwa vipimo vifuatavyo, kwa kutumia picha za kupima, walihesabu utabiri 363, 334 (labda sehemu ya haraka sana), 399 na, tayari kwenye njia nzima, Kilomita 377 za hifadhi ya nishati.

Kwa hivyo, inaweza kuzingatiwa kuwa kwa kuendesha kawaida, Nissan Leaf e + itafikia kilomita 300-320 na itatoa kutafuta kituo cha malipo.

> Ramani ya kituo cha kuchaji gari la umeme

Nguvu ya malipo ilikuwa ya kukatisha tamaa zaidi... Ingawa Nissan imeahidi nguvu ya "kilele" ya hadi 100kW, kwa kawaida hadi 70kW, imefanya hivyo. gari imeweza kufikia 55-56 kW tu na uwezo wa betri 60%.. Kwa asilimia 70, nguvu ilishuka hadi 46 kW, kwa asilimia 80 hadi 37 kW, na kwa asilimia 90 hadi 22 kW. Nissan Leaf e+ ina uwezo wa kutumia betri wa 59,8 kWh, kulingana na LeafSpy.

Nissan Leaf e +. Chaji nguvu dhidi ya muda wa kuchaji (X-mhimili) na ongezeko la joto la betri (laini nyekundu) wakati wa mchakato mzima (c) Mapinduzi ya EV

Faida kubwa ya Leaf e + juu ya betri ndogo ilikuwa breki Rapidgate, yaani kupungua kwa kiasi kikubwa kwa nguvu ya kuchaji kutokana na ongezeko la joto la betri. Hata wakati moja ya geji ilionyesha nyuzi 42 Celsius, gari lilianza kuchaji na 44 kW - na hii ni kituo cha tatu kama hicho wakati wa safari!

> Mbio: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. Ushindi ... Nissan [video]

Kumbuka, hata hivyo, kwamba dereva aliendesha gari kwa utulivu, kwa mujibu wa sheria, kama inavyoonekana kutoka wakati wa kusafiri: 462,8 km katika masaa 7,45 na wastani wa matumizi ya nishati ya 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). ...

Youtuber haikusikia jinsi feni inavyodaiwa kupoza betri wakati wa kuchaji haraka. Uvumi kama huo ulionekana wakati wa PREMIERE ya Nissan Leaf e +.

Ingizo zima (muda mrefu, napendekeza kutazama tu):

Hii inaweza kukuvutia: