German (!) Auto Motor und Sport ilikatishwa tamaa na VW ID.3. "Ubora wa bidhaa? Gari inapaswa kuwa nusu ya bei"
Ni vigumu kutazama na kusoma hakiki za Kijerumani za Kitambulisho cha Volkswagen.3. Unaona kwamba wawakilishi wa vyombo vya habari wangependa kuwaambia iwezekanavyo kuhusu gari, lakini wana matatizo na hili. Kila mtu anasisitiza kuwa Volkswagen ya umeme ni hatua katika mwelekeo sahihi na ina treni ya nguvu iliyopangwa, lakini vifaa vyake vya elektroniki na mambo ya ndani vinahitaji kazi fulani.
Hasara za Kitambulisho cha Volkswagen.3? Mfumo wa polepole wa multimedia, kumaliza duni
Auto Motor und Sport inazungumza moja kwa moja: kutoka VW Golf IV (1997) Volkswagen iliweka viwango vya ubora na ID.3 haizingatii.... Ingawa gari lililojaribiwa na toleo la Kijerumani liligharimu karibu euro 49, tunaweza kushughulikia toleo lililoboreshwa sana la ID.3 1st Plus, ambalo nchini Poland litagharimu. kuhusu PLN210 - gari halikuangaza ama kwa ubora wa vifaa vilivyotumiwa, au kwa maelezo ya kumaliza, au hata kwa kufaa kwa vipengele.
Ilibadilika, kwa mfano, kwamba vipande vya karatasi ya chuma chini ya kofia inaonekana kama walikuwa wamejenga kwa mkono. Elektroniki zilikuwa polepole na hazitabiriki. Mfumo wa urambazaji ulikuwa na matatizo ya kuamua eneo langu umbali wa mita mia kadhaa, gari halikuunganishwa na huduma za mtandaoni kabisa, na amri za sauti hazikufanya kazi haraka sana au kwa usahihi. Tatizo la mwisho liligunduliwa na Msomaji wetu:
> Volkswagen ID.3 1st Max - maonyesho ya kwanza. Niliendesha kwa saa moja, kuna faida, lakini kwa ujumla nimekatishwa tamaa [Msomaji]
Hata hivyo, yote hayakuwa mabaya. Mfumo wa kiendeshi na chasi uliwavutia wakaguzi. Kitambulisho cha Volkswagen.3 kinahitaji kusawazishwa vyema, kwa usahihi katika kushughulikia na kuwa na masafa mazuri kiasi. Katika kuendesha gari kwa utulivu, kwa hiari betri iliyojaa kikamilifu inapaswa kudumu kwa kilomita 359 (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в njia kuu ya kuendesha gari pamoja na kuendesha gari kwa jiji (kama tunavyoamini: kuendesha gari kwa nguvu) gari iliyojaribiwa na Auto Motor und Sport ilionyesha matumizi ya nishati ya 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), kwa hivyo. Masafa ya kitambulisho cha VW.3 yatakuwa kilomita 250.... Katika anuwai ya asilimia 80 hadi 10, hii itakuwa kilomita 175.
Kwa bahati mbaya, ingawa gari la majaribio lilikuwa jipya, upholstery ya kiti imechakaa.... Kulingana na Auto Motor und Sport Uundaji huo unamaanisha kuwa haifai zaidi ya nusu ya bei iliyokubaliwa na Volkswagen.... Katika Poland itakuwa takriban 105 PLN (chanzo).
> Bei za Volkswagen ID.3 ziko wazi. Gharama ya chini ya rubles 155,9. Zloty (Pro Performance 58 kWh), ghali zaidi PLN 214,5 elfu (Pro S Tour 77 kWh)
Ujumbe wa mhariri www.elektrowoz.pl: Tulipendekeza hivi majuzi umfuate Jürgen Stackmann, mwanachama wa Bodi ya Masoko na Mauzo ya Volkswagen, kwenye Twitter. Nzuri amejiuzulu mara moja... Hata kama ataishia kwenye Renault kwa muda mfupi, hii sio habari ya matumaini, ikizingatiwa kuwa alikuwa mmoja wa watu waliokuwa nyuma ya kitambulisho cha VW.3.
Pia inaonekana kwamba umbali wa kilomita 359, uliohesabiwa na sisi muda mrefu uliopita, unatumika kwa safari ya utulivu sana na iliyozuiliwa. Watu wanaochagua Kitambulisho. Toleo la 3 la kwanza lenye vifaa bora zaidi na magurudumu makubwa wanapaswa kuchagua maadili ya chini kwa asilimia 1-5.
Hii inaweza kukuvutia:
