Hasara za mfumo wa uendeshaji katika Lublin

Tayari kulikuwa na kushindwa 110. Kwa bahati nzuri, hakuna mtu aliyeuawa, ingawa kuzima mfumo wa uendeshaji kunamaanisha kupoteza udhibiti wa gari.

Lublin Daewoo aliuza magari 40 ya Lublin II na Lublin III nchini Poland yenye mfumo mbovu wa usukani.

Zilitolewa kuanzia Machi 1997 hadi Novemba 2000, na kuanzia Mei 2000 zilitolewa sokoni kwa ufahamu kamili wa kile walichokifanya. Gharama za ukarabati kutoka 60 hadi 110 zloty.

Haijalishi kwamba Daewoo hailipi kwa matengenezo haya, kwa sababu hakuna pesa, hutokea. Inatisha, ingawa, kwamba chapa ya Seoul inatengeneza magari ambayo sio lazima yaondoke kiwandani. Alifanya hivi akijua dosari yake. Hii ilifanya iwe vigumu kuuza tena Lublin na kupunguza bei yao - ilitufanya kuwa wakubwa na wanene. Wakorea waliorodhesha kwa uzuri ni nani anadaiwa kwao huko Poland. Sijui jinsi ya kuzingatia kashfa ya Lublin na kuiweka upande gani? Kwa kuwa Wakorea kutoka Lublin na Zheran walithubutu, hakuna mtu wa kuzungumza naye.