Mtaalam huyo alidukua programu ya inverter ya Tesla Model 3. Sasa anauza kifurushi kinachoongeza nguvu kwa bei nafuu kuliko Tesla • ELECTROMAGNETS
Muuzaji wa magari ya Kanada na mmiliki wa duka la kutengeneza magari ya umeme Guillaume André alifanikiwa kupenyeza mpango wa udhibiti wa kigeuzi wa Tesla Model 3. Alitengeneza upya toleo la mhimili mmoja (RWD) ili kuhimili injini mbili (AWD). pia aliunda kifaa cha Boost 50, shukrani ambayo inawezekana kuongeza vigezo vya gari.
Sawa na kifurushi cha Kuongeza Kasi ya Kuongeza kasi, nafuu kuliko mtengenezaji
Kifurushi cha Kuongeza Kasi cha Tesla hutoa kuongeza kasi bora kwa Tesla Model 3 Long Range AWD. Baada ya ununuzi, wakati wa kuongeza kasi hadi 100 km / h unapaswa kupunguzwa kutoka sekunde 4,6 hadi 4,1. Upande wa chini ni gharama: kwa nyongeza hii sio ya vitendo sana utalazimika kulipa dola 2 (sawa na zloty 7,8) au euro 1,8.
Kanada aliyetajwa hapo awali alipata njia ya kuongeza nguvu ya gari bila kulipa Tesla ada yoyote: alijifunza jinsi ya kurekebisha programu ya inverter. Aligeuza ustadi huu kuwa biashara, alianza kuuza kifaa cha Boost 50, ambacho huongeza nguvu ya Tesla Model 3 LR AWD na nguvu ya farasi 50 na kupunguza wakati wa kuongeza kasi hadi 100 km / h hadi sekunde 3,8 (chanzo).
> Tesla yazindua mpango wa rufaa wa Model Y. Electrek: Je, ni kwa sababu gari haliuzwi vizuri?
Tesla inatoa Kuongeza Kasi kwa Dola 2 za Marekani, huku kampuni ya Ingenext ya Kanada inauza Boost 50 kwa US $ 1,1 (sawa na PLN 4,3). Mbali na overclocking bora, kifaa:
- inaboresha mwitikio wa gari kwa kushinikiza kanyagio cha kuongeza kasi,
- hukuruhusu kuamsha modi ya "drift", ambayo mfumo wa kudhibiti traction umezimwa,
- inakuwezesha kudhibiti inapokanzwa kwa betri na kufungua milango wakati mmiliki anakaribia gari kutoka kwa kiwango cha kiolesura cha wavuti.
Kifaa kimeunganishwa kwenye kompyuta ya multimedia (MCU), hakuna shughuli za ziada zinazohitajika. Uunganisho wake, kwa mujibu wa msanidi programu, hauzuii sasisho za programu.
Boost 50 iliundwa wakati wa mradi mkubwa na wa kuvutia zaidi: André alichukua jukumu la kuandaa Tesla Model 3 Long Range RWD (74 kWh rear-wheel drive) na injini ya pili ili kuifanya toleo la magurudumu manne. Uharibifu wa gari ulikuwa mbaya: walibadilisha betri, kwa sababu ya awali haikuwa na viunganisho vya injini ya mbele. Programu ya kibadilishaji cha umeme pia ilirekebishwa ili kusambaza voltage kwa axle zote mbili, ingawa kawaida ilifanya kazi nyuma tu.
Marekebisho haya yanagharimu $ 7 na husababisha upotezaji wa dhamana ya mmiliki wa mashine na mashine haipokei tena sasisho za programu. Kwa kurudi, anapata gari la ziada la gurudumu la mbele:
Hii inaweza kukuvutia:
