Usisahau kumwaga mfumo wa breki
Wakati wa uendeshaji wa gari, mara kwa mara tunalazimika kununua seti ya rekodi mpya za kuvunja au usafi. Inafaa pia kuangalia hali ya kiufundi ya mfumo wa kuvunja kwa uvujaji na kuangalia ubora wa maji ya kuvunja.
Maji ya breki yanapaswa kuchunguzwa kila baada ya miaka miwili. Kwa hiyo, kuchukua nafasi ya vipengele vya mfumo wa kuvunja ni fursa nzuri ya kuiangalia na kuibadilisha ikiwa ni lazima. Hewa na maji katika mfumo wa breki ni hatari kubwa ya usalama.
Hewa iko wapi kwenye mfumo wa breki? Kwa mfano, kutokana na mivuke ya maji ya breki ya zamani na maudhui ya juu ya maji kushoto baada ya kuchukua nafasi ya vipengele vya mfumo wa breki, au kutokana na kuvuja au kuharibiwa kwa vipengele vya mfumo wa breki. Uingizwaji na kutokwa damu kwa mfumo lazima ufanyike katika warsha yenye vifaa vya huduma vinavyofaa na kuhakikisha utupaji wa maji ya zamani ya kuvunja, ambayo ni dutu hatari kwa mazingira.
Kumbuka kwamba maji tofauti ya breki lazima yasichanganywe. Pia, usiwabadilishane. Ikiwa kulikuwa na maji ya DOT 3 kwenye mfumo, matumizi ya DOT 4 au DOT 5 yanaweza kuharibu au kufuta vipengele vya mpira vya mfumo, anashauri Marek Godziska, Mkurugenzi wa Ufundi wa Auto-Boss huko Bielsko.
Jinsi ya kumwaga damu kwa ufanisi mfumo wa kuvunja? "Kuvuja breki ni rahisi sana. Hata hivyo, ikiwa hatuna uhakika kama ujuzi wetu unatosha, tumuachie fundi fundi kazi hiyo. Ikiwa tunahisi kuwa na nguvu ya kutosha kutekeleza mchakato huu peke yetu, wacha tushikamane na maagizo madhubuti. Wakati hewa inatolewa, tank lazima ijazwe na kioevu, na lazima tuhakikishe mlolongo sahihi wa kutolewa hewa. Wacha tuangalie ikiwa valves za vent ni kutu au chafu. Ikiwa ndivyo, zisafishe kwa brashi na unyunyize na kiondoa kutu kabla ya kufungua. Baada ya kufungua vali, kiowevu cha kuvunja kinapaswa kutiririka hadi uone viputo vya hewa na umajimaji uwe wazi. Kwenye magari yasiyo ya ABS, tunaanza na gurudumu la mbali zaidi kutoka kwa pampu ya kuvunja (kawaida gurudumu la nyuma la kulia). Kisha tunashughulika na nyuma ya kushoto, mbele ya kulia na mbele ya kushoto. Katika magari yenye ABS, tunaanza kutokwa na damu kutoka kwa silinda kuu. Ikiwa hatuna kifaa maalum cha kubadilisha maji ya kuvunja, basi tutahitaji msaada wa mtu wa pili, "anaelezea Godzeszka.
