Kusudi, malfunctions na ulinzi wa betri kwenye VAZ 2107

Betri kwa gari lolote ni sehemu muhimu, bila ambayo haiwezekani kwa watumiaji kufanya kazi kabla ya kuanza injini na kuanza moja kwa moja kitengo cha nguvu. Utendaji wa kipengele hiki moja kwa moja inategemea hali ya betri na mzunguko wa malipo. Kwa hiyo, ni muhimu kufuatilia na kudhibiti vigezo vya betri, kwa wakati ili kuondoa matatizo iwezekanavyo.

Betri ya VAZ 2107

Kwenye VAZ 2107, mtandao wa bodi hutumiwa na betri na jenereta. Betri ni chanzo cha nishati wakati injini imezimwa, na jenereta huanza kufanya kazi baada ya kuanzisha kitengo cha nguvu. Betri hupoteza kazi yake kwa wakati, kwa sababu hiyo haiwezi kusukuma kianzilishi na kuanza injini. Mbali na ukweli kwamba betri inahitaji kubadilishwa, unahitaji kujua na vigezo gani na jinsi ya kufunga betri kwenye "saba" yako.

Ni ya nini

Kusudi kuu la betri ni kuwasha kianzishaji ili kusukuma injini na kusambaza voltage kwenye mfumo wa kuwasha ili kuwasha injini. Hadi wakati injini inapoanzishwa, betri hutoa nguvu kwa watumiaji wote wa gari (taa, heater, redio ya gari, nk). Kwa kuongeza, ikiwa wakati wa operesheni ya injini mzigo mkubwa umewekwa kwenye mtandao wa bodi na jenereta haiwezi kutoa sasa inayohitajika, recharge pia hufanyika kutoka kwa betri.

Vigezo vya betri kwa VAZ 2107

Kwa kuwa maisha ya betri ni miaka 5-7, mapema au baadaye unapaswa kukabiliana na haja ya kuchagua na kuchukua nafasi ya sehemu. Kwanza kabisa, unahitaji kujua vigezo vya betri ambayo Zhiguli ya mfano wa saba ina vifaa, kwani chanzo cha kwanza cha nguvu kinachokuja hakiwezi kusanikishwa kwenye gari. Kulingana na GOST, betri iliyo na alama 2107 st-6 lazima iwekwe kwenye VAZ 55. Kuamua muundo, inaweza kuamua kuwa idadi ya makopo ni 6, ST ni betri ya kuanza, 55 ni uwezo katika Ah. Hata hivyo, kwenye betri za kisasa, kuashiria vile ni karibu kamwe kutumika.

Betri ya VAZ 2107 imewekwa alama 6ST-55: makopo 6, ST - betri ya kuanza, 55 - uwezo katika Ah.

Kwa kuongeza, inafaa kuzingatia ukubwa wa betri ili sehemu iweze kuanguka kwa urahisi. Kwa ukubwa mkubwa, haitawezekana kurekebisha salama betri. Ukubwa wa kawaida wa betri kwa VAZ 2107 ni 242 * 175 * 190 mm. Betri nyingi zilizo na uwezo wa 50-60 Ah, ambazo ziko kwenye soko, zinafaa kwa vipimo hivi.

Jinsi ya kuchagua

Wakati wa kununua betri, makini na sifa na mtengenezaji wa betri.

Kwa vigezo

Vigezo kuu vya kuchagua chanzo cha nguvu kwa VAZ 2107 na gari lingine lolote ni kama ifuatavyo.

• aina;
• uwezo;
• kuanzia sasa;
• polarity;
• vigezo vya jumla;
• kitengo cha bei.

Wacha tukae juu ya kila nukta kwa undani zaidi ili kuelewa ni tofauti gani ya kimsingi kati ya betri.

Uainishaji wa betri kulingana na aina unapendekeza kuwa seli kama hizo zinahudumiwa na hazina matengenezo. Aina ya kwanza ina plugs maalum katika sehemu ya juu ya betri, ambayo inakuwezesha kufungua kila jar na kuangalia kiwango na wiani wa electrolyte. Ikiwa ni lazima, kiwango cha kioevu kinaweza kuletwa kwa thamani inayotakiwa. Kubuni hii inakuwezesha kupanua maisha ya sehemu, kwa sababu inaweza kuhudumiwa. Hata hivyo, kwa upande mwingine, hii ni kipengele kingine kinachohitaji tahadhari. Betri zisizo na matengenezo, kama jina lao linavyopendekeza, hazihitaji uangalizi kutoka kwa mmiliki wa gari. Kitu pekee wanachohitaji ni kuchaji mara kwa mara. Chaguo gani cha kuchagua kwa "saba" inategemea tu mapendekezo ya kibinafsi ya mmiliki wa gari.

Moja ya vigezo kuu vya betri yoyote ni uwezo wake, kipimo katika masaa ya ampere. Kwenye VAZ 2107, vifaa vya nguvu vilivyo na uwezo wa 50-60 Ah vitafanya kazi sawa. Kwa kuzingatia kwamba leo vifaa vingi vya ziada vimewekwa kwenye gari (redio, subwoofer, taa za ukungu, nk), basi uwezo wa ziada wa betri hautakuwa mbaya sana. Inafaa pia kuzingatia ukweli kwamba kwa carburetor "saba" betri yenye uwezo mkubwa inahitajika kuliko kwa sindano. Hii ni kutokana na ukweli kwamba injini ya sindano huanza rahisi ikilinganishwa na kitengo cha carburetor.

Moja ya vigezo kuu vya betri ni uwezo na kuanzia sasa.

Kuhusu sasa ya kuanzia, parameter hii inaonyesha nguvu ya betri, yaani, ni betri gani inayo uwezo wa kutoa kwa muda mfupi. Mkondo wa kuanzia huamua uwezo wa betri kuwasha kitengo cha nguvu chini ya hali mbaya, kama vile halijoto ya chini. Hii inaonyesha kwamba wakati wa kuchagua betri kwa VAZ 2107, inafaa kuzingatia eneo la uendeshaji wa gari: kwa kusini, unaweza kununua betri ya 50 Ah, kwa mikoa ya kaskazini - na sasa kubwa ya kuanzia.

Kigezo kama vile polarity kinaonyesha eneo la waasiliani wa betri kwa ajili ya kuunganisha vituo. Leo, vifaa vya nguvu kwa magari vinazalishwa kwa polarity ya moja kwa moja na ya nyuma. Kwa mtazamo wa kwanza, parameter hii sio muhimu sana, lakini ikiwa imepuuzwa, basi baadhi ya nuances inaweza kutokea wakati wa kuunganisha, kama vile urefu wa waya usio na kutosha. Betri zilizo na polarity moja kwa moja zimewekwa kwenye VAZ 2107. Kuamua ni rahisi sana: ikiwa unageuza betri kuelekea "uso" wako, terminal chanya inapaswa kuwa upande wa kushoto, terminal hasi upande wa kulia.

Betri zilizo na polarity moja kwa moja zimewekwa kwenye VAZ 2107

Kwa mtengenezaji

Uchaguzi wa chanzo cha nishati kwa VAZ 2107 na mtengenezaji ni mdogo tu na uwezo wa kifedha wa mmiliki. Ikiwa hakuna shida na pesa, basi upendeleo unapaswa kutolewa kwa chapa zilizoimarishwa kama vile Bosh, Mutlu, Varta, nk. Betri kama hizo sio bei rahisi, lakini unaweza kuwa na uhakika wa ubora wa bidhaa na kufuata iliyotangazwa. sifa.

Ikiwa unununua betri ya gharama nafuu, basi usipaswi kununua gharama nafuu kutoka kwa mtengenezaji asiyejulikana. Baada ya yote, hakuna mtu atatoa dhamana kwa bidhaa kama hiyo.

Video: vidokezo vya kuchagua betri

Kununua betri, vidokezo vichache.

Matatizo yanayohusiana na betri

Wakati wa uendeshaji wa "saba" mmiliki wa gari anaweza kukutana na matatizo yanayohusiana na betri. Mara nyingi, wao hupungua kwa matatizo na malipo. Sababu za kawaida za ukosefu wa recharging ni ukanda uliovunjika au kushindwa kwa daraja la diode la jenereta, relay-regulator, fuse kwa mzunguko wa malipo ya betri.

Jinsi ya kufunga vizuri kwenye gari

Uondoaji na ufungaji wa chanzo cha nguvu kwenye VAZ 2107 hufanyika mara nyingi wakati wa kurejesha, kubadilisha sehemu, au kufanya matengenezo katika compartment injini, ikiwa kuwepo kwa betri huingilia kati. Ili kufunga betri, utahitaji funguo za 10 na 13. Wakati kila kitu unachohitaji kiko karibu, unaweza kuendelea na usakinishaji:

1. Fungua kofia na usakinishe betri mahali palipokusudiwa kwa hili.
2. Tunaunganisha kwenye betri kwanza "+", na kisha "-" na kaza vifungo. Inafaa kuzingatia kuwa terminal hasi ni ndogo kidogo kwa kipenyo kuliko chanya.
   

   Wakati wa kuunganisha betri, kwanza unganisha "+" na kisha "-" terminal
3. Kwa kutumia wrench ya tundu, kaza nati ambayo inashikilia upau chini ya betri.
   

   Betri ya VAZ 2107 imewekwa kwenye jukwaa kwenye chumba cha injini na imefungwa na nati na kamba maalum.

Nini kinatokea ikiwa utabadilisha polarity

Ingawa vituo vya kuunganisha chanzo cha nishati vina kipenyo tofauti, wakati mwingine kuna hali wakati wamiliki wa gari wanaweza kuchanganya polarity. Ikiwa betri imeunganishwa vibaya kwa VAZ 2107, daraja la diode la jenereta, mdhibiti wa voltage hushindwa, fuses zingine zinaweza kupiga. Uunganisho usio sahihi hauwezi kupuuzwa, kwa kuwa hii hutoa moshi na harufu inayowaka. Ikiwa kero kama hiyo itatokea, lazima uondoe vituo mara moja kutoka kwa betri ili kuzuia matokeo mabaya.

Betri huisha haraka

Shida moja ambayo inajidhihirisha kwenye VAZ 2107 na mifano mingine ya kawaida ya Zhiguli inakuja kwa kutokwa kwa betri baada ya maegesho, ambayo ni, mara moja, chanzo cha nguvu hutolewa kwa kiwango ambacho hakiwezi kusonga kianzilishi. Sababu ya jambo hili iko katika malipo ya kutosha ya betri au uvujaji mkubwa wa sasa. Kwanza unahitaji kuangalia yafuatayo:

• uadilifu wa fuse ya relay ya malipo;
• kuegemea kwa kufunga vituo kwenye betri;
• voltage kwenye betri na kwenye pato la jenereta;
• hali na mvutano wa ukanda wa alternator;
• usafi wa vituo vya mdhibiti wa voltage na hali ya maburusi.

Moja ya sababu za malipo ya chini ni mawasiliano mabaya kwenye mdhibiti wa relay

Kwa kuongeza, unahitaji kulipa kipaumbele kwa taa ya kiashiria cha malipo: inapaswa kwenda nje mara baada ya kuanza injini. Ikiwa taa haizimiki na betri imetolewa, basi kunaweza kuwa na sababu kadhaa:

• malfunction ya relay-mdhibiti;
• kuvaa au kushikamana na brashi kwenye kishikilia brashi;
• kushindwa kwa moja ya diode katika jenereta.

Taa ya malipo ya betri ni kiashiria cha malipo ambacho kinapaswa kwenda nje wakati injini inapoanzishwa.

Kwenye VAZ 2107, mzunguko wa malipo ya betri umeundwa kwa namna ambayo taa ya kiashiria cha malipo iko katika mzunguko wa uchochezi wa jenereta. Wakati, wakati wa kuanza injini, voltage ambayo jenereta inazalisha inazidi voltage kwenye betri na 0,1 V, taa inazimika. Hata hivyo, hii haimaanishi kwamba kiwango kinachohitajika cha malipo hutolewa kwa betri, kwa kuwa chanzo cha nguvu kinaweza kutolewa hata na balbu ya mwanga imezimwa. Katika kesi hii, inashauriwa kuangalia voltage kwenye vituo vya betri na multimeter.

Ikiwa hundi ilionyesha maadili katika anuwai ya 13,7-14,2 V, basi hakuna shida na malipo. Ikiwa kutokwa ni haraka, sasa uvujaji wa juu unaweza kuwa sababu inayowezekana.

Uvujaji wa sasa wa betri ni kigezo kinachoonyesha kutokwa kwa chanzo cha nishati yenyewe wakati gari limeegeshwa na injini imezimwa na watumiaji wamezimwa. Kulingana na nguvu ya sasa ya kuvuja, inawezekana si tu kutekeleza betri, lakini pia kuwasha wiring.

Kwenye "saba" na sehemu ya umeme inayofanya kazi, uvujaji wa sasa haupaswi kuzidi 0,04 A. Kwa maadili haya, gari inapaswa kuanza hata baada ya maegesho ya muda mrefu. Ili kupima parameter hii, ni muhimu kukata terminal chanya kutoka kwa betri na kuunganisha multimeter kwenye kikomo cha kipimo cha sasa kwenye mzunguko wa wazi, wakati watumiaji wote wanapaswa kuzimwa. Ikiwa wakati wa mtihani iligundua kuwa sasa ya uvujaji ni kuhusu 0,5 A, basi unapaswa kutafuta sababu na kuiondoa. Kwa kuongeza, hupaswi kuwatenga betri yenyewe kutoka kwa tahadhari - labda maisha yake yamefikia mwisho.

Video: kipimo cha sasa cha kuvuja kwa betri

Jinsi ya kupima mtiririko wa betri ya sasa.

Betri ya kupachika VAZ 2107

Chanzo cha nguvu cha VAZ 2107 kimewekwa kwenye sehemu ya injini upande wa kulia kwenye jukwaa maalum na imefungwa kwa kamba. Kwa hivyo, betri ni fasta, ambayo inepuka harakati zake karibu na tovuti wakati gari linaendelea.

Jinsi ya kuzuia wizi

Wamiliki wa Zhiguli mara nyingi wanakabiliwa na tatizo la wizi wa betri, ambayo ni kutokana na gharama kubwa ya sehemu hii. Ukweli ni kwamba kufungua hood kwenye "classic", hasa kwa mshambuliaji mwenye ujuzi, si vigumu. Unawezaje kujikinga na gari lako kutokana na hali kama hiyo? Kuna chaguzi kadhaa za kutatua shida:

• kuweka gari katika kura ya maegesho iliyolindwa;
• uhifadhi wa gari katika karakana;
• ufungaji wa kengele (kulingana na mpango wa uunganisho).

Walakini, njia hizi sio kila wakati na hazifai kwa kila mtu. Katika kesi hii, ili kulinda betri kutokana na wizi, unaweza kuamua hatua za ziada za usalama:

• kufunga lock kwenye kifuniko cha hood;
• daima kuchukua betri na wewe;
• funga betri kwa usalama.

Moja ya chaguzi za kulinda betri kutokana na wizi ni kufunga kufuli kwenye kofia

Sio kila mmiliki wa gari atakubali kuamua chaguo la kwanza, kwani hii itahitaji mabano ya kulehemu kwa kufuli kwenye kofia, ambayo itaharibu muonekano wa gari. Sio kila mtu atapenda kuchukua betri kila wakati pamoja nao. Inabakia chaguo la kufunga kwa kuaminika zaidi kwa betri. Chaguo mojawapo ya kulinda chanzo cha nguvu kutoka kwa wizi ni kutumia vifungo kwa siri, ambayo itawashazimisha mshambuliaji kutumia muda zaidi, na wakati mwingine kurudi kutoka kwa mpango wake. Inawezekana pia solder mlima, lakini inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba njia hii kwa nguvu majeure itaunda matatizo makubwa kwa mmiliki wa gari.

Unaweza kulinda betri kutokana na wizi kwa msaada wa vifungo maalum - karanga na siri

Baadhi ya madereva hurekebisha jukwaa la betri, na kuifanya kwa fomu ya sanduku na kufunga kufuli, ambayo utahitaji kutumia mashine ya kulehemu. Kuna njia nyingine ambayo inachanganya wizi wa sehemu - kuimarisha kwa mnyororo na kufunga kufuli. Ni muhimu kuelewa kwamba ulinzi wa ufanisi zaidi ni seti ya hatua ambazo zitazuia betri kuibiwa kutoka kwa gari.

Ili kulinda betri, unaweza kufanya fastener maalum ambayo inakuwezesha kufunga kufuli

Kuhamisha betri kwenye shina

Kwenye VAZ 2107, usambazaji wa umeme kawaida iko chini ya kofia. Wamiliki wengine wa "saba" na "classics" zingine huhamisha betri kwenye shina, wakielezea hii kwa faida zifuatazo:

• nafasi zaidi chini ya kofia, ambayo ni muhimu wakati wa kupanga tuning ya gari;
• eneo la betri kwenye shina huondoa kufungia kwa nguvu kwa joto la chini ya sifuri, ambayo itahakikisha kuanza kwa injini kwa urahisi wakati wa baridi;
• ulinzi wa wizi wa betri.

Bila kujali malengo yako, unahitaji kuzingatia kwamba haitakuwa rahisi kupata betri ikiwa shina imejaa kikamilifu. Kwa kuongeza, mafusho yenye madhara hutolewa kutoka kwa chanzo cha nishati. Ili kuhamisha na kufunga bidhaa kwa usalama kwenye sehemu ya mizigo ya "saba" utahitaji:

• jukwaa la betri;
• vituo vya mawasiliano ya betri;
• vidokezo vya kuweka misa;
• mmiliki wa betri;
• kebo yenye sehemu ya msalaba ya 25 mm² na urefu wa 6 m.

Matunzio ya picha: matumizi ya kuhamisha betri kwenye shina

Ili kuweka betri, vifungo hutumiwa, vinavyojumuisha bar na studs zilizopigwa.

Ufungaji wa betri kwenye shina unafanywa kwenye jukwaa maalum

Ufungaji wa waya hasi kutoka kwa betri na injini hadi chini, pamoja na waya kwa relay ya starter, hufanywa kwa kutumia lugs.

Vituo vya betri hukuruhusu kufunga nyaya za umeme kwa njia salama kwenye chanzo cha nishati

Kwa msaada wa waya wa nguvu, voltage hutolewa kwa starter ya gari

Utaratibu wa kuhamisha na kufunga betri kwenye shina hupunguzwa kwa hatua zifuatazo:

1. Tunachimba mashimo kwa pedi ya betri kwenye shina.
2. Tunaweka kebo kutoka kwa sehemu ya mizigo hadi kwenye chumba cha injini kupitia chumba cha abiria (urefu unapaswa kuwa wa kutosha kwa relay ya retractor kwenye mwanzilishi).
3. Tunasisitiza ncha kwenye waya na kuifunga kwa relay.
   

   Tunasisitiza ncha na kuifunga kwa relay ya starter
4. Tunatengeneza na kufunga waya mpya kutoka ardhini hadi kwenye injini.
   

   Wakati wa kufunga betri kwenye shina, ni muhimu kufanya ardhi ya kuaminika kwenye injini
5. Tunarekebisha misa na jukwaa la betri.
   

   Tunaunganisha waya ya chini kwa betri kwa mwanachama wa upande kwenye shina
6. Sisi kufunga na kufunga betri yenyewe na, baada ya screwed waya kwenye vituo, sisi kuweka na kurekebisha yao juu ya mawasiliano ya betri.
   

   Baada ya kufunga na kuunganisha betri, tunaunganisha vituo
7. Tunaanza injini na kuangalia usomaji wa voltage: 14,2 V bila mzigo na 13,6 V chini ya mzigo bila kazi.

Mzunguko wa malipo ya betri ya VAZ 2107

Moja ya nyaya kuu za umeme za gari ni mzunguko wa malipo ya betri. Kama mmiliki wa VAZ 2107, ni muhimu angalau kuelewa kidogo kanuni ya malipo ya chanzo cha nguvu, ambayo vipengele vinahusika katika mzunguko huu, ambayo itakuruhusu kuchukua hatua zinazofaa katika kesi ya malfunction.

Mpango wa malipo ya betri kwenye VAZ 2107: 1 - betri; 2 - jenereta; 3 - kuzuia kuongezeka; 4 - lock ya moto; 5 - voltmeter; 6 - taa ya kudhibiti ya malipo ya betri ya mkusanyiko

Mchoro hapo juu unatoa ufahamu kwamba malfunction katika mzunguko wa malipo ya betri inawezekana popote. Hizi zinaweza kuwa, kwa mfano, matatizo na brashi ya mdhibiti wa relay au mawasiliano ya oxidized kwenye sehemu yoyote ya mzunguko wa umeme. Matokeo yake, jenereta haitaweza kupakia betri kikamilifu, ambayo itasababisha kutokwa kwake taratibu.

Wakati wa kuchagua betri kwa VAZ 2107, lazima uzingatie vigezo vilivyopendekezwa. Kwa hivyo, itawezekana kuhakikisha ufungaji usio na shida na uendeshaji wa bidhaa kwa muda mrefu. Ikiwa kuna matatizo na malipo ya betri, baada ya kusoma mchoro, unaweza kujitegemea kupata na kurekebisha kuvunjika.