Kifuniko cha kiti chenye joto

Kama unavyojua, kukaa kwenye baridi sio nzuri sana kwa afya, haswa kwa wanawake. Madereva wana idadi ya magonjwa ya kazini ambayo huibuka kwa sababu ya kutofuata sheria za kimsingi za kutunza afya zao.

Katika majira ya baridi, baridi na mafua sio magonjwa mabaya ambayo yanaweza kuweka dereva kwa kitanda kwa siku kadhaa. Unaweza kupata nyumonia na kundi zima la magonjwa mengine ikiwa kiti cha gari lako hakina joto, na ukikaa juu yake baada ya kuacha ofisi ya joto au ghorofa.

Nini cha kufanya ikiwa huna joto?

Chaguo la kwanza linalokuja katika akili ni "kuwasha" jiko ili lijae na kusubiri hadi mambo ya ndani ya joto. Walakini, jiko linaloendesha kila wakati kwa kiwango cha juu hutumia nishati nyingi na utalazimika kuongeza gharama zako za gesi.

Chaguo la kiuchumi zaidi na la busara ni kununua kifuniko cha kiti cha joto. Sasa capes vile hutolewa karibu na duka lolote la bidhaa za magari. Msisimko huongezeka na mwanzo wa vuli.

Cape yenye joto ni nini?

Kimsingi, hakuna chochote ngumu hapa. Cape ya kawaida, ambayo huvaliwa kwenye kiti, imewekwa na bendi za mpira, na imeunganishwa na nyepesi ya sigara. Kuna chaguzi kwa magari na lori na vifaa maalum, iliyoundwa kwa volts 12 au 24.

Inapokanzwa kama hiyo inaweza kuwa ya aina na saizi yoyote: kuna kofia ambazo hufunika kiti kabisa, pia kuna chaguzi ndogo za kompakt, karibu 40x80 cm kwa saizi, ambayo huwasha moto mahali ambapo mwili wa dereva huwasiliana moja kwa moja na kiti.

Cape inaweza kuwa na njia kadhaa za uendeshaji, kwa hili kuna mdhibiti wa voltage. Kwa kuwasha kifaa cha kupokanzwa kwenye mtandao, kwa sekunde chache utasikia jinsi joto linavyoenea kwenye mzunguko wa ndani. Huna haja ya kifuniko kufanya kazi siku nzima, iwashe tu kwa muda hadi kiti kipate joto hadi joto la kawaida. Kukaa kwa muda mrefu mahali pa moto pia sio nzuri sana kwa mwili.

Inahitajika kudumisha hali ya joto ya kawaida - kutoka digrii 15 hadi 18 Celsius, ni kwa joto hili kwamba ubongo unabaki macho kwa muda mrefu.

Kifaa cha cape yenye joto

Katika maduka unaweza kupata chaguzi za gharama kubwa ambazo zinafaa kwa vigezo maalum vya mfano fulani, pamoja na bidhaa zisizo za gharama kubwa kutoka China, lakini zote zinapangwa kulingana na kanuni sawa na usafi wa kawaida wa joto.

Safu ya juu ni kawaida polyester, nyenzo hii haipati chafu, na stains yoyote inaweza kuondolewa kwa urahisi kutoka kwayo. Chini yake ni safu nyembamba ya mpira wa povu, ambayo waya za vipengele vya kupokanzwa ziko kwenye upepo wa kuhami. Unaweza kuweka hali ya kufanya kazi kwa kutumia kidhibiti, ambacho kina sifa za aina: ON, OFF, High, LOW. Pia kuna LED za kudhibiti zinazowaka kijani ikiwa kila kitu ni cha kawaida, au nyekundu wakati kifaa kinapokanzwa.

Ili kuepuka mzunguko mfupi au moto katika kesi ya overheating, fuse ya mafuta imeunganishwa, ambayo inaweza kujificha ndani ya cape yenyewe. Thermostat huzima cape kiotomatiki ikiwa ina joto hadi kikomo fulani, au imefanya kazi kwa zaidi ya dakika 15.

Pia kuna chaguzi za juu zaidi, kama vile kofia za massage za joto. Ni wazi kuwa tayari kuna muundo ngumu zaidi na bei ya juu. Lakini kwa lori, hii ni jambo la lazima sana wakati unapaswa kushinda umbali mkubwa na kukaa nyuma ya gurudumu kwa siku nzima.

Kwa njia, capes vile inaweza kutumika si tu katika gari, lakini pia nyumbani au katika ofisi. Kweli, unahitaji kununua adapta ya adapta kutoka 220 Volts hadi 24/12 Volts.

Nini cha kuchagua cape yenye joto au inapokanzwa iliyojengwa?

Cape huvaliwa juu ya kiti na ina hasara zote za vifuniko vya mwenyekiti. Sio madereva wote wanafanya kwa njia sawa nyuma ya gurudumu: mtu anazingatia kuendesha gari na anakaa mahali pake na harakati kidogo au hakuna, na mtu anaweza kufanya harakati nyingi za mwili kwa dakika moja kwamba baada ya muda, capes yoyote haiwezi kusimama. Kwa kuongeza, haraka huwa hazitumiki wakati wa kuwasiliana na unyevu.

Kupokanzwa kwa kujengwa kunashonwa chini ya bitana ya kiti, kubadili huonyeshwa kwenye jopo la chombo. Ni vigumu sana kuharibu inapokanzwa vile, na haitaharibu mambo ya ndani ya gari lako. Kweli, huduma kama hiyo itagharimu zaidi. Kama kawaida, uamuzi kuu ni kwa mmiliki wa gari.

Inapakia...