Tuliendesha: Ducati Diavel 1260 S // Onyesha ya misuli nzuri
Je! unajua jina lilitoka wapi? Diavel ni jina la shetani katika lahaja ya Bolognese, lakini aliipata wakati watu kwenye kiwanda walikuwa wakishangaa: "Je! shetani Je, gari hili jipya tutaliitaje? »Moniker hii imehifadhiwa na ni jina rasmi la pikipiki ambayo inachanganya mitindo mitatu tofauti kabisa ya pikipiki: sport, stripped na cruiser. Ikiwa tutaongeza wazo la magari ya misuli ya Amerika na wahusika wa kitabu cha katuni kwenye jogoo hili la mitindo ya pikipiki, Diavel inazaliwa. Kama wanasema huko Bologna, 1260 S ni mpya, kiasi kwamba ina mabadiliko. Ina sehemu ya mbele iliyochajiwa, iliyounganishwa na imara yenye usukani wa gorofa, taa inayotambulika, mifereji ya hewa kwenye kando, na sasa ishara mpya za kugeuka za "3D light blade".
Inamalizika na mwisho mwembamba wa nyuma na tairi pana nyuma juu ya kiti cha chini. Pirelli Diablo Rosso III, vipimo ni sawa na MotoGP. Ubunifu huo unatambulika na kamilifu kwa Kiitaliano, kwa hivyo haishangazi kwamba imepewa tuzo ya kifahari ya Red Dot. Walakini, na jiometri iliyobadilishwa ya uma wa mbele na mwisho wa mbele, ni milimita 10 kwa muda mrefu kuliko mtangulizi wake, na vipindi vya huduma vimeongezeka, ambayo ni muhimu. Walengwa? Wanaume wa makamo katika miaka yao ya arobaini na hamsini ambao wanapenda kupigia debe tofauti zao. Wanaongozwa na Wamarekani na Waitaliano.
Mbinu hiyo inarudia muundo na kinyume chake
Ukitazama Diavel kwa upande, utagundua kuwa chassis imeundwa na sehemu tatu: fremu ya neli ya mbele - ambayo pia ni mpya - Testastretta DVT 1262 ya silinda mbili, ambayo ni kipande cha katikati kilichounganishwa na mwili. fremu ya neli na swingarm mpya ya nyuma ya kiungo kimoja. Kitengo ambacho kiko kwenye Diavl mpya kutokana na usambazaji bora wa wingi kuwekwa milimita 60 nyuma, ina nguvu saba zaidi ya farasi kuliko mtangulizi wake, na akiba yake ya "mizigo", haswa katikati ya masafa, huipa thamani halisi.
Tayari katika toleo la msingi, kitengo cha njia tatu kimejaa vifaa vya elektroniki vya Ducati Usalama, ambayo inafaa kutaja Bosch ABS, na mfumo wa kupindukia kwa nyuma na kuzuia gurudumu la kwanza kuinua. Quickshifter ni nzuri kwenye S, kama vile onyesho la rangi ya TFT na kusimamishwa kwa Öhlins. Unaweza pia kubadilisha pikipiki yako kulingana na matakwa yako katika programu ya Ducati Link.
Mfalme wa zamu
Ninapofika juu yake, tanki la mafuta lenye fujo na kiti kwenye tandiko linaningojea. Msimamo nyuma ya vishika pana ni mchanganyiko wa pikipiki uchi na cruiser, huku miguu ikipanuliwa mbele kidogo. Anafanya kazi kwa bidii mikononi mwake, lakini baada ya mita za kwanza za safari, uzito unapotea. Hata kuendesha mitaa nyembamba ya Marabel, ambapo sisi, waandishi wa habari, tulikusanyika kuangalia, sio shida. Kufuatia barabara iliyojaa pembe kali na laini, tunafika katika mji wa Rondi. Mimi mara chache hubadilika, ninaenda kwa kasi sana, mara nyingi kwa tatu, wakati mwingine kwa gia ya pili na ya nne. Licha ya kilo 244, pikipiki hupita zamu kikamilifu, inaharakisha kutoka kwao vizuri na bila woga, na shukrani kwa breki za kuaminika, Brembo M50 kimya huanguka kupitia zamu. Hapana, gari hii sio tu kwa maandamano, kuongeza kasi au kusafiri wavivu, nayo unaweza kuwa haraka sana. Na hata mbele ya kaunta, Diavel 1260 S mpya haitakuangusha.
