Je, inawezekana kuchaji betri bila kuondoa vituo kutoka kwa gari?
Ikiwa unatumia gari lako hasa kwa safari za kuzunguka jiji, basi betri wakati wa safari fupi hizo hazina muda wa malipo kutoka kwa jenereta. Ipasavyo, wakati fulani, malipo yake hupungua sana kwamba haiwezi kugeuza gia ya kuanza na flywheel ya crankshaft. Katika kesi hii, betri inahitaji kuchajiwa tena, na chaja hutumiwa kwa kusudi hili.
Kawaida, kwa malipo ya betri ya starter, lazima iondolewe kwenye gari, kufuatia mlolongo wa kukata vituo, ambavyo tayari tuliandika kwenye portal yetu ya vodi.su, na kushikamana na chaja. Hata hivyo, chaguo hili linafaa kwa magari ya carbureted ambayo hayana vifaa vya kudhibiti vitengo vya elektroniki. Ikiwa una gari yenye injini ya aina ya sindano na hakuna nguvu zinazotolewa kwa kompyuta, basi mipangilio imepotea kabisa. Hii inaweza kusababisha nini? Matokeo yanaweza kuwa tofauti sana:
- kasi ya injini ya kuelea;
- kupoteza udhibiti wa mifumo mbalimbali, kama vile madirisha ya nguvu;
- ikiwa kuna sanduku la gia la roboti, wakati wa kusonga kutoka safu moja ya kasi hadi nyingine, usumbufu katika uendeshaji wa injini unaweza kuhisiwa.
Kutokana na uzoefu wetu wenyewe, tunasema kwamba baada ya muda mipangilio imerejeshwa, lakini kuna kidogo ya kupendeza katika hili. Ipasavyo, dereva yeyote anavutiwa na swali - inawezekana kuchaji betri bila kuondoa vituo kutoka kwa gari ili nguvu hutolewa kwa kitengo cha kudhibiti elektroniki?
Jinsi ya malipo ya betri na si kubisha chini mipangilio ya kompyuta?
Ikiwa unahudumiwa na kituo kizuri cha huduma, basi mechanics ya magari kawaida hufanya kwa urahisi sana. Wana betri za ziada. Mipangilio ya kompyuta inapotea tu ikiwa vituo vya betri vimeondolewa kwa muda mrefu zaidi ya dakika. Kwa mikondo ya haraka, betri ya kawaida yenye uwezo wa 55 au 60 Ah inaweza kushtakiwa hadi volts 12,7 kwa saa moja tu.
Njia nyingine nzuri ni kuunganisha betri nyingine kwa sambamba. Lakini vipi ikiwa tatizo lilikupata kwenye barabara, na huna betri ya ziada na wewe? Je, inawezekana kuchaji betri bila kuondoa vituo kutoka kwa gari? Jibu ni ndiyo, lakini unahitaji kufanya hivyo kwa uangalifu na kwa ujuzi wa jambo hilo.
Kwa kuwa operesheni hii mara nyingi hufanywa wakati wa msimu wa baridi, sheria zingine lazima zizingatiwe:
- kuendesha gari ndani ya karakana au sanduku yenye joto la hewa juu + 5 ... + 10 ° С;
- kusubiri kwa muda hadi joto la betri lifanane na joto la hewa ndani ya chumba;
- weka vifaa vyote vya kufanya kazi ambavyo haviwezi kukatwa kutoka kwa mtandao wa bodi kwenye hali ya kulala - kwenye magari ya kisasa, inatosha kuvuta ufunguo kutoka kwa moto;
- kupima viashiria kuu vya betri - voltage kwenye vituo, na uamua kwa kiwango gani unahitaji kuongeza malipo.
Hood lazima kubaki wazi wakati wa recharging ili vituo si kuruka. Ikiwa betri inatumiwa au nusu-huduma, plugs lazima zifunguliwe ili mvuke za electrolyte ziweze kutoroka kwa usalama kupitia mashimo, vinginevyo makopo yanaweza kupasuka kutokana na ongezeko la shinikizo. Pia ni vyema kuangalia wiani wa electrolyte na hali yake. Ikiwa kuna kusimamishwa kwa hudhurungi kwenye elektroliti, basi betri yako ina uwezekano mkubwa zaidi wa ukarabati, na unahitaji kufikiria juu ya kununua mpya.
Tunaunganisha "mamba" ya chaja kwa electrodes ya betri, kuchunguza polarity. Ni muhimu sana kwamba hakuna oxidation kwenye vituo au kwenye vituo wenyewe, kwani mawasiliano huharibika kutokana na hilo, na chaja huendesha bila kazi na inazidi. Weka pia vigezo vya malipo ya msingi - voltage na sasa. Ikiwa wakati unaruhusu, unaweza kuondoka malipo usiku wote na voltage ya 3-4 volts. Ikiwa malipo ya haraka yanahitajika, basi si zaidi ya 12-15 Volts, vinginevyo utawaka tu vifaa vya umeme vya gari.
Chaja kutoka kwa wazalishaji wanaoaminika huunga mkono njia mbalimbali za malipo. Baadhi yao wana vifaa vya ammeters zilizojengwa na voltmeters. Watajiondoa kwenye mtandao wa 220V wakati betri imechajiwa kikamilifu.
Inachukua muda gani kuchaji betri bila kuiondoa kwenye gari?
Bila shaka, ni vizuri wakati kuna chaja za kisasa zaidi na processor ambayo huzima wenyewe na kusambaza sasa na vigezo vinavyohitajika. Wao sio nafuu na huchukuliwa kuwa vifaa vya kitaaluma. Ikiwa unatumia "baraza la mawaziri" la kawaida, ambalo unaweza kuweka tu ya sasa na voltage (Amperes na Volts), basi ni bora kuicheza salama na kudhibiti kikamilifu mchakato. Jambo muhimu zaidi ni kuhakikisha voltage imara bila surges.
Muda wa malipo unatambuliwa na vigezo vya sasa na kiwango cha kutokwa kwa betri. Kawaida hufuata mpango rahisi - kuweka 0,1 ya voltage ya nominella ya betri. Hiyo ni, kiwango cha 60-ku hutolewa kwa sasa ya moja kwa moja ya 6 amperes. Ikiwa kutokwa kunazidi 50%, basi betri itashtakiwa kwa karibu masaa 10-12. Kwa hali yoyote, ni muhimu kuangalia voltage mara kwa mara na multimeter. Inapaswa kufikia angalau 12,7 volts. Hiyo ni 80% ya malipo kamili. Ikiwa, kwa mfano, una safari ndefu nje ya jiji kesho, basi 80% ya malipo yatatosha kuanzisha injini. Naam, basi betri itashtakiwa kutoka kwa jenereta.
Hatua za tahadhari
Ikiwa sheria za malipo hazifuatwi, matokeo yanaweza kuwa tofauti sana:
- overcharge - electrolyte huanza kuchemsha;
- mlipuko wa makopo - ikiwa mashimo ya uingizaji hewa yamefungwa au umesahau kufuta plugs;
- kuwasha - mvuke ya asidi ya sulfuri huwaka kwa urahisi kutoka kwa cheche kidogo;
- sumu ya mvuke - chumba kinapaswa kuwa na hewa ya kutosha.
Pia, waya zote lazima ziwe na maboksi, vinginevyo, ikiwa waya mzuri wa wazi huwasiliana na "ardhi", vituo vinaweza kuunganishwa na mzunguko mfupi unaweza kutokea. Hakikisha kufuata utaratibu ambao vituo vya chaja vimeunganishwa.:
- kuungana kabla ya kuanza recharging, kwanza "plus" kisha "minus";
- baada ya mchakato kukamilika, terminal hasi huondolewa kwanza, kisha chanya.
Hakikisha kuwa hakuna oksidi kwenye vituo. Usivute moshi kwenye karakana wakati wa utaratibu wa malipo. Kwa hali yoyote usiingize ufunguo kwenye moto, na hata zaidi usiwashe redio au taa za kichwa. Tumia vifaa vya kinga binafsi - kinga. Jaribu kuwasiliana na electrolyte ili isiingie kwenye ngozi, nguo, au machoni.
Inapakia...
