Motoblock "Ural" na injini ya Lifan
Urekebishaji wa magari

Motoblock "Ural" na injini ya Lifan

26.07.2022 /

Kwa matrekta ya kusukuma, mifano ya petroli ni bora: Lifan 168F, 168F-2, 177F na 2V77F.

Mfano 168F ni wa kikundi cha injini zilizo na nguvu ya juu ya 6 hp na ni silinda 1, kitengo cha kiharusi 4 na baridi ya kulazimishwa na nafasi ya crankshaft kwa pembe ya 25 °.

Motoblock "Ural" na injini ya Lifan

Vipimo vya injini kwa trekta ya kusukuma ni kama ifuatavyo.

  • Kiasi cha silinda ni 163 cm³.
  • Kiasi cha tank ya mafuta ni lita 3,6.
  • Kipenyo cha silinda - 68 mm.
  • Kiharusi cha pistoni 45 mm.
  • Kipenyo cha shimoni - 19mm.
  • Nguvu - 5,4 l s. (kW 3,4).
  • Mzunguko wa mzunguko - 3600 rpm.
  • Kuanza ni mwongozo.
  • Vipimo vya jumla - 312x365x334 mm.
  • Uzito - 15 kg.

Motoblock "Ural" na injini ya Lifan

Ya kupendeza haswa kwa watumiaji wa matrekta ya kusukuma ni mfano wa 168F-2, kwani ni marekebisho ya injini ya 168F, lakini ina rasilimali ndefu na vigezo vya juu, kama vile:

  • nguvu - 6,5 l s.;
  • kiasi cha silinda - 196 cm³.

Kipenyo cha silinda na kiharusi cha pistoni ni 68 na 54 mm, kwa mtiririko huo.

Motoblock "Ural" na injini ya Lifan

Kati ya mifano ya injini ya lita 9, Lifan 177F inajulikana, ambayo ni injini ya petroli 1-silinda 4-kiharusi na baridi ya hewa ya kulazimishwa na shimoni la pato la usawa.

Vigezo kuu vya kiufundi vya Lifan 177F ni kama ifuatavyo.

  • Nguvu - lita 9 na. (kW 5,7).
  • Kiasi cha silinda ni 270 cm³.
  • Kiasi cha tank ya mafuta ni lita 6.
  • Kipenyo cha pistoni 77x58 mm.
  • Mzunguko wa mzunguko - 3600 rpm.
  • Vipimo vya jumla - 378x428x408 mm.
  • Uzito - 25 kg.

Motoblock "Ural" na injini ya Lifan

Injini ya Lifan 2V77F ni V-umbo, 4-kiharusi, valve ya juu ya juu, kulazimishwa kupozwa hewa, 2-pistoni injini ya petroli yenye mfumo wa kuwasha wa transistor usio wa kuwasiliana na udhibiti wa kasi wa mitambo. Kwa upande wa vigezo vya kiufundi, inachukuliwa kuwa bora zaidi ya mifano yote ya darasa nzito. Tabia zake ni kama zifuatazo:

Motoblock "Ural" na injini ya LifanMotoblock "Ural" na injini ya LifanMotoblock "Ural" na injini ya LifanMotoblock "Ural" na injini ya LifanMotoblock "Ural" na injini ya LifanMotoblock "Ural" na injini ya LifanMotoblock "Ural" na injini ya LifanMotoblock "Ural" na injini ya Lifan

  • Nguvu - 17 hp. (12,5 kW).
  • Kiasi cha silinda ni 614 cm³.
  • Kiasi cha tank ya mafuta ni lita 27,5.
  • Kipenyo cha silinda - 77 mm.
  • Kiharusi cha pistoni 66 mm.
  • Mzunguko wa mzunguko - 3600 rpm.
  • Mfumo wa kuanzia - umeme, 12 V.
  • Vipimo vya jumla - 455x396x447 mm.
  • Uzito - 42 kg.

Rasilimali ya injini ya kitaalam ni masaa 3500.

Matumizi ya mafuta

Kwa injini 168F na 168F-2, matumizi ya mafuta ni 394 g/kWh.

Miundo ya Lifan 177F na 2V77F inaweza kutumia 374 g/kWh.

Matokeo yake, muda wa makadirio ya kazi ni masaa 6-7.

Mtengenezaji anapendekeza kutumia petroli ya AI-92(95) kama mafuta.

Darasa la traction

Motoblocks nyepesi za darasa la traction 0,1 ni vitengo hadi lita 5 na. Zinanunuliwa kwa viwanja hadi ekari 20.

Vitalu vya kati vya magari yenye uwezo wa hadi lita 9 wakati wa kusindika maeneo hadi hekta 1, na wakulima wa magari makubwa kutoka lita 9 hadi 17 na darasa la traction la 0,2 kulima mashamba hadi hekta 4.

Injini za Lifan 168F na 168F-2 zinafaa kwa Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka magari.

Injini ya Lifan 177F pia inaweza kutumika kwa magari ya ukubwa wa kati.

Kitengo chenye nguvu zaidi cha petroli Lifan 2V78F-2 kimeundwa kufanya kazi katika hali ngumu kwenye matrekta madogo na matrekta mazito, kama vile Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman.

Kuongeza maoni