Angalia mwanga wa injini kwenye Lifan x60

 

Baada ya kununua gari, chini ya mwezi ulikuwa umepita tangu nilipolazimika kupiga simu kwa OD kwa huduma. Taa ya kudhibiti iliwaka. Kimsingi, wengi wanasema kuwa haijalishi, kuifunika kwa mkanda wa umeme na kuendesha gari, lakini bado niliamua kwenda kwenye huduma, kama ilivyo, sikuwa na wakati wa kuinunua, kwani hii tayari ni kosa. , wazo la kwanza kichwani mwangu: "Labda ni kasoro ya kiwanda."

Kwa hivyo, nilifikia OD ambayo tunayo huko Sterlitamak. Niliingia, nikaagiza - nguo, nikachukua funguo na kungoja karibu dakika 40 ili gari langu lipelekwe kwenye kituo cha mafuta, ingawa walisema dakika chache. Kisha pia walishughulikia kwamba walikuwa huko kwa muda mrefu, kwa sababu waligundua kwa muda mrefu kwamba waliinua gari kwenye lifti mara tatu, na walikuwa wakitafuta kitu pale. Naam, nilisubiri saa nyingine 1,5. Na kisha wakapiga gari nje, nadhani kila kitu kiko sawa, kila kitu kilifanyika. Na hapa inageuka sio. Walisema kuwa shida iko kwenye kibadilishaji cha kichocheo, hawawezi kufanya chochote isipokuwa kuwasiliana na kiwanda na kungojea jibu, lakini hawakuelezea ni aina gani ya jibu wanasubiri tu simu kutoka kwao.

Kushangaza zaidi, walisema sheria zote, kichocheo haiathiri safari, pamoja na kutolea nje sio nzuri sana. Na ajabu zaidi ni kwamba gari ni MPYA, na tatizo la kichocheo linatoka kiwanda. Je, mimi nina bahati mbaya au kuna mtu yeyote aliyepata hii?

Kweli, wataitwa nini na jinsi kila kitu kitafanywa, basi huwatenga.

Katika gari la Lifan X60, kitengo cha udhibiti kinadhibiti uendeshaji wa vifaa vya elektroniki na sensorer mbalimbali. Hii ni microcontroller yenye processor moja inayoendesha saa 40 MHz, kitengo cha kudhibiti umeme (ECU) kinapokea data kutoka kwa sensorer. Ziko kwenye kizuizi cha injini, njia za ulaji na kutolea nje, mfumo wa kutolea nje. Kompyuta, kulingana na programu ya firmware, inasindika habari na kudhibiti uendeshaji wa motor kupitia watendaji wengine.

Hitilafu inaonekanaje

Paneli ya chombo kwenye Lifan X60 kwa sasa wakati "hundi" imewashwa

Baada ya kuanzisha injini ya Lifan X60, kompyuta iliyo kwenye bodi hutambua nodi na kufuatilia hali yao kwa wakati halisi. Ikiwa sensor yoyote inaashiria malfunction, basi microcontroller hutambua hili na katika baadhi ya matukio hutoa ishara ya mwanga - hundi. Sensor iko kwenye paneli ya upande wa kulia. Kiashiria kinachowaka kinatisha madereva wengi. Lakini kabla ya kujifunza jinsi ya kuweka upya hundi kwenye Lifan X60, tutasoma sababu kuu za malfunction.

Tatizo linapotokea, kompyuta ya gari hurekebisha msimbo wa hitilafu. Imeandikwa kwa kumbukumbu ya microcontroller. Mfumo wa udhibiti wa gari huingia katika hali salama, ambayo inakuwezesha kuendesha gari kwenye kituo cha kiufundi kwa ajili ya ukarabati na matengenezo. Dereva hawezi kuacha gari lake aina ya Lifan X60 peke yake barabarani.

Tazama pia: Hydraulics kwenye t 25

Mara nyingi, hundi huwaka wakati kiwango cha vitu vyenye madhara katika gesi za kutolea nje kinazidi. Sababu ya kifaa cha kuashiria inaweza kuwa mafuta ya chini ya ubora. Dereva anapaswa kuepuka kuongeza mafuta ya Lifan X60 na petroli yenye alama ya octane chini ya 93. Sababu ya pili ni kushindwa kwa sensorer moja au zaidi.

Wakati kiashiria cha makosa kinatoka

Kiashiria kinaweza tu kuzima ikiwa ECU haitambui makosa au utendakazi ndani ya mizunguko 3 ya kuendesha gari. Lakini msimbo wa makosa utabaki kwenye kumbukumbu. Inaweza kusomwa na kufutwa na skana ya uchunguzi, imeunganishwa na chip maalum cha EOBD.

Kitengo cha udhibiti wa elektroniki cha Lifan X60 kinaweza kuweka upya hitilafu kwa kujitegemea, hii hutokea baada ya mizunguko 40 ya joto la injini hadi joto la kufanya kazi, mradi tu kutofanya kazi tena.

Ikiwa hundi haijatoka baada ya mizunguko 3, inashauriwa kuwasiliana na kituo cha huduma na tayari huko, kwa kutumia scanner, kuamua anwani ambapo malfunction inapaswa kutafutwa.

Kumbuka kwamba ikiwa malfunction itagunduliwa, mfumo utajaribu kwa uhuru kutatua tatizo au kufanya mabadiliko kwenye programu ya usimamizi wa injini ili mmiliki wa gari aweze kufika kwenye kituo cha huduma na kufanya matengenezo huko.

Weka upya makosa kwa njia zilizoboreshwa

Hatutakuwa wabunifu hapa, lakini kuna njia moja tu. Ondoa terminal ya betri kwa dakika 5. Cheki inaweza kushindwa, kulingana na ukali. Kwa mfano, hitilafu ya ubora wa chini ya mchanganyiko wa mafuta inapaswa kwenda, na kwa ubora wetu wa petroli, hii ndiyo tatizo la kawaida.

Unaweza kununua adapta ya ELM-327 - hii ni analog ya bei nafuu ya Kichina ya kifaa fulani maarufu, lakini itakuwa ya kutosha. Utahitaji pia simu ya Android. Tunaweka programu ya Torque, kuunganisha kwenye mashine na kutuma ishara kupitia programu ili kuweka upya makosa katika ECU. Pia pamoja na ELM ni programu ya bure ambayo unaweza kuunganisha laptop yako kwenye gari. Na tayari kwa msaada wa kompyuta ndogo, fungua upya hundi ya Lifan X60. Katika matoleo yote mawili (yanayoweza kubebeka na Torque) unaweza kusoma hitilafu na kupata maelezo mafupi pamoja na msimbo.

Kabla ya kuweka upya risiti, tunapendekeza uandike tena au ukumbuke msimbo huu.

 

Wamiliki wa magari yenye mfumo wa usimamizi wa injini ya elektroniki (ECM) mara nyingi hukutana na moto usiyotarajiwa wa taa ya dharura ya "injini ya kuangalia" (kutoka kwa "injini ya kuangalia" ya Kiingereza) kwenye dashibodi. Tunaona mara moja kwamba ikiwa "udhibiti" wa injini umewashwa, basi hii inaonyesha malfunctions fulani yanayohusiana na uendeshaji wa kitengo cha nguvu na mifumo yake.

Tazama pia: Mchanganyiko wa kupakia CBM 351

Kunaweza kuwa na hali nyingi wakati mwanga wa injini ya kuangalia unakuja. Wamiliki mara nyingi hulalamika kwamba baada ya kufuta injini, hundi imewashwa, hundi iko wakati injini inaendesha au injini ya mwako wa ndani haianza, mwanga wa dharura kwenye injini ya moto au baridi huwaka mara kwa mara au mara kwa mara, nk. Ifuatayo, tutazingatia sababu kuu kwa nini injini ya hundi inaweza kugeuka, na pia kuzungumza juu ya njia za kutambua na kurekebisha idadi ya malfunctions ya kawaida kwa mikono yako mwenyewe.