Mitsubishi Space Star - nyota kwa jina tu?
Ikiwa unatafuta gari la kipekee na asili, kaa mbali na modeli hii ya Mitsubishi. Kwa sababu gari haina captivate na mtindo wa mwili, haina kuvutia na kubuni na utekelezaji wa mambo ya ndani, haina mshtuko na ufumbuzi wa ubunifu. Walakini, kwa suala la uimara wa treni ya nguvu na raha ya kuendesha, Space Star kwa urahisi inaorodheshwa kati ya magari yanayotumika bora kwenye soko.
Isiyoonekana, urefu wa m 4 tu, Nyota ya Nafasi inashtua na idadi ya nafasi ndani. Mwili mrefu na mpana, 1520mm na 1715mm mtawalia, hutoa nafasi nyingi kwa abiria wa mbele na wa nyuma. Sehemu ya mizigo tu, ambayo inashikilia lita 370 kama kawaida, ni ya kukatisha tamaa kidogo katika muktadha wa kitengo cha darasa la gari (sehemu ya minivan) - washindani katika suala hili ni bora zaidi.
Mitsubishi - chapa nchini Poland bado ni ya kigeni - ndio, umaarufu wa magari ya chapa hii bado unakua, lakini mtengenezaji wa Tokyo bado hana mengi kwa kiwango cha Toyota au Honda. Jambo lingine, ikiwa unatazama Nyota ya Nafasi - mfano huu wa Mitsubishi hakika ni moja ya magari maarufu zaidi ya chapa hii nchini Poland. Kuna matoleo mengi ya uuzaji wa Space Star kwenye lango la utangazaji, na kati yao haipaswi kuwa na shida kubwa ya kupata gari linalotunzwa vizuri, na historia ya huduma iliyorekodiwa, kutoka kwa mtandao wa wauzaji wa Kipolandi. Unapofanikiwa "kuwinda" kwa mashine kama hiyo, unapaswa kujaribiwa, kwa sababu Nyota ya Nafasi ni moja ya mashine za hali ya juu zaidi za mtengenezaji wa Kijapani.
Vitengo vya petroli vya Kijapani vilivyobadilishwa na vya kudumu sana na injini za dizeli za DID zilizokopwa kutoka Renault kwa kutumia teknolojia ya Reli ya Kawaida (102 na 115 hp) zinaweza kufanya kazi chini ya kofia ya mfano.
Kuhusu injini za petroli, injini ya juu ya mstari wa 1.8 GDI yenye 122 hp na teknolojia ya sindano ya moja kwa moja inaonekana kuwa kitengo cha kuvutia sana. Space Star iliyo na injini hii chini ya kofia ina sifa ya mienendo nzuri sana (karibu sekunde 10 kwa kuongeza kasi hadi 100 km / h) na matumizi ya chini ya mafuta (kwenye eneo mbaya, na vyombo vya habari laini kwenye kanyagio cha gesi na kufuata sheria za barabara. barabara, gari inaweza kuchoma lita 5.5 tu / 100 km). Katika trafiki ya jiji, safari ya nguvu itakugharimu 8 - 9 l / 100 km. Kuzingatia vipimo vya gari, nafasi inayotolewa na mienendo, haya ni matokeo ya kuvutia zaidi. Walakini, shida kubwa na kitengo cha nguvu cha 1.8 GDI ni mfumo wa sindano, ambayo ni nyeti sana kwa ubora wa mafuta yanayotumiwa - uzembe wowote katika suala hili (kujaza mafuta yenye ubora wa chini) unaweza kuwa na athari mbaya kwenye sindano. mfumo. na kwa hiyo katika mfuko wa mmiliki.
Kati ya injini za kitamaduni zaidi (yaani, rahisi katika muundo), inafaa kupendekeza kitengo cha lita 1.6 na uwezo wa 98 hp. - Utendaji ni tofauti kabisa na injini ya juu ya GDI, lakini uimara, umilisi na usahili wa muundo hutawala juu yake.
Kitengo kilicho na kiasi cha lita 1.3 na nguvu ya 82-86 hp. - ofa kwa watu walio na tabia ya utulivu - Space Star iliyo na injini hii chini ya kofia huharakisha hadi 100 km / h katika 13 s. kitengo pia kinageuka kuwa rafiki wa kudumu na mwaminifu - huvuta sigara kidogo, mara chache huvunjika, na kutokana na uhamisho wake mdogo huokoa kwenye bima.
Injini pekee ya dizeli iliyowekwa chini ya kofia ni muundo wa Renault 1.9 DiD. Matoleo yote dhaifu (102 hp) na yenye nguvu zaidi ya kitengo (115 hp) hutoa gari kwa utendaji bora (kulinganishwa na 1.8 GDI) na ufanisi bora (wastani wa matumizi ya mafuta kwa 5.5 - 6 l / 100 km) . . Inafurahisha, karibu watumiaji wote wa mfano huo wanasifu Nyota ya Nafasi na injini ya dizeli ya Ufaransa chini ya kofia - kwa kushangaza, katika mfano huu kitengo hiki ni cha kudumu sana (?).
Ni wazi makosa ya mara kwa mara katika mfano huu hayawezi kubadilishwa, kwa sababu kuna kivitendo hakuna. Shida pekee ya mara kwa mara inahusu sanduku za gia za Renault zilizowekwa kwenye vitengo vya lita 1.3 na 1.6 - athari inayotokana na utaratibu wa kudhibiti inafanya kuwa ngumu kuhamisha gia. Kwa bahati nzuri, matengenezo sio ghali. Lango la nyuma lililoharibika, kali za breki za nyuma zinazonata, upholsteri wa viti vinavyoharibika kwa urahisi - gari si kamili, lakini matatizo mengi ni mambo madogo ambayo yanaweza kurekebishwa kwa senti.
Bei za sehemu? Inaweza kuwa tofauti. Kwa upande mmoja, kuna mbadala nyingi zinazopatikana kwenye soko, lakini pia kuna sehemu ambazo zinapaswa kutumwa kwa vituo vya huduma vilivyoidhinishwa. Huko, kwa bahati mbaya, alama hazitawahi kuwa chini.
Mitsubishi Space Star hakika ni toleo la kupendeza, lakini kwa watu walio na tabia tulivu. Kwa bahati mbaya, wale wanaotafuta ubadhirifu wanaweza kukata tamaa kwa sababu mambo ya ndani ya gari ni ... ya kuchosha.
