MG ZS EV hutumia breki badala ya udhibiti wa safari za kusafiri upya. Kuchoma mila?

Bjorn Nyland alionyesha upungufu fulani wa MG ZS ya umeme. Naam, gari kwenye cruise control breki na breki. Utaratibu wa kurejesha nishati hutumiwa kupoteza nishati tu wakati dereva anaamua kuwa na udhibiti kamili wa gari.

Breki badala ya kuzaliwa upya katika MG ZS EV

Tuliona suala hili shukrani kwa Bjorn Nyland, lakini ilivyotokea, wanunuzi wa MG ZS EV wamekuwa wakilalamika juu yake kwa miezi miwili nzuri (chanzo). Kuendesha gari kwa kutumia udhibiti wa baharini unaobadilika (ACC) fundi umeme anatenda sawasawa na gari la ndani la mwako – kupunguza mwendo kwa kutumia breki badala ya kutumia utaratibu wa kurejesha nishati (kufufua/kutengeneza upya).

Hii inaweza kuonekana kutoka kwa kidokezo, ambacho hakiingii kamwe kwenye eneo la "CHARGE" (chini ya asilimia 0). Breki za mitambo zinaweza kusikika katika trafiki ya polepole ya jiji.

Wakati udhibiti wa cruise umezimwa, gari hupunguza kasi na kupona na breki hutumiwa wakati kupunguza kasi kunahitajika. Kulingana na wamiliki wa gari, mifumo yote miwili imeratibiwa vizuri hivi kwamba ni ngumu kutofautisha uokoaji wa nishati kutoka kwa msuguano kati ya vizuizi na diski.

Kwa nini ni muhimu kutumia ahueni ya nishati wakati wa kuendesha gari kwa udhibiti wa cruise? Kweli, kurejesha nishati wakati wa kuteremka au katika trafiki ya jiji kunaweza kuamua anuwai kubwa ya gari. Nishati hupotea kabisa wakati wa kutumia breki ya kawaida.

Hii inaweza kukuvutia: