Mercedes Vaneo ni mgeni kibunifu
Vita Baridi ambavyo vimeanzishwa kwa miaka mingi kati ya mataifa makubwa zaidi ya ulimwengu wa kisasa vimeisha rasmi, lakini katika miaka kumi iliyopita vimepamba moto katika ulimwengu wa magari kwa nguvu iliyoongezeka maradufu. Karibu wazalishaji wote wanashindana katika kuundwa kwa mifano mpya tu ya magari yao, lakini pia katika upanuzi wa istilahi ya mwili. Jukumu maalum katika sanaa hii lilichezwa na waanzilishi wa sekta ya magari, i.e. Mercedes.
A-Class, ambayo ilianza mnamo 1997, ilifungua sura mpya kabisa katika historia ya chapa ya Stuttgart. Mbinu ya ubunifu ya mchakato wa kubuni gari ilisababisha kuundwa kwa gari ambalo, licha ya vipimo vyake vidogo vya nje, lilikuwa na kiasi cha kuvutia cha nafasi ya ndani. Licha ya ukweli kwamba soko la kwanza la gari lilikuwa mbali na matarajio ya mtengenezaji ("mtihani wa elk" wa kukumbukwa), darasa la A bado lilifanikiwa kabisa.
Hatua iliyofuata baada ya A-Class ilikuwa kuwa Vaneo, mojawapo ya magari machache ya Mercedes ambayo hayana neno "Classe" kwa jina lake. Jina "Vaneo" liliundwa kwa kuchanganya maneno "van" na "neo", yaliyotafsiriwa kwa urahisi kama "van mpya". Minivan maalum ya "Stuttgart Star" ilianza kwenye soko mnamo 2001. Imejengwa kwenye bamba la sakafu iliyorekebishwa ya kaka mdogo wa Vaneo, ilishangazwa na upana wake. Mwili wenye ukubwa wa zaidi ya m 4, ukiwa na jozi ya milango ya kuteleza, unaweza kuchukua hadi watu saba kwenye bodi. Ukweli, katika usanidi kama huo, mwili mwembamba na viti vya ukubwa wa micron kwenye sehemu ya mizigo, iliyoundwa kwa ndogo zaidi, ilisababisha claustrophobia kati ya abiria, lakini bado iliwezekana kusafirisha familia kubwa kwa umbali mfupi.
Gari ilishughulikiwa kwa kikundi fulani cha wanunuzi tayari katika hatua ya awali ya kuwepo kwake kwenye soko. Vijana, amilifu, watu mahiri wanaotafuta ubinafsi na anasa walipaswa kupata msafiri mzuri wa Vaneo. Kwa familia isiyo na watoto iliyo na shauku ya safari za wikendi nje ya msitu mkubwa wa Vaneo, hii iligeuka kuwa kazi kubwa. Sehemu kubwa ya mizigo iliyojumuishwa na mwili wa juu (zaidi ya 1.8 m) ilifanya iwe rahisi kuchukua skis, bodi za theluji na hata baiskeli kwenye bodi. Uwezo wa mzigo wa kuvutia (karibu kilo 600) pia ulifanya iwe rahisi sana kusafirisha mizigo mikubwa katika Mercedes "ndogo".
Chini ya kofia, injini tatu za petroli na turbodiesel moja ya kisasa katika chaguzi mbili za nguvu zinaweza kufanya kazi. Vitengo vya nguvu vya petroli vilivyo na kiasi cha lita 1.6 na injini za dizeli za CDI 1.7 zilitoa gari kwa utendaji duni, huku kuridhika na kiwango cha mafuta kisichovutia (mwili wa juu ndio wa kulaumiwa kwa hii). Isipokuwa ilikuwa toleo la nguvu zaidi la petroli (1.9 l 125 hp), ambayo sio tu iliongeza kasi ya gari hadi 100 km / h (11 s), lakini pia ilitumia mafuta kidogo kuliko injini dhaifu ya 1.6 l!
Kama inavyoonyeshwa na takwimu za mauzo, Vaneo hakupata mafanikio ya kuvutia ya soko. Kwa upande mmoja, bei ya gari, ambayo ilikuwa ya juu sana na sura ya mwili, ilikuwa ya kulaumiwa kwa hilo. Kwa hivyo vipi ikiwa vifaa vitageuka kuwa tajiri sana, kwani wateja waliokatishwa tamaa na uzoefu na A-Class walikuwa na wasiwasi juu ya usalama wao katika Mercedes refu zaidi. Inasikitisha, kwa sababu Vaneo ni, kama watumiaji wenyewe wanavyosema, gari la mjini na la burudani linalofanya kazi sana.
Hata hivyo, "kazi" katika kesi hii, kwa bahati mbaya, haimaanishi "nafuu kudumisha". Muundo mahususi wa gari (wa aina ya "sandwich") inamaanisha kuwa ukarabati wowote wa kianzishaji unahitaji kubomolewa karibu nusu ya gari ili kufika kwenye mkusanyiko ulioharibika. Bei za matengenezo pia sio chini - ukarabati wowote katika gari unahitaji muda mwingi, na hii ni ya thamani sana katika huduma ya Mercedes (saa ya mtu inagharimu karibu 150 - 200 PLN). Kuongeza kwa hili kiwango cha juu cha utata wa kiufundi wa gari na idadi ndogo ya warsha tayari kutengeneza gari, inageuka kuwa Vaneo ni kutoa tu kwa wasomi, i.e. wale ambao hawatakasirishwa kupita kiasi na gharama kubwa ya ukarabati. Na kwa kuwa tuna watu wachache kama hao nchini Poland, hatuna Mercedes Vaneos nyingi pia.
