Toleo la Mercedes SLR McLaren: wakati mwingine wanarudi - Sportscars

MIONGONI MWA MAONYESHO YOTE ambayo yaliona mwangaza wa mchana mwanzoni mwa milenia mpya, labda iliyoeleweka zaidi ilikuwa Mercedes SLR McLaren... Yeye hakuonekana kujua ni nani anayetaka kuwa: kwa jina ilikuwa wazi kuwa alikuwa na uamuzi wa milele. Na kwa hivyo, ingawa alikuwa na sura nzuri na utendaji Ajabu, pamoja na teknolojia nyingi, urahisi wa kutumia na uzito mdogo, imeshindwa kushinda mashabiki wa tasnia hii, ambao kila wakati wamependelea Ferrari 575 ya kudanganya na Porsche Carrera GT bora.

Lakini hata ikiwa SLR haikufanikiwa na haikufikia matarajio makubwa ya waundaji wake (Timu ya Kiingereza ya Mfumo 1 na Nyumba ya Nyota, ambayo ilitoa injini), wamiliki wake walithamini sana kile ilichokuwa ikitoa. Matukio mengi yaliyopangwa yamesaidia kuunda hisia na mali ya jamii, na mageuzi endelevu ya SLR yamewaona wengi wakiuza ya zamani kununua toleo linalofuata, au kuwatupa wote kwenye karakana.

Leo, ukitumia faida kidogo kwenye wavu, unaweza kupata moja ya SLR za kwanza kwa euro 180.000 250.000-320. Nambari za kupendeza za gari la kaboni yote ambayo huharakisha hadi XNUMX km / h, haswa ikiwa gari hii ina muonekano wa roketi, ubora na utulivu Mercedes na asili ya michezo McLaren. Kwa kuwa sasa SLR imekomeshwa katika matoleo yake yote kwa sababu ya mchakato huu wa ajabu wa uhalalishaji unaokusudiwa kwa magari ambayo si kamilifu kabisa - kama vile McMurck ya fumbo - bahati ya SLR hatimaye inaweza kubadilika: leo ni wakati wa ufufuo.

Ili usikosee, McLaren MSO (inamaanisha Operesheni Maalum za McLaren, Idara ya "silaha" ya kampuni ya Uingereza) ilitumia repertoire nzima kuunda sawa ya magari ya blockbuster ya kuaminika, na matokeo yalikuwa kifurushi Toleo la SLR McLaren.

Kama ilivyo kwa ubunifu wote wa MSO, katika kesi hii, kituo cha rework ya SLR ndio upendeleo zaidi unaopatikana, pamoja na thamani iliyoongezwa ya kuweza kuchukua faida ya uboreshaji wa mitambo na urembo ambao McLaren ameunda kwa miaka mingi kwa gari lake. Hii inamaanisha hakutakuwa na Toleo la SLR McLaren kama lingine. Kwa hivyo gari tuliyojaribu ni mfano tu wa jinsi mpya inaweza kuonekana. SLR... Sampuli hii ilitokana na Roadster 722 S, na ukarabati mzuri wa mwili: mwisho mpya wa mbele (na moja mgawanyiko mbele zaidi zaidi) hewa inachukua mbele ya magurudumu ya mbele yaliyowekwa tena, tazama nyara na msemaji mpya, mkali zaidi. Livery, upholstery wa mambo ya ndani, maelezo yaliundwa kulingana na maagizo halisi ya mteja, na vile vile maeneo.

Mitambo Toleo la SLR haiendi mbali sana kwa sababu McLaren hataki kuhatarisha uaminifu wake na kufuata idhini ya Aina na SLR za uzalishaji. Lakini hii haikuzuia MSO kuboresha Toleo jipya la SLR, kwa kutumia vitu vya matoleo ya baadaye kwa matoleo ya kwanza, na kwa maboresho rahisi na ya kimantiki ambayo hayahitaji usindikaji wa kina wa gari. Baadhi ya maboresho haya, kama vile diffuser ya nyuma na mfumo mpya baridiimechukuliwa kutoka kwa lahaja ndogo ya toleo Sterling Moss 2009, wakati zingine kama marekebisho ya uendeshaji wa nguvuzilitengenezwa moja kwa moja na MSO. Watu wengi huko MSO walikuwa wakifanya kazi kwenye muundo wa magari ya asili wakati huo, kwa hivyo hakuna mtu anayewajua vizuri kuliko wao.

Wakati hakuna mtu anayethubutu kusema kwa sauti, sasa kwa kuwa ushirikiano rasmi kati ya Mercedes na McLaren ilimalizika, wavulana kutoka Woking hawawezi kusubiri mwishowe wawe na mkono katika ile ambayo hapo awali haikuwa matokeo ya ushirikiano kama mgongano. Hata maelezo yalitatuliwa kwa kupigana na meno na kucha: kwa mfano, pincers breki ambayo sasa ina nembo ya McLaren. Au mashimo ya uingizaji hewa upande ambao sasa una chapa ya Kiingereza House ni koma kama mtindo wa Nike. Kati ya hiyo na rangi ya rangi ya machungwa ya nje na ya ndani, ni wazi kwamba sifa za McLaren zinajitokeza zaidi na zaidi, zikizidi zile za Mercedes.

Mashine hii iko tayari kusafirishwa kwa mmiliki, ambaye kwa fadhili ameturuhusu kuijaribu kwenye wimbo wa mtihani wa Millbrook kabla ya kuipokea. Ilichukua fundi wa MSO nusu ya siku kufunika sehemu maridadi zaidi za gari na mkanda wa kinga ili tuweze kuanza Mac salama kwenye wimbo, na ilituchukua saa moja na nusu kati ya nne kuimaliza. na piga picha nzuri: mkondoaji mrefu zaidi katika historia ... Hatukutaka kuhatarisha kuharibu rangi kwa sababu ya kokoto chache, kwa hivyo tulingojea mapaja kumaliza kwenye wimbo, lakini wakati huu wote mikono yangu ilikuwa ikiwasha muone vile mama yangu alifanya hivyo.

Kusema kweli, sijui nilitarajia kutoka mara ya kwanza na Toleo. Hata kama mimi sio shabiki wa SLR, lazima nikiri kwamba ana haiba nyingi. Ni ndogo kushangaza, na kwa pipa yake isiyo ya kawaida (ndefu, pana na kali) inaonekana kama Jamii za Wacky. Nadhani Toleo litaonekana bora na duru na 20 au hata 21 kuliko 19 kati ya 722, lakini McLaren alitaka tu kutumia vifaa vya kitabia, pamoja na magurudumu.

Kujificha chini ya kofia ni ya kutisha ya V8 5.4 s compressorimeweka mita moja nyuma ya mwisho wa mbele: ni sawa na ile ya wafadhili 722, ambayo inamaanisha 650 hp. na 820 Nm ya torque. Hakuna haja ya kuongeza nguvu: 722 tayari ina 24 hp. zaidi ya kiwango cha 626 hp SLR ... Shabiki wa SLR aliyekufa hakika atatambua miundo mpya katika kaboni ambao wanahudumia mfumo baridi fasta na haitaepuka yeye pia uhitimu nyepesi, ambayo huokoa kilo 20 na hufanya sauti iwe ndani zaidi kwa kiwango cha chini.

Mambo ya ndani yanatawaliwa na rangi ya chungwa - sehemu za kaboni kwenye paneli ya mbele zimepakwa rangi kulingana na ombi la mteja - na inavutia sana, licha ya vifungo. Mercedes kawaida sana. Walakini, sio kawaida kwa maoni kutoka nyuma ya kioo cha mbele au hata magari sentimita chache kutoka kwako. Ongeza tu mguu wako kugonga moja ya mitungi ..

Lo uendeshaji iliyorekebishwa kwa bidii, haswa kwa kasi ya chini, lakini pia chini ya jittery na laini zaidi katika athari zake, na kujenga hali kubwa ya unganisho. Sauti ya kutolea nje ni ya kupenya na ya kina, haswa wakati unaharakisha, lakini usipokokota kwa shingo, sauti hubadilika kidogo kwenda kando ili usipoteze faraja ya kutumia gari kwa umbali mrefu. Kiwango cha SLR tayari kilikuwa katika hali nzuri, lakini mabadiliko kwa mtindo, sauti, na uendeshaji iliboresha tabia yake, ikisahihisha moja ya kasoro kubwa za asili.

Leo, miaka kumi baadaye, kama ilivyo SLR? Napenda kusema epic. Hapo wanandoa tele, accelerator ni msikivu sana, msukumo ni mkali na sauti inaonekana kama mshambuliaji wa mpiganaji. Kati ya kelele za kuvuta za mitungi inayotoa sauti yao kutoka kwa mabomba ya kutolea nje ya upande wa squat na filimbi ya kontena, inaonekana imeketi ndani ya injini. Uendeshaji unarahisisha kazi kwa kukuruhusu kuchukua kwa urahisi na kushikilia njia bora kwenye pembe, badala ya kutumia marekebisho ya kila wakati kujaribu kujua ni nini mwisho huu wa mbele unafanya hadi sasa.

Elektroniki zimetoka mbali tangu kuanzishwa kwa SLR - toleo hili la MSO kwa bahati mbaya linafuata usanidi wake wa kimsingi - kwa hivyo unaweza kusahau juu ya ugumu wa uvumbuzi wa hivi karibuni na udhibiti wa uthabiti au miradi ya uendeshaji, kuongeza kasi na uingizwaji wa magari ya kisasa zaidi kama Ferrari F12. SLR ina kibadilishaji cha torque kasi tano moja kwa moja, kwa hivyo mabadiliko hakika sio umeme haraka. Lakini kile SLR inakosa wazi ni kasi ya ajabu, uvutano mzuri, nguvu kubwa, na utu maradufu ambayo hukuruhusu kufika salama Monte Carlo, Munich au Montevideo, ukiacha tu kuongeza mafuta.

Kwa bahati mbaya, kati ya mabadiliko yaliyofanywa Operesheni Maalum za McLaren haijumuishwa katika Toleo hili la SLR brekiambayo ni bora sana wakati inahitajika, lakini pia ni ngumu kurekebisha vizuri au haswa wakati hautatumia kiwango cha juu. Wanakatisha tamaa, ingawa mara utakapowajua, unaweza angalau kurekebisha mapungufu yao.

Lakini yote haya yanagharimu kiasi gani? Kweli, kifurushi cha ubadilishaji cha Toleo la McLaren (bila kubinafsisha) kinagharimu euro 176.000. Mengi, lakini unapozingatia kwamba McLaren anauliza kati ya euro 30 na 35 elfu kwa ajili ya kupaka rangi tena mwili, gharama ya jumla ya usindikaji wa MSO haijazidishwa sana. Kwa wazi, kwa takwimu hii lazima iongezwe gharama ya gari la msingi, sema angalau euro 170.000: hivyo ikiwa huna SLR katika karakana yako, mwisho gari hili litakugharimu zaidi ya F12 au Aventador. Lakini labda hiyo sio maana. Kwa wengi - haswa kwa wale ambao wakati huo walipendana nao SLR asili - wazo la SLR iliyosasishwa na iliyobinafsishwa ni ya mraba.