Mercedes na CATL kupanua ushirikiano katika uwanja wa seli za lithiamu-ioni. Uzalishaji sifuri katika uzalishaji na betri bila moduli

Daimler alisema "imeifikisha katika ngazi inayofuata" kupitia ushirikiano wa kimkakati na watengenezaji wa seli na betri wa China wa Contemporary Amperex Technology (CATL). CATL itakuwa msambazaji mkuu wa seli kwa vizazi vijavyo vya Mercedes EQ, pamoja na Mercedes EQS.kufikia anuwai ya zaidi ya vitengo 700 vya WLTP.

Mercedes, CATL, betri za kawaida na uzalishaji usio na chafu

Meza ya yaliyomo

• Mercedes, CATL, betri za kawaida na uzalishaji usio na chafu
  • Betri bila moduli mapema katika Mercedes kuliko Tesla?
  • Betri za siku zijazo na CATL
  • Kutokuwa na upande wowote katika kiwango cha seli na betri

CATL itatoa moduli za betri (viti) kwa magari ya abiria ya Mercedes na mifumo kamili ya betri kwa vani. Ushirikiano pia unaenea kwa mifumo ya kawaida ambayo seli hujaza kontena la betri (seli hadi betri, CTP, chanzo).

Kuna tatizo moja na chapisho hili: idadi kubwa ya wazalishaji wa gari wameshirikiana na CATL (hata Tesla), na kwa makampuni mengi ni wasambazaji wa kimkakati kwa sababu ni giant linapokuja suala la uzalishaji wa betri. Ibilisi yuko katika maelezo.

> Betri mpya za bei nafuu za Tesla kwa ushirikiano na CATL kwa mara ya kwanza nchini China. Chini ya $ 80 kwa kWh kwenye kiwango cha kifurushi?

Betri bila moduli mapema katika Mercedes kuliko Tesla?

Kipengele cha kwanza cha kuvutia ni mifumo iliyotajwa tayari isiyo na moduli. Seli zimepangwa katika moduli, kwa mfano kwa sababu za usalama. Kila mmoja wao ana makazi ya ziada na hutoa voltage chini ya hatari kwa wanadamu. Tatizo likitokea, moduli zinaweza kuzimwa.

Ukosefu wa moduli inamaanisha mbinu mpya ya muundo wa betri kwa ujumla na inahitaji suluhu tofauti za usalama.

Elon Musk ametangaza kuacha moduli za Tesla - lakini halijafanyika bado, au angalau hatujui... BYD inatumia betri isiyo na moduli katika modeli ya Han, ambayo seli pia hufanya kama fremu ya chombo cha betri. Lakini BYD hutumia seli za phosphate ya chuma ya lithiamu, ambazo hazifanyi kazi zaidi kuliko NCA/NCM zinapoharibiwa:

Kwa hivyo ni Mercedes EQS mfano wa kwanza kwenye soko na betri bila moduli na seli za NCA / NCM / NCMA?

Betri za siku zijazo na CATL

Tangazo hilo linataja ukweli mwingine wa kufurahisha: kampuni zote mbili zitafanya kazi pamoja kwenye betri "bora zaidi" za siku zijazo. Hii ina maana kwamba Mercedes na CATL wanakaribia kutambulisha seli za lithiamu-ion, zinazotoa msongamano wa juu wa nishati na muda mfupi wa kuchaji. Tunapozungumza juu ya CATL, bidhaa kama hiyo ina uwezekano mkubwa - tu kwamba mtengenezaji wa Wachina hataki kujivunia hadharani juu ya bidhaa mpya.

Uzito wa juu wa nishati ya seli, pamoja na kutokuwepo kwa modules, inamaanisha wiani mkubwa wa nishati kwenye ngazi ya pakiti.... Hivyo, mstari bora wa magari ya umeme na gharama za chini za uzalishaji. Kihalisi!

Kutokuwa na upande wowote katika kiwango cha seli na betri

Mashabiki wa hoja "betri moja hudhuru ulimwengu wa dizeli zaidi ya 32" watapendezwa na kutajwa moja zaidi: Mercedes na CATL wanafuata njia ya Volkswagen na LG Chem na jitahidi kuzalisha betri kwa kutumia nishati mbadala pekee... Matumizi ya vyanzo vya nishati mbadala pekee katika hatua ya uzalishaji wa seli inaweza kupunguza uzalishaji wa betri kwa asilimia 30.

Betri ya Mercedes EQS lazima itolewe kwa kutumia mchakato wa CO neutral.₂... CATL pia itawashinikiza wasambazaji wa malighafi kupunguza hewa chafu kutoka kwa uchimbaji madini na usindikaji wa vipengele. Kwa hivyo unaweza kuona kuwa watengenezaji wa EV wanafikiria kwa ukamilifu juu ya mizunguko ya maisha ya magari yao.

> Uzalishaji na uendeshaji wa magari ya umeme nchini Poland na nchi nyingine za EU na uzalishaji wa CO2 [ripoti ya T & E]

Hii inaweza kukuvutia: