Mercedes EQC na Kushindwa kwa Betri ya Voltage ya Juu. Kisafirishaji kiotomatiki? Ilitosha ... kutazama chini ya kofia [Msomaji] • MAGARI

Tumekuwa tukijaribu kuandika kidokezo hiki kwa mwezi mmoja, lakini tulihitaji mfano mzuri. Hapa. Msomaji wetu ana Mercedes EQC. Siku moja alipokelewa na ujumbe "High Voltage Bettery Failure". Taarifa hiyo ilikuwa ya kutisha kidogo, na suluhisho liligeuka kuwa ndogo: malipo ya betri ya 12V.

Je! una gari la umeme? Tunza betri ya 12V

Kuna vitu viwili tu kwenye gari la umeme ambavyo huchakaa haraka kuliko injini ya mwako wa ndani. Kwanza, haya ni matairi: wale walio kwenye magurudumu ya kuendesha gari wanaweza kupoteza mpira kwa kasi ya kutisha, hasa na dereva ambaye anapenda kupima umeme na torque ya juu 😉 Kwa hivyo, inafaa kuangalia hali ya kukanyaga na, ikiwa ni lazima, kubadilisha. magurudumu.

Ya pili, ya kushangaza, ni betri ya 12V.... Anaweza kukataa kuzingatia (kuangalia) baada ya miezi michache au mwaka, ambayo itasababisha idadi ya makosa ya ajabu, ya kawaida na ya kutisha. Hii ndio hadithi ya Msomaji wetu ambaye alinunua gari la Mercedes EQC mnamo Machi mwaka huu:

Baada ya kama miezi mitatu ya matumizi na kuendesha gari kama kilomita elfu 4,5, ninaingia kwenye EQC kwenye karakana, bonyeza kitufe. Mwanzona ujumbe mkubwa nyekundu "Kushindwa kwa betri ya juu-voltage'.

Bila shaka, kuwasha na kuzima mashine hakufanya chochote. Muunganisho wa haraka kwa kituo cha Mercedes (kitufe kilicho juu ya kioo cha nyuma), uchunguzi wa mbali na suluhisho: gari kwa lori la kuvuta, na badala yangu.

Kwa kuwa lori la tow lilipaswa kufika kwa saa chache (hakukuwa na kukimbilia), nilifungua hood ya compartment ya "injini" kwa mara ya kwanza. Huko niliona sehemu za kawaida za kuchaji betri za Mercedes. Nilianza kutazama mwongozo (kurasa 678), lakini nilipata sentensi moja kuhusu betri ya chini ya voltage: "Betri inapaswa kubadilishwa na kituo cha huduma kilichoidhinishwa."

Mchoro wa ujenzi wa Mercedes EQC. Betri ya 12V iko upande wa kulia kwa magari yanayoendeshwa kwa mkono wa kushoto (1) au upande wa kushoto kwa magari yanayoendeshwa kwa mkono wa kulia (2) (c) Daimler / Mercedes, chanzo

Hata hivyo, niliamua kujaribu. Chaja iliunganishwa kama katika gari la kawaida la mwako wa ndani. Mashine ilinijulisha kuwa betri ya volt 12 ni tupu kabisa. Baada ya kama saa 3 za kuchaji, EQC ilifufuka.... Kila kitu kilifanya kazi vizuri. Ingawa gari hilo lilianguka lenyewe kwenye lori la kukokota, lilichukuliwa kuanza kutumika. Baada ya kuangalia kila kitu kilikuwa sawa.

Ninadhania kuwa nilikumbana na hitilafu ya programu ambayo ilikuwa ikizuia betri ndogo kuchajiwa. Mitambo ilipakua sasisho na kila kitu kimekuwa kikifanya kazi vizuri tangu wakati huo. Mmoja wao, alipoulizwa juu ya sababu hiyo, alisema kwa utani kwamba lazima ningegeuza mwanzilishi kwa muda mrefu sana ...

Maombi? Ni aibu kwamba mfumo wa EQC hauwezi kupata hitilafu rahisi kama hiyo. Kesi kama hiyo ilitokea hivi majuzi na Volkswagen ID.3 [lakini inaweza kutokea kwa mifano mingine - takriban. mhariri www.elektrowoz.pl].

Kwa muhtasari, ikiwa tuna fundi umeme na hatusafiri umbali mrefu, hainaumiza kuchaji betri ya 12V kikamilifu wakati halijoto inapungua hadi digrii 10-15. Wakati huo huo, sisi, kama timu ya wahariri, hatupendekeza chaja za Bosch C7, zinaweza kuharibiwa kwa kulala kwenye baraza la mawaziri (shida ya microswitch).

> Kia e-Niro imezimwa lakini mojawapo ya LED za kuchaji za bluu bado inawaka? Tunatafsiri

Kwa kadiri Mercedes EQC inavyohusika, tuna historia ndefu ya kununua modeli hii. Itaonekana kwenye kurasa siku hadi siku 🙂

Picha ya utangulizi: Mercedes EQC (c) Mchoro wa ujenzi wa Mercedes / Daimler

Hii inaweza kukuvutia: