Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест - Mtihani wa Barabara

Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест - Mtihani wa Barabara

Jap ndogo ya XNUMXxXNUMX SUV imejengwa kwa uangalifu na haipendi dizeli. Utendaji sio suti yake kali, hata hivyo (na usambazaji wa hiari wa hiari sio wa kushawishi sana).

Pagella

mji 7/ 10 Nje ya mji 8/ 10 barabara kuu 7/ 10

Maisha kwenye bodi 7/ 10 Bei na gharama 7/ 10 usalama 8/ 10

La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. ni chaguo la lazima kwa wale wanaotafuta usafirishaji wa moja kwa moja wa nguvu ya dizeli isiyo na nguvu. Walakini, kwa maoni yetu, ni bora kuokoa euro 1.750 na kwenda na usafirishaji wa mwongozo.

Dizeli injini, gari la magurudumu manne e sanduku la gia moja kwa moja bado - licha ya msongamano wa magari ambao umefanya magari ya dizeli kuwa makubwa na makubwa - vitu vinavyotafutwa sana na madereva wa Italia.

La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. ni moja ya gari tatu kwenye orodha (zingine mbili sangyong: Tivoli и XLV) kutoa hii yote pamoja na magari chini ya 120 hp. (suluhisho bora kwa wale wanaotafuta kuokoa gharama za uendeshaji).

Katika yetu mtihani wa barabara tulikuwa na nafasi ya kujaribu SUV ndogo ya Kijapani iliyojengwa kwenye jukwaa moja na Mazda2: wacha tujue juu yako pamoja. nguvu e kasoro.

mji

La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. tabia yetu kuu mtihani wa barabara milimani magari Dizeli ya turbo 1.8 ina sifa ya utoaji bora (majibu mazuri kwa 2.000 rpm na kufikia bora) na hatua ya kutosha ya kuanzia - sekunde 11,5 kwa 0-100 - licha ya ukosefu wa nguvu (116) na torque (270 Nm). Uhamisho mkubwa hautasaidia wale ambao wanataka kuokoa pesa kwenye bima ya dhima ya mtu wa tatu.

Pato lilitangazwa kusimamishwa - sio ngumu sana, lakini sio laini sana - wanahisi vizuri na katika maeneo ya maegesho unaweza kutegemea walinzi wengi wa plastiki ghafi na vifaa vya kawaida ambavyo ni pamoja na, kati ya mambo mengine, parktronic mbele na nyuma na Kamera ya Kuangalia Nyuma.

Nje ya mji

Ni ngumu kupata ndogo kwenye orodha ya bei SUV kuendesha gari ni nzuri kuliko Mazda CX-3: maneuverability katika mchanganyiko mnene shukrani kwa uzito wake mdogo na kila wakati majibu ya kweli, mfumo hutoa Udhibiti wa G-vector ambayo inaboresha traction na mabadiliko yanayofanana kwenye injini ya injini inayotumika kwa kuingia na kutoka kwa pembe.

Lo uendeshaji yanafaa kwa aina hii ya gari, wakati sanduku la gia moja kwa moja - kibadilishaji cha torque sanduku la gia sita-kasi (hiari kwa euro 1.750 na sasa kwenye gari kwenye jaribio letu) sio msikivu sana wakati wa kuhama - hupunguza utendaji. magari ambayo katika toleo la mwongozo, ambalo tulijaribu Septemba iliyopita, ilionyesha uchangamfu usiotarajiwa.

Спецификация

Mbinu

magari	Mitungi 4, turbodiesel
upendeleo	1.759 cm
Nguvu ya juu / rpm	85 kW (116 HP) kwa uzito 4.000
Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi	Pembejeo 270 Nm hadi 1.600
taarifa	Kiwango cha Euro6D
Exchange	6-kasi moja kwa moja

Nguvu

Shina	Lita 350 / 1.260
Tangi	44 lita

Utendaji na matumizi

kasi ya juu	179 km / h
Acc. 0-100 km / h	11,5 s
Matumizi ya wastani	19,2 km / l
Uhuru	kilomita 845
Uzalishaji wa CO2	137 g / km

Gharama za matumizi

bei	29.670 евро
Bollo	219,30 евро

barabara kuu

Vifanyizi vya mshtuko "laini" kwenye mabonde na injini kubwa kuliko kawaida wakati wa kuongeza kasi kwa sababu ya mwitikio mdogo sanduku la gia moja kwa moja: hii ni, kwa kifupi, tabia Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. kwenye barabara kuu.

Ni thabiti wakati wa kubadilisha mwelekeo kwa kasi kubwa, lakini pia ina mfumo mdogo wa kusimama, inauhuru Kilomita 845 zimetangazwa, lakini kusafiri zaidi ya kilomita 700 na tanki kamili, utalazimika kufanya kazi kwa bidii. Hatia tank ndogo (lita 44), sio miungu matumizi (nzuri).

Maisha kwenye bodi

La Mazda CX-3 haijawahi kuwa maarufu kwa vitendo vyake: shina ni ndogo (lita 350, ambayo inakuwa 1.260 wakati viti vya nyuma vimekunjwa chini), na ikiwa ni kweli kwamba wale ambao wanakaa nyuma wana sentimita chache za chumba cha mguu, basi ni kweli sawa kwamba kuna chumba kidogo katika eneo la kichwa kwa wenyeji warefu.

kichwa kumalizaMkutano wa uangalifu na uteuzi wa vifaa vya hali ya juu kwa sehemu zingine kwenye kabati karibu kukusahaulishe juu ya uwepo wa dashibodi yenye juu ngumu ya plastiki.

Bei na gharama

La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. tabia yetu kuu mtihani wa barabara Ina bei kuvutia sana - 29.670 евро - pamoja na vifaa vya kawaida nzuri: kituo cha mbele cha mkono, sanduku la gia moja kwa moja na mabadiliko ya paddle kwenye usukani, magurudumu ya alloy kutoka 18", kiyoyozi kiotomatiki, Udhibiti wa baharini, taa kamili za LED, sketi za upande wa chrome, taa za ukungu Jopo la dashi ya LED, Zidi grille ya mbele, Zidi ngozi nyeusi / kitambaa cha ndani, mbele ya armrest, redio Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB na spika 6, vioo vya nje vya kujikunja kiotomatiki, sensorer nyepesi / mvua, parktronic mbele na nyuma, Smart Key, giza nyuma windows, kamkoda usukani wa nyuma na multifunction na kitovu cha gia umefunikwa na ngozi. Miongoni mwa chaguzi tunazopendekeza Android-Auto/Apple CarPlay (Euro 250) na baharia (Euro 400).

La udhamini miaka mitatu au km 100.000 inashawishi, na mimi pia matumizi (Imetangazwa 19,2 km / l, juu ya 15, ikiwa sio chumvi na kiharusi), wakati utulivu wa thamani katika soko la gari linalotumika unaweza kuadhibiwa na uwepo dizeli (inazidi kutengwa) chini ya hood na kutoka kwa bidhaa isiyojulikana kwa umma.

usalama

La vifaa vya usalama ya Mazda CX-3 (mashine aliyoshinda nyota nne в Mtihani wa ajali ya Euro NCAPanaelewa: mfuko wa hewa mbele, upande na pazia, Mashambulizi ya Isofix, utulivu na udhibiti wa traction, kusimama moja kwa moja na kugundua watembea kwa miguu, Onyo la Kuondoka Mstari na sensorer ya shinikizo matairi... Kwa euro 1.000 zaidi unaweza kununua kifurushi Teknolojia ya I-Activsense (Udhibiti wa kusafiri kwa adapta na kazi ya Stop & Go, ufuatiliaji wa nyuma na onyo la hatari wakati wa kuondoka kwenye maegesho ya gari, kusimama kwa moja kwa moja nyuma, onyo la uchovu wa dereva, kugundua ishara ya trafiki (kwenye gari zilizo na navigator) na taa za taa za LED zinazobadilika.

Kama tulivyoandika tayari, mtoto SUV Kijapani ni gari salama katika hali zote, pamoja na wakati wa kona, na wakati wa kushikamana na lami. Mfumo wa breki pekee ndio unaweza kuwa na nguvu zaidi.

аксессуары

Magurudumu ya inchi 18-alloy	mfululizo
Taa za taa za LED	mfululizo
Ngozi / kitambaa cha saluni	mfululizo
Onyo la Kuondoka Mstari	mfululizo
Navigator ya setilaiti	400 евро
Sensor ya mwanga	mfululizo
Sensor ya mvua	mfululizo
Sensorer za maegesho ya mchwa. na uchapishe.	mfululizo
Hatch	haikusaidia.
Rangi ya chuma	600 евро