Mafuta M8G2k. Wale ambao ni waaminifu kwa mila!
Технические характеристики
Sifa kuu za kiufundi za mafuta ya injini zimesimbwa kwa jina. Chini ni usimbuaji.
- "M" - mafuta ya gari, ambayo ni, yaliyokusudiwa kwa injini za mwako wa ndani.
- "8" - darasa la viscosity. Kulingana na kiwango, mafuta ya darasa hili lazima yawe na mnato wa 7,0 hadi 9,3 cSt kwa 100 ° C.
- "G2" - kikundi cha mafuta ambacho huamua upeo wa matumizi yake. Mafuta ya kikundi hiki yanalenga kwa injini za dizeli za kulazimishwa na au bila turbine, ambazo zinakabiliwa na malezi ya amana za soti. Mafuta hayaendani na injini za mwako wa ndani zilizo na vichungi vya chembe.
- "k" ni faharasa ya ziada inayobainisha upeo. Kwa watu, faharisi hii kawaida huhusishwa na mafuta ya KamAZ. Kwa kweli, jinsi ilivyo: katika Shirikisho la Urusi, mafuta hutumiwa mara nyingi katika injini za magari ya KamAZ au matrekta ya T-701. Lakini kwa ujumla, inafaa kwa injini nyingine yoyote rahisi ya dizeli ya uzalishaji wa ndani na nje. Upeo wa maombi ni mdogo hasa kwa kiwango cha kulazimisha injini na kuwepo kwa chujio cha chembe.
Ilitafsiriwa katika kiwango cha API, mafuta ya injini ya M8G2k inalingana na darasa la CC. Darasa hili limepitwa na wakati kwa sasa na halitumiwi kuweka lebo kwenye vilainishi vipya vya kigeni.
Kiwango cha serikali cha vilainishi haitoi udhibiti wa viashiria vingine muhimu (pointi ya flash, index ya mnato, nambari ya msingi, nk). Na kila mtengenezaji anayetengeneza au chupa M8G2k, kupitia matumizi ya viungio vilivyoboreshwa zaidi au vilivyopungua, na pia kuchukua msingi tofauti kama msingi, anaweza kuathiri baadhi ya sifa za utendaji.
Fikiria mfano wa Lukoil M8G2k.
- Kiashiria cha mnato - vitengo 94. Kiwango cha chini kwa vilainishi vya kisasa. Inaonyesha utegemezi mkubwa wa mnato wa mafuta kwenye joto.
- Nambari ya msingi - 6,8 mgKOH / g. Pia, thamani ya chini inaonyesha uwezo dhaifu wa kusafisha injini kutoka kwa amana za sludge. Paradoxically, kutokana na pendekezo kwa injini kukabiliwa na malezi ya masizi kujenga-up. Kuna mafuta ya kiwango sawa kulingana na GOST, lakini kwa viashiria vingine vya nambari ya msingi.
- Kiwango cha kumweka - 233°C. Alama ya juu. Inazungumza juu ya tabia ya kinadharia ya chini ya mafuta kuchoma kwenye mitungi.
- Kiwango cha kumwaga - -30 ° C. Pia juu kabisa. Mafuta yanafaa kwa matumizi katika mikoa mingi ya Urusi.
Ni muhimu kuzingatia parameter kama maudhui ya majivu ya mafuta. Lukoil M8G2k ina maudhui ya majivu ya sulfate yaliyotangazwa ya 0,98% kwa uzito. Hiyo ni, mafuta haya ni ya darasa la mafuta ya majivu ya kati.
Watengenezaji na bei
Gharama ya mafuta ya gari ya M8G2k, kulingana na mtengenezaji na ukingo wa muuzaji, inatofautiana ndani ya rubles 90 kwa lita 1. Hapo chini tunachambua wazalishaji wakubwa zaidi wa mafuta haya katika masoko ya Urusi.
- Rosneft M8G2k. Chaguo ghali kiasi. Kikombe cha lita 20 kitagharimu rubles 2100, ambayo ni, rubles 105 kwa lita 1. Pia inauzwa katika makopo ya kiasi kidogo, na pia katika mapipa.
- Gazpromneft M8G2k. Mtengenezaji mkubwa wa mafuta haya. Pipa ya lita 205, kulingana na kanda na muuzaji, gharama kutoka rubles elfu 15 (rubles 76 kwa lita 1). Wakati wa kununua mafuta katika makopo, bei ya lita itaongezeka. Kwa mfano, gharama ya wastani ya canister ya lita 4 ya Gazpromneft ni rubles 450-500.
- Lukoil M8G2k. Gharama ya lita moja inategemea sana kiasi. Kwa mfano, pipa ya lita 205 inaweza kununuliwa kwa rubles elfu 15 (rubles 73 kwa lita). Wakati huo huo, canister yenye kiasi cha lita 50 itagharimu rubles elfu 5 (rubles 100 / lita).
Mafuta ya gari M8G2k pia yanapatikana katika fomu isiyo na chapa. Gharama ya mafuta kama hayo ni karibu 10-15% ya chini. Walakini, kawaida hakuna dhamana ya ubora wa muundo. Hali hiyo hiyo inazingatiwa na mafuta mengine ya GOST, kama vile M10Dm na M8Dm.
