Kuashiria kwa rims - decoding ya kuashiria na mahali pa maombi
Wakati wa kubadilisha matairi, hakikisha uangalie usalama wa rims. Ukiona matuta au nyufa, unaweza kuifanya kwa njia mbili:
- wapeleke ndani kwa ukarabati
- kununua mpya.
Chaguo la pili ni vyema zaidi, na swali linatokea - jinsi ya kuchagua magurudumu sahihi kwa ukubwa fulani wa mpira. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuwa na uwezo wa kusoma kuashiria na alama zote. Kwa hakika, bila shaka, mmiliki yeyote wa gari anajua ukubwa gani anaohitaji. Katika hali mbaya, msaidizi wa mauzo atakuambia.
Vigezo vya msingi
- kipenyo cha kutua D - kipenyo cha sehemu ambayo tairi imewekwa - lazima ilingane na kipenyo cha tairi (13, 14, 15 na kadhalika inchi);
- upana B au W - pia imeonyeshwa kwa inchi, parameter hii haizingatii ukubwa wa flanges upande (humps), ambayo hutumiwa kwa usalama zaidi kurekebisha tairi;
- kipenyo cha shimo la kati DIA - lazima lifanane na kipenyo cha kitovu, ingawa spacers maalum mara nyingi hujumuishwa, shukrani ambayo diski zinaweza kuwekwa kwenye kitovu kidogo kuliko DIA;
- Mashimo ya kuweka PCD (muundo wa bolt - tayari tulizungumza juu ya hili kwenye Vodi.su mapema) - hii inaonyesha idadi ya mashimo ya bolts na kipenyo cha mduara ambao ziko - kawaida 5x100 au 7x127 na kadhalika;
- kuondoka ET - umbali kutoka kwa hatua ya kurekebisha diski kwenye kitovu hadi mhimili wa ulinganifu wa diski - inapimwa kwa milimita, inaweza kuwa nzuri, hasi (diski inaonekana kuwa concave ndani) au sifuri.
Mfano wa kuashiria:
- 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 ni gurudumu la kawaida lililowekwa mhuri ambalo linafaa, kwa mfano, kwenye VAZ-2107 chini ya ukubwa wa kawaida 175/70 R13.
Kwa bahati mbaya, karibu hakuna tovuti ya duka la matairi ya mtandaoni utapata calculator ambayo unaweza kupata alama halisi kwa ukubwa maalum wa tairi. Kwa kweli, unaweza kufanya hivyo mwenyewe, tu kujifunza formula moja rahisi.
Uchaguzi wa gurudumu kulingana na saizi ya tairi
Tuseme una matairi ya msimu wa baridi 185/60 R14. Jinsi ya kuchagua diski kwa ajili yake?
Tatizo la msingi zaidi hutokea kwa kuamua upana wa mdomo.
Ni rahisi sana kuifafanua:
- kwa mujibu wa utawala unaokubaliwa kwa ujumla, inapaswa kuwa asilimia 25 chini ya upana wa wasifu wa mpira;
- upana wa maelezo ya tairi imedhamiriwa na kutafsiri, katika kesi hii, kiashiria 185 katika inchi - 185 imegawanywa na 25,5 (mm katika inchi moja);
- toa asilimia 25 kutoka kwa matokeo yaliyopatikana na pande zote;
- inatoka inchi 5 na nusu.
Kupotoka kwa upana wa mdomo kutoka kwa maadili bora inaweza kuwa:
- upeo wa inchi 1 ikiwa una matairi sio zaidi ya R15;
- upeo wa inchi moja na nusu kwa magurudumu zaidi ya R15.
Kwa hivyo, diski ya 185 (60) na 14 inafaa kwa matairi 5,5/6,0 R14. Vigezo vingine - muundo wa bolt, kukabiliana, kipenyo cha kuzaa - lazima zielezwe kwenye mfuko. Tafadhali kumbuka kuwa ni vyema kununua magurudumu hasa chini ya tairi. Ikiwa ni nyembamba sana au pana, basi tairi itachoka bila usawa.
Mara nyingi, kwa mfano, wakati mnunuzi anatafuta magurudumu anayohitaji kwa parameter ya PCD, muuzaji anaweza kumpa magurudumu yenye muundo wa bolt ambayo ni tofauti kidogo: kwa mfano, unahitaji 4x100, lakini hutolewa 4x98.
Ni bora kukataa ununuzi kama huo na kuendelea na utaftaji kwa sababu kadhaa:
- ya bolts nne, moja tu itaimarishwa kwa kuacha, wakati wengine hawawezi kuimarishwa kikamilifu;
- diski "itapiga" kitovu, ambayo itasababisha deformation yake mapema;
- unaweza kupoteza bolts wakati wa kuendesha gari na gari itakuwa tu kuwa uncontrollable katika mwendo wa kasi.
Ingawa inaruhusiwa kununua diski zilizo na muundo wa bolt katika mwelekeo mkubwa, kwa mfano, unahitaji 5x127,5, lakini hutoa 5x129 na kadhalika.
Na kwa kweli, unahitaji kulipa kipaumbele kwa kiashiria kama vile protrusions za pete au humps (Humps). Wanahitajika kwa fixation salama zaidi ya tairi isiyo na tube.
Humps inaweza kuwa:
- upande mmoja tu - H;
- kwa pande zote mbili - H2;
- humps gorofa - FH;
- humps asymmetric - AN.
Kuna majina mengine maalum zaidi, lakini hutumiwa hasa linapokuja suala la uteuzi wa diski za michezo au magari ya kipekee, kwa hivyo kawaida huamriwa moja kwa moja kutoka kwa mtengenezaji na makosa hayajatengwa hapa.
Kuondoka (ET) lazima kuzingatia mahitaji ya mtengenezaji, kwa sababu ikiwa imehamishwa kwa upande zaidi ya lazima, usambazaji wa mzigo kwenye gurudumu utabadilika, ambayo haitateseka tu matairi na magurudumu, lakini kusimamishwa nzima, pamoja na mwili. vipengele ambavyo viambatanisho vya mshtuko vimeunganishwa. Mara nyingi kuondoka hubadilishwa wakati gari linapigwa. Katika kesi hii, wasiliana na wataalamu ambao wanajua wanachofanya.
Mara nyingi unaweza pia kupata barua J katika kuashiria, ambayo inaashiria kingo za diski. Kwa magari ya kawaida, kuna kawaida jina rahisi - J. Kwa SUVs na crossovers - JJ. Kuna majina mengine - P, B, D, JK - huamua kwa usahihi sura ya rims hizi, ingawa madereva wengi hawahitaji.
Tafadhali kumbuka kuwa uchaguzi sahihi wa magurudumu, kama matairi, huathiri usalama wa trafiki. Kwa hiyo, haipendekezi kuachana na vigezo vilivyotajwa katika vipimo. Zaidi ya hayo, vipimo kuu vinaonyeshwa sawa kwa aina yoyote ya disc - iliyopigwa, iliyopigwa, ya kughushi.
Inapakia...
