Jaribu Kuendesha Opel Bora Zaidi Kuwahi Kutengenezwa

Kampuni ya Ujerumani inaamini kuwa ubora wa hali ya juu na teknolojia ya hali ya juu katika Insignia mpya itavutia wateja wa modeli kama vile 3 Series. BMW.

Kila kitu unachohitaji ili kuwaelekeza wateja kwenye miundo kama vile BMW 3 Series au Mercedes C-Class for the Insignia kinapatikana kwa sababu Insignia mpya sio tu kwamba inaonekana nzuri, ni ya hali ya juu, na ukiangalia jinsi imetengenezwa, itakuwa bora zaidi kuliko mtangulizi wake, ambayo iliinua bar katika mwelekeo huu. Sababu ya mabadiliko makubwa Insignia iko katika jeni za mwili mpya na idadi iliyobadilishwa. Gurudumu ni ndefu kwa 92 mm - hadi 2829 mm na ongezeko la urefu wa jumla na 55 mm, overhangs ni fupi, wimbo umeongezeka kwa 11 mm. Hii ni hali ya lazima ya kuunda mienendo kubwa ya mionzi - kama vile mwili wa riadha haujumuishi tu misuli ya misaada, lakini pia idadi inayofaa kati ya miguu, viuno na kifua. Kuongezea kwa mlingano huu wa kimtindo ni umbo la mwanga hafifu, linalopatikana kwa teknolojia ya kisasa ya LED na kukamilishwa na maelezo ya mrengo ya kuvutia sana. Usanifu wa mwisho mkali wa mbele unasisitizwa na grille nyembamba na pana ya juu. Maelezo mengi haya ni saini ya Monza, na jina la Grand Sport lililoongezwa kwa toleo la Insignia sedan lilitumiwa vibaya - wabunifu walifanikiwa "kufunga" maumbo ya paa kwa upande, na kutoa nafasi kwa vichwa vya abiria, lakini pia kubadilisha mtaro wa. madirisha. -chini na hivyo kuelezea sura ya mwili wa gari tu na ukanda wa juu wa chrome. Sports Tourer huishi maisha yake kwa kutumia mstari wa dirisha unaotazama nyuma na ukanda wa chrome unaoendelea hadi kwenye mkunjo wa XNUMXD ulioshikana katika taa za nyuma. Hii ni moja ya sehemu nzuri sana ambayo tumewahi kuona kwenye gari.

Matumizi 0,26

Na mienendo hapa iko kwa mujibu kamili wa aerodynamics. Umbo la jumla la chasisi na kila maelezo kama vile hewa ya radiator, kufunika gurudumu na muundo wa sakafu zimeboreshwa kufikia sababu bora ya mtiririko wa 0,26.

Jukwaa jipya la Insignia Epsilon 2 limejengwa hasa kwa chuma chenye nguvu nyingi na lina muundo mpya wa muundo ambao unachangia kupunguza uzito wa kilo 60 na kupunguzwa kwa jumla ya kilo 175 katika Grand Sport na kilo 200 katika Sports Tourer. Hii ni pamoja na kuongezeka kwa nguvu ya nguvu na nguvu ya mwili kwa jumla. Na hii, kwa upande mwingine, inakuwa sharti la kupunguza saizi ya viungo vya vitu vya nje na kudumisha usawa wao, ambayo ni jambo muhimu sana katika mtazamo wa kibinafsi wa muundo katika fomu hii na hisia ya ubora wa bidhaa.

Mambo ya ndani pia yanaonyesha mabadiliko ya mtindo mpya na vifaa vyake vya hali ya juu na uangaze wa kitu cha juu zaidi. Wakati wa baridi, faraja hii hutunzwa na kioo cha mbele, usukani, viti viwili vya nyuma na nje vya nyuma na joto na onyo, hita ya kusimama ya hiari, ambayo imewekwa kwenye kiwanda. Katika Sports Tourer, shina limekua kwa karibu 10 cm hadi mita 2, shukrani kwa muundo mpya wa milango (ambayo inaweza kufunguliwa kwa kuzungusha mguu chini ya gari), umbali kutoka kwa bumper hadi kwenye kingo umepunguzwa sana, kuna reli nyingi na mabano ya kupata mzigo.

Vitengo vya teknolojia ya hali ya juu

Injini kuu ya petroli ya Insignia ni 1.5 Turbo, ambayo ina viwango vya nguvu vya 140 na 165 hp. kwani torque ya 250 Nm kwa zote mbili iko katika anuwai ya 2000-4100 na 2000-4500 rpm, mtawaliwa. Kwa kweli, gari hili ni kutoka kwa bidhaa mpya kabisa ya 1.4 Turbo inayotumiwa na Astra. Uhamaji wa mashine ya sindano ya moja kwa moja ya teknolojia iliyo na bomba la kati ni matokeo ya kuongezeka kwa kiharusi cha pistoni, ambayo inaboresha sifa za kitambo. Injini hii ni ya anuwai ya injini ndogo za Opel ambazo zote zimetengenezwa kwa alumini. Bado hatujaona maadili halisi ya ubora wa gari katika majaribio moja na kulinganisha ya gari na michezo, lakini kwa hatua hii tunaweza kusema kwamba hata dhaifu wa Insignias mbili ana mienendo ya kuridhisha, haswa kwa sababu ya uzito uliopunguzwa ya gari. Mwisho, pamoja na kusimamishwa mpya na uendeshaji, hufanya gari kuwa na nguvu zaidi na inayoweza kudhibitiwa katika pembe. Shukrani kwa uzani mwepesi, uwiano uliosawazishwa na usawa wa uzito, tabia ya mtu anayeshuka chini imepunguzwa, kwa hivyo Insignia inajiamini zaidi kwa tabia yake. Imetulia zaidi na matairi pana, lakini hii inaharibu raha. Mfumo ulio na damping inayoweza kubadilika, iliyoundwa tu kwa matoleo yenye nguvu zaidi, pia imeondolewa.

Injini kubwa ya LNF 260-lita ina 170 hp. na imewekwa kama kiwango na sanduku la gia la kisasa la Aisin (kwa zile ndogo, sanduku la gia ya mwendo wa kasi sita au mwongozo) na usafirishaji wa mara mbili na torque ya GKN ikisainisha kwenye mhimili wa nyuma na uwezekano wa hali ya michezo iliyobuniwa. Katika kesi ya pili, kwa mara ya kwanza, mfumo unatumiwa ambao hautumii tofauti, gia za sayari na mikunjo kupeleka torque tofauti kwa kila moja ya magurudumu, lakini hutumia utaratibu ngumu sana unaojumuisha tu mikunjo. Mfumo hufanya kazi kwa usahihi wa kushangaza, ni nyepesi zaidi na hutoa utulivu zaidi wa pembe, wakati kuendesha nguvu kunahamisha torque zaidi kwa gurudumu la nje, kutuliza gari kwenye njia yake na kupunguza hitaji la uingiliaji wa ESP. Mchanganyiko huo wa usafirishaji na usambazaji wa sanjari unapatikana kwa injini kubwa zaidi ya dizeli ya hp 1.6. Mpangilio wa dizeli pia ni pamoja na aluminium yote na teknolojia ya hali ya juu ya kitengo cha CDTI 110 kilichoonyeshwa kwenye Insignia iliyopita, na 136 na XNUMX hp.

Swali linatokea juu ya pengo kutoka 165 hadi 260 hp. ambayo inabaki katika anuwai ya injini za petroli, lakini kulingana na Opel, zaidi itaongezwa kwa injini iliyotajwa hapo juu. Labda itakuwa 1.6 Turbo, pia na sindano kuu katika toleo lake la 200 hp.

Kwa kweli, dereva na abiria wanayo mfumo wa msaada uliothibitishwa na palette kubwa ya wasaidizi, onyesho la kichwa, mchanganyiko wa vifaa vya kawaida na vya analojia na teknolojia ya OnStar ambayo inasaidia katika kugundua na kutuma ajali. na pia wakati unatafuta anwani katika urambazaji, na hivi karibuni wakati wa kuhifadhi hoteli na kutafuta maegesho. Sehemu ya kazi ya mwisho ni kutoa 4G / LTE WiFi hotspot kwa vifaa vitano. Mifumo ya infotainment ya Intellilink ni suluhisho bora kwenye soko na ni pamoja na uwezo wa kujumuisha smartphone kutumia programu kama Apple CarPlay na Android Auto. Kwa mashabiki wa mfumo wa sauti wa hali ya juu, Bose ametunza mfumo na spika nane.

Kutajwa maalum kunapaswa kufanywa kwa taa za ajabu za taa za LED, ambazo hubadilisha kabisa mazingira ya kusafiri usiku. Mwisho huo unategemea vitu 32 vya LED na huruhusu ubadilishaji otomatiki kwa njia tofauti na upitishaji wa boriti ya juu mara kwa mara nje ya jiji na "kufunika" moja kwa moja kwa watumiaji wengine wa barabara.

Icy kwenye keki ya Insignia inaitwa Opel Exclusive. Programu hiyo inaruhusu wanunuzi kuongeza vitu kwenye mwili na kuunda rangi yao. Kwa kweli, unaweza kuagiza gari ya rangi yoyote, ukiwa umeiiga hapo awali kwenye wavuti ya Opel.

Alama za juu za Dekra kwa ubora wa Insignia ya zamani zinaonyesha kwamba mrithi atakuwa bora zaidi katika suala hili.

Nakala: Georgy Kolev

2020-08-30