Lexus LH nje ya barabara. Vifaa vya nje ya barabara

Lexus ilipozindua kizazi kipya cha SUV yake kuu wiki chache zilizopita, toleo la nje ya barabara pia lilikuwa kati ya matoleo yaliyopatikana kuzinduliwa. Ni nini kinachotofautisha toleo la nje ya barabara?

Lexus LH nje ya barabara. Mabadiliko ya stylistic

Toleo la off-road ni tofauti kidogo na lahaja za nje ya barabara zinazojulikana kutoka kwa matoleo ya washindani. Mengi yamebadilika hapa ikilinganishwa na chaguzi zingine, na chaguo la toleo hili linaathiri sana uwezo wa nje wa barabara wa Lexus LX. Lakini hebu tuanze na nje - jinsi ya kufahamiana na Lexus LX katika toleo la Offroad?

Gari iliyoelezwa ina mtindo wa uwindaji na rangi nyeusi. Matte na nyeusi ni, kati ya mambo mengine, grille, fender flares, hatua za upande kando ya gari, vifuniko vya kioo na ukanda wa mapambo karibu na madirisha. Magurudumu ya inchi 18 pia yamekamilika kwa lacquer nyeusi. Kwa nini sio kubwa zaidi? Kwa sababu ingawa uwepo ufaao ni muhimu, lahaja ya Offroad inatakiwa kuwa na uwezo wa kusonga kwa ufanisi kwenye uwanja ambapo wasifu wa juu wa tairi ni lazima hata.

Lexus LH nje ya barabara. Funga kwa nguvu ya tatu

Sio tu matairi yanayoathiri jinsi unavyoendesha Lexus yako nje ya barabara. Toleo la Offroad lina vifaa vya tofauti tatu, uendeshaji ambao tunaweza kudhibiti kulingana na mahitaji. Jambo kuu hapa ni uwezo wa kufunga tofauti za mbele, za nyuma na za kati. Hii ni seti ya vipengele vinavyoboresha sana sifa za ardhi. Suluhisho la kiufundi na la kutegemewa lililojengwa ndani ya magari ya barabarani hukuruhusu kupita kwa ujasiri katika ardhi ya kinamasi, kushinda miteremko mikali na utelezi, na pia kuendesha kwenye nyuso zenye mshiko wa chini sana, kama vile theluji au mchanga.

Tazama pia: Jinsi ya kuokoa mafuta?

Lexus LH nje ya barabara. Ufumbuzi wa mitambo na mifumo ya kidijitali

Lexus LX hushughulikia eneo la nje ya barabara bila kudumaa katika toleo lake la kawaida, na ingawa mengi ya hayo yanahusiana na muundo na ufumbuzi uliothibitishwa, gari limejaa ufumbuzi na mifumo ya kisasa ambayo inaruhusu kuendesha gari kwa ujasiri katika hali mbalimbali. Kuna idadi ya mifumo kwenye bodi ambayo hurahisisha kuendesha gari nje ya barabara. Miongoni mwao, ni muhimu kutaja mfumo wa Multi-Terrain Select, ambayo inakuwezesha kuchagua hali bora ya kuendesha gari, au mfumo wa Udhibiti wa Kutambaa, ambao unadhibiti kasi ya kutambaa, kwa mfano, kwenye eneo la mawe au wakati wa kuendesha gari kwenye matope. Suluhisho zinazopatikana chini ya kofia pia huhakikisha kuwa uko tayari kuendesha gari katika hali ngumu. Vipengele vinalindwa kutokana na splashes na vumbi, na mfumo wa lubrication wa injini ya 3.5-lita ya V6 inabaki kufanya kazi kikamilifu hata wakati gari linapigwa digrii 45 kwa upande wowote.

Ingawa Lexus LX mpya ina vistawishi zaidi na anasa kwenye ubao, njia za kutoka, za kuingilia na njia panda zinasalia kuwa sawa na muundo wa awali. Kwa SUV mpya ya bendera, Lexus kwa mara nyingine tena imezingatia mchanganyiko bora zaidi wa faraja na uwezo wa nje ya barabara. Kazi ya wabunifu na wahandisi ilikuwa na athari nzuri juu ya usalama, na ilifanya iwezekanavyo kupunguza uzito wa kukabiliana na zaidi ya kilo 200.

Tazama pia: Peugeot 308 station wagon