Jinsi ya kuzuia ajali mwanzoni mwa msimu wa baridi
Wakati wa dharura zaidi wa mwaka huanguka kwenye msimu wa mbali, hasa wakati vuli inageuka kuwa baridi. Hapo ndipo uwezekano wa kupata ajali unaongezeka sana, hata ikiwa sio kwa kosa lako mwenyewe ...
NDEGE ZA MAJIRA
Mwisho wa vuli na mwanzo wa majira ya baridi ni wakati muhimu sana kwa wale ambao wana nia ya kuendesha gari kwa utulivu na kwa usalama hadi spring. Ni kwenye barafu ya kwanza kwa muda mrefu kwamba wengi wa "marubani" ambao hawajui jinsi ya kujenga upya kwa hali ngumu zaidi ya barabara hubaki bila gari. Hatari isiyoweza kutabirika kwenye barabara mwanzoni mwa majira ya baridi ni wale wanaopenda kuvuta hadi mwisho na mabadiliko ya mpira. Kwa watu hawa, kama sheria, baridi kali huja ghafla. Na baridi "ghafla" digrii 10 imewekwa, na maadui wengine "bila kutarajia" huwasha maporomoko ya theluji. Madereva kama hao wanaonekana kutojua uwepo wa Kituo cha Hydrometeorological, na akili yao ya kawaida na silika ya kujilinda, inaonekana, imepungua.
Haifurahishi sana kwamba mkutano na mhusika kama huyo unawezekana mahali popote - kwenye barabara kuu na katika foleni ya trafiki ya jiji. Hisia isiyoweza kuelezeka wakati umesimama kwenye mwanga wa trafiki, unatazama kwenye kioo cha nyuma cha saluni na kuchunguza njia ya haraka pamoja na trajectory tayari ya ballistic, kwa mfano, Zhiguli "classic". Sekunde kadhaa, pigo, na safari imekwisha - Drag huanza na matarajio ya mkaguzi wa polisi wa trafiki na usajili wa ajali. Sio chini ya hatari, kwa njia, sio magari tu kwenye magurudumu ya majira ya joto, lakini pia "wachumi" kwenye msimu wote. Hasa mengi ya haya hupatikana kwa gurudumu la aina mbalimbali za "jeep". Mbinu: "Kwa nini ninahitaji matairi ya msimu wa baridi wakati nina gari la magurudumu yote" ilituma wamiliki wengi wa fahari wa UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer na Mitsubishi L200 zingine kwenye shimoni.
BORA ADUI WA WEMA
Si chini ya hatari katika mpaka wa vuli na baridi, paradoxically, na mtizamo wao wenyewe. Hasa ikiwa, katika kutafuta usalama zaidi kwenye barabara zenye barafu, unachagua matairi yaliyojaa. Kawaida barafu ya kwanza husukuma watu wengi wanaougua kwenye maduka ya matairi. Na baada ya siku kadhaa, majira ya baridi hupungua na hali ya hewa dhaifu pamoja na mvua huweka kwa muda mrefu. Hapa ndipo spikes hugeuka kuwa wasaliti wa kweli. Gari kwenye matairi yaliyowekwa kwenye lami yenye unyevunyevu hupungua mwendo mbaya zaidi kuliko yale ambayo hayajafungwa. Karibu sawa na Velcro kwenye barafu laini - kuna kushuka, lakini ni wazi haipendi matairi ya majira ya joto katika hali sawa.
Ikiwa hauko tayari kuzingatia hali hii katika kuendesha kila siku, ni bora kuweka gari kwa utani - kabla ya kuanza kwa msimu wa baridi wa kawaida na maporomoko ya theluji, barafu na baridi. Zaidi ya hayo, kuna watu wa kutosha "waliojaa" kama wewe barabarani.
"Mshangao" wa ziada kwa madereva wenye mtindo wa uendeshaji wa majira ya joto usioweza kurekebishwa ni theluji na barafu kwenye barabara inayoonekana baada ya mvua nyingi. Amateur "Schumachers" hawazingatii jambo hili la asili, wakati, nje ya mazoea, wanaendesha kwa kasi kati ya njia za trafiki. Kama matokeo, hubebwa kwenye pande za barafu ya wimbo na kisha "milili ya moto" huruka - zingine kwenye shimoni, zingine kwa majirani chini ya mkondo, na zingine kwenye njia inayokuja.
VIPOFU KUKUTANA
Hali nyingine mbaya ni kwamba hupata giza mapema katika vuli na baridi. Mwanzoni mwa msimu wa baridi, ni kawaida slushy nje. Mwonekano umepunguzwa sana. Na kwa madereva ambao bado hawajazoea kuendesha gari karibu kila wakati usiku, maono ya pembeni yanaanguka, au kitu kingine. Lakini bila kugundua taa za gari zinazoingiliana kwenye makutano, kwa mfano, inakuwa karibu kawaida. Na watembea kwa miguu kwa wakati huu, haswa wakati theluji haijawekwa chini, inakuwa ngumu sana kugundua. Hakuna kinachoonekana kuwalazimisha kuvaa vitu vya kutafakari kwenye nguo zao. Wanaungana na ukweli unaozunguka hadi mwisho, na kisha ghafla wanaruka nje kwenye mwanga wa taa zako za kichwa. Kwa kuongezea, kando ya barabara kwa wakati huu huwa laini kutoka kwa unyevu na "watembea kwa miguu", kama minyoo wakati wa mvua, wanapendelea kusonga kando ya barabara za lami. Na ikiwa unamwangusha mtu kama huyo hata nje ya kivuko cha watembea kwa miguu, shida nyingi kwa miezi michache ijayo (angalau) zimehakikishwa. Kwa hivyo, kuweka gari kwa muda ni njia bora ya kuzuia kukutana barabarani na dereva mwenzako "kipofu" au mtu anayetembea kwa miguu "aliyejificha".
