Vyombo vizito vya L406 na L408 kutoka Mercedes

Sitini na nane ilikuwa inakaribia, pamoja na yote ingeweza kuleta, dunia ilikuwa inabadilika; Wakati wa "muujiza wa kiuchumi" wa baada ya vita huko Ujerumani na Ulaya ulikuwa ukipita polepole msimu mpya ulipoanza.

Ilikuwa Januari 1967 na Daimler Benz alianzisha mpya na, kwa njia fulani, mapinduzi Vans "Nzito" L406 D na L408, ambayo ilibadilisha maarufu L319 alizaliwa mara baada ya vita. Gari jipya lilikuwa na mafanikio makubwa na lilitolewa katika viwanda vya g. Dusseldorf, ambayo baadaye ingekuwa nyumba ya Sprinter.

Ubunifu mzuri na wa kisasa

zaidi pana na yenye nguvu zaidi kuliko gari la kawaida la kusafirisha mijini, lakini linaloweza kudhibitiwa zaidi na chini ya uzito kuliko lori la wastani, linaweza kuzingatiwa kuwa la kwanza, lililotangulia. darasa la baadaye magari ya biashara. Marekebisho kadhaa yalitolewa, yalifungwa na kung'aa, na vile vile "kabati la wafanyakazi" ukiondoa abiria.

Mafanikio, haswa katika toleo la kwanza, yalileta muundo wa kupendeza na wa kisasa, mbali kabisa na mtindo mbaya na wa kisayansi wa L319. Ikiwa mtindo ulichukua hatua mbele, basi pia vitendo na faraja kuendesha gari kuboreshwa kwa kiasi kikubwa: injini ilichukua nafasi kidogo katika cabin, wakati ekseli ya mbele imefungwa mbele kwa ufikiaji rahisi kwenye bodi.

Ndani ulikuwa nayo mwonekano bora, ambayo ilikuwa nadra kabisa wakati huo, shukrani kwa muundo wa mbele, ambao ulijumuisha moja tu chuma nyembamba "kizigeu" kujiunga na windshield katikati kutoka madirisha upande; kwa hivyo dereva aliwekwa katika kile ambacho leo kingefafanuliwa kuwa mmoja nafasi ya ergonomic kabisa.

Vipengele vya kisasa bila kuacha pointi za kudumu

Hivyo, kubuni kisasa na kazi, lakini bila kuacha baadhi iliyojaribiwa vizuri hatua muhimu ambazo zilifanya L319 kuuzwa zaidi. Kwa hivyo, mfano L406, ilipoonekana, ilikuwa na vifaa injini ya dizeli ya kuaminika ya lita mbili Chumba cha awali cha hp 55, wakati L408 ilikuwa na vifaa Injini ya gesi 2,2-lita na 80 hp - wote wawili walikuwa Urithi L319.

Katika miaka michache, mtindo mpya una aina ya ukiritimba katika baadhi ya sekta ambapo vifaa maalum na uwezo mzuri wa usafiri unahitajika, kama vile ambulensi, i wahamishaji и basi dogo.

Inafaa kwa maonyesho

Ilikuwa kubwa yake rahisi kusanidimatokeo ya ustadi wa ustadi katika mkutano na, juu ya yote, katika muundo, moja ya kadi kuu za tarumbeta za biashara ngumu ya Mercedes; modularity ambayo imeibuka kwa miaka kuboresha daima... Kiwanda cha Düsseldorf kilitoa gari ndani aina tatu tofauti za uzito, 3.490, 4.000 e 4.600 kilo, na fremu sita, na bila cabin.

Mwishoni '68 motor kabla ya chumba OM 615 na lita 2,2 na 60 hp alibadilisha OM 621 ya zamani, na mnamo '74 Nambari ya 616, kutoka lita 2,4 hadi lita 65. Na. Lakini nyakati zilibadilika haraka, na mnamo 77 Mercedes aliamua kuleta injini kubwa, yenye nguvu zaidi kwenye soko. 6-silinda 5,7-lita na uwezo wa 130 h.p.

Kuongezeka kwa soko kubwa

Kuanzia wakati huo, shukrani kwa sehemu kwa injini yenye nguvu zaidi, walifika. usanidi mpya mifano yenye uwezo wa kushambulia hatua na uzito, makundi mengine ya soko, kuongeza versatility ya gari na kulipeleka juu.

Uzalishaji, ambao ulianza mnamo 1967, ulikomeshwa hivi karibuni. chini ya miaka ishirini baadaye, Pamoja na
496.447 zinazozalishwa magari. Katika miaka hii ishirini, Casa della Stella pia aliuza magari zaidi ya elfu hamsini katika vifaa, ambavyo vilikusanywa katika matawi huko Argentina, Uhispania, Uturuki na Tunisia.