Mwili wa VAZ 2101: maelezo, ukarabati na uchoraji

VAZ 2101 ni mfano wa hadithi wa tasnia ya magari ya ndani ambayo hapo awali ilitawala barabara za USSR. Na leo watu wengi wanamiliki gari hili. Kweli, wanapaswa kutunza mwili kwa uangalifu, kwa wakati ambao huchukua athari yake. Kwa kuzingatia ni miaka ngapi imepita tangu tarehe ya kutolewa kwa sehemu ya mwisho, hii haishangazi.

Maelezo ya mwili VAZ 2101

"Penny", kama sedan nyingine yoyote, ina chasi ya kubeba mzigo. Kwa maneno mengine, sura ya chuma haitoi tu chombo cha urahisi kwa dereva, abiria na mizigo, lakini wakati huo huo ni carrier wa idadi kubwa ya vipengele, makusanyiko na makusanyiko. Kwa hivyo, sedan, kama hakuna aina nyingine ya mwili, inahitaji ukaguzi na ukarabati wa wakati.

Vipimo vya mwili

Chini ya vipimo vya mifupa ya gari, ni desturi kuelewa data ya jumla. Vipimo vya mwili wa "senti" ni kama ifuatavyo.

• upana ni 161 cm;
• urefu - 407 cm;
• urefu - 144 cm.

Uzito

Uzito wa mwili wazi wa "senti" ni kilo 280 haswa. Hii ilipatikana kwa hesabu rahisi za hisabati. Inahitajika kuondoa uzito wa injini, sanduku la gia, kadian, axle ya nyuma na radiator kutoka kwa jumla ya misa ya gari.

Kuhusu uzito wa jumla wa "senti", ni kilo 955.

Nambari ya mwili

Kama sheria, huwekwa kwenye sahani ya kitambulisho, ambayo inapaswa kutafutwa katika maeneo kadhaa:

• kwenye kikombe cha kulia cha msaada wa rack telescopic;
• juu ya sehemu ya injini.
  

  Nambari ya mwili ya VAZ 2101 inaweza kusomwa kwenye sahani ya kitambulisho

Katika baadhi ya matukio, inaweza kupigwa tofauti.

Nambari ya mwili VAZ 2101 katika hali zingine inaweza kugongwa kando

Mambo ya ziada

Sehemu za mwili kawaida hugawanywa katika vitu vya msingi na vya ziada. Ya kwanza ni pamoja na sehemu nzima - mbawa, paa, sakafu, spars; kwa pili - vioo, vizingiti, jukwaa chini ya betri, nk.

Vioo VAZ 2101 vimeundwa ili kutoa dereva kwa uonekano mzuri. Kioo cha saluni ya mambo ya ndani kina vifaa maalum vya kupambana na dazzle. Kuhusu vioo vya nje vya upande, viliwekwa sana, kulingana na mwaka wa utengenezaji wa "senti". Matoleo ya zamani yalikuwa na mifano ya pande zote, mpya zilizo na mstatili.

Vioo VAZ 2101 viliwekwa pande zote na mstatili, kulingana na mwaka wa utengenezaji

Chaguo la kuweka pia lilikuwa la kisasa - badala ya shimo tatu za screws, ni mbili tu zilizoachwa.

Kwenye VAZ 2101, moja ya pointi dhaifu za mwili ni vizingiti. Wao haraka kutu na kuoza, kama wao ni chini ya matatizo ya mara kwa mara ya mitambo. Ili kulinda na kupanua maisha ya huduma, hufunikwa na vifuniko vya plastiki.

Leo kwenye soko unaweza kupata bitana "ya kawaida" ya plastiki kwa marekebisho yoyote ya VAZ, ikiwa ni pamoja na "senti". Unaweza pia kufunga bitana kutoka kwa mifano ya kisasa zaidi kwenye VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, nk.

Picha VAZ 2101 katika mwili mpya

Kutolewa kwa VAZ 2101 nyekundu 1982

VAZ 2101 kwenye mwili mpya inaonekana kama hii kutoka nyuma

Toleo la VAZ 2101 1,2 MT katika mwili mpya huendeleza 64 hp

VAZ 2101 iliyotunzwa bluu mara moja huvutia umakini wa amateur

Urekebishaji wa mwili

Baada ya muda, mwili wowote wa gari unakabiliwa na kutu ambayo hutokea kwa sababu mbalimbali.

1. Kutokana na ushawishi wa mitambo (migongano, ajali, athari).
2. Kutokana na uundaji wa condensation unaosababishwa na mabadiliko ya hali ya hewa.
3. Kutokana na mkusanyiko wa uchafu na unyevu katika cavities mbalimbali ya muundo.

Mara nyingi, kutu huonekana kwenye mashimo ya kina na yaliyofichwa ya mwili, ambapo unyevu uliokusanywa hauwezi kuyeyuka. Maeneo haya ni pamoja na matao ya magurudumu, vizingiti vya mlango, kifuniko cha mizigo na kofia. Urejesho wa mwili na vipengele vyake hutegemea kiwango cha kuenea kwa vituo vya kutu (vilivyoainishwa katika makundi 2 ya jumla).

1. Uharibifu wa uso - vituo vya kutu vinasambazwa sawasawa juu ya uso wa chuma. Mchakato wa kurejesha hauhitaji ujuzi maalum - ni wa kutosha kusafisha kutu, kutumia primer na rangi.
2. Uharibifu wa doa - kutu imepenya muundo wa chuma. Foci kama hizo ni ngumu kupona na ukarabati mkubwa zaidi wa mwili unahitajika.

Kazi ya kunyoosha sehemu za mwili, kurejesha rangi na shughuli nyingine zinahitaji vifaa vya kitaaluma na zana maalum.

1. Vibano vyenye gari la majimaji au kibano cha kurekebisha sehemu za mwili wakati wa kulehemu.
   

   Clamp-clamp inakuwezesha kurekebisha sehemu kwa usalama kabla ya kulehemu
2. Bomba
3. Hacksaw na mkasi.
4. Kibulgaria.
   

   Kisaga katika kutengeneza mwili kinahitajika kwa kukata na kusaga sehemu
5. Nyundo na nyundo.
6. Inasimama.
7. Chombo cha kuondoa meno ya mwili.
   

   Mvutaji wa denti wa gari itakuwa msaada muhimu wakati wa ukarabati.
8. Mashine ya kulehemu: nusu moja kwa moja na inverter.

Ufungaji wa mbawa za plastiki

Mabawa ya kawaida kwenye VAZ 2101 ni ya chuma, lakini kwa sababu ya kupunguzwa kwa uzito wa jumla wa mwili na ili kuongeza mali ya aerodynamic, wamiliki wengi hufanya tuning. Wanaweka mbawa za plastiki, tete zaidi, lakini nzuri na nyepesi sana.

Ili kwa namna fulani kuimarisha mrengo wa plastiki, wazalishaji wengi hufanya sehemu yake ya mbele iwe ngumu iwezekanavyo. Vipu vya plastiki vya Uswidi vinachukuliwa kuwa bora zaidi katika suala hili, lakini ni vigumu kupata katika maduka. Kwa sehemu kubwa, kuna wenzao wa Kichina.

Inashauriwa kununua mbawa zilizowekwa kutoka kwa mtengenezaji aliyebobea katika utengenezaji wa sehemu za mwili kwa "classics". Kwa hivyo unaweza kuzuia shida na kufaa na kuondoa dosari.

Mabawa ya plastiki kwenye "senti" yanaweza kudumu kwa njia mbili: glued au kuulinda na screws. Kabla ya kuanza uingizwaji, inashauriwa kutekeleza mchoro kamili wa sehemu ya baadaye. Kutokubaliana kidogo kati ya mrengo wa plastiki na mwili wa chuma, kuongezeka kwa mapungufu na kutofautiana kwao itakuwa na athari mbaya sana juu ya uendeshaji na usalama. Kwa hiyo, kila kitu lazima kiangaliwe kwa makini na kuingizwa.

Sasa unaweza kuanza kuondoa mrengo (mbele).

1. Ondoa bumper, kofia na mlango wa mbele.
2. Ondoa optics kutoka kwa mrengo: kugeuka ishara, taa na sidelight.
   

   Taa ya VAZ 2101 lazima ivunjwe kabla ya kuchukua nafasi ya bawa
3. Kata viunganisho vya mrengo na sehemu ya chini ya mwili, nguzo ya mbele na jopo la mbele na grinder.
4. Piga au kata kwa chisel kali pointi za kulehemu zilizowekwa kwenye picha na mishale nyekundu.
   

   Pointi za weld au seams lazima zikatwe
5. Ondoa bawa.

Sasa ufungaji.

1. Ambatisha fender ya plastiki ili kuona jinsi inavyoingia mahali pake.
2. Lubricate sehemu hiyo na gundi au putty maalum kutoka ndani (maeneo hayo ambayo yatawasiliana na mwili).
3. Kurekebisha kwa muda makali ya juu ya sehemu na screws, kwa makini kufanya mashimo katika mrengo na drill.
   

   Mashimo kwenye makali ya mrengo lazima yachimbwe katika maeneo haya
4. Weka kofia. Angalia tena jinsi kila kitu kinakaa, ikiwa kuna mapungufu makubwa - ikiwa ni lazima, kurekebisha, kuunganisha.
5. Piga mrengo chini, kurekebisha sehemu za chini, pamoja na pointi za docking na mlango na screws au screws binafsi tapping.
   

   Urekebishaji wa mrengo wa plastiki unafanywa kwa pointi za chini na kwenye pointi za docking na mlango

Baada ya gundi kukauka, screws zinazoonekana zinaweza kuondolewa, kisha mashimo tupu yanaweza kuwekwa, primed na rangi.

Kazi ya kulehemu kwenye mwili

Mwili wa VAZ 2101 hapo awali ulitolewa kwa operesheni ya kazi kwa muda fulani. Kisha mchakato wa babuzi huanza, ambao unaweza kusimamishwa kwa kurejesha au kubadilisha sehemu. Kwa kweli, wakati wa utunzaji wa hali ya juu na wa kawaida wa mwili, wakati wa kuanza kwa kutu ya chuma unaweza kupanuliwa kwa kiasi kikubwa, lakini urejesho wa haraka au baadaye utahitajika, ambayo pia inajumuisha kulehemu.

Kama unavyojua, mwili wa gari tupu haujatupwa kwenye kiwanda, lakini unapigwa na idadi ya sehemu za bati (chuma). Wameunganishwa na mshono ulio svetsade, na hivyo kutoa sura moja na ya kudumu. Uzalishaji wa kisasa, kwa mfano, umewekwa kikamilifu au sehemu kwenye conveyor - kulehemu hufanywa na robots. Katika sekta ya magari, teknolojia ya kulehemu doa hutumiwa zaidi, ambayo inafanya uwezekano wa kuboresha ubora wa nafasi ya vipengele na kuondoa athari mbaya ya mabadiliko ya hali ya hewa.

Leo wajenzi wa mwili hufanya kazi na mashine mbili za kulehemu.

1. Mara nyingi, katika kazi ya kulehemu kwenye mwili, kifaa cha nusu-otomatiki hutumiwa ambacho kinaweza kuiga kulehemu kwa kiwanda. Umaarufu wake pia unahakikishwa kwa urahisi - unaweza kushona mshono kwa urahisi karibu popote, ikiwa ni pamoja na eneo ngumu kufikia. Matumizi ya kifaa cha nusu-otomatiki inahitaji silinda ya dioksidi kaboni na kipunguza shinikizo.
   

   Tangi ya dioksidi kaboni nusu-otomatiki hutumiwa mara nyingi kwa kulehemu mwili
2. Inverter imekuwa maarufu sana kwa sababu ya jinsi voltage inavyobadilishwa. Kitengo hiki kimeridhika na plagi ya kawaida ya volt 220. Ni kompakt, nyepesi, sio nyeti sana kwa voltage ya chini na huwasha kwa urahisi arc. Inverter pia inaweza kutumika na Kompyuta ambao ni kulehemu kwa mara ya kwanza. Kwa upande mwingine, vifaa vile haviwezi kutoa mshono wa kulehemu hata na mwembamba kutokana na ukweli kwamba chuma kinapokanzwa kwa nguvu zaidi, uharibifu wa joto huonekana. Walakini, sehemu za chini na zingine zisizoonekana za mwili zinafaa kabisa kwa inverter.
   

   Inverter ni rahisi kufanya kazi na sehemu za chini na zingine zisizoonekana za mwili

Vizingiti, kama ilivyoelezwa hapo juu, kwa kasi zaidi kuliko sehemu nyingine za mwili, huathiriwa na kutu.

Kizingiti cha VAZ 2101 kinaharibu na kuoza mara nyingi zaidi kuliko vipengele vingine vya mwili

Hii inafafanuliwa sio tu na mazingira mabaya na ushawishi wa mitambo, lakini pia kwa ukosefu wa matibabu ya kupambana na kutu, ubora wa chini wa chuma, na uwepo wa reagent kwenye barabara wakati wa baridi. Kabla ya kuanza kazi kwenye kizingiti, ni muhimu kuangalia na, ikiwa ni lazima, kutengeneza vidole vya mlango. Pengo kati ya kizingiti na chini ya mlango lazima iwe sawa. Ikiwa hinges ni mbaya, basi mlango hupungua, ambayo inaweza kupotosha kwa urahisi baada ya kufunga kizingiti kipya - haitaanguka kwa njia yoyote.

Uingizwaji na kulehemu kwa vizingiti VAZ 2101 hufanywa kama ifuatavyo.

1. Kata kuoza kwa nje ya vizingiti kwa kutumia hacksaw (grinder).
2. Kisha uondoe amplifier - sahani ya chuma yenye mashimo karibu na mzunguko mzima. Juu ya baadhi ya amplifier "senti" inaweza kuwa.
   

   Kizingiti bila amplifier ni tukio la kawaida ambalo linahitaji uboreshaji wa haraka
3. Safisha kabisa mahali pa kazi, ukiondoa mabaki ya sehemu zilizooza.
4. Jaribu kwenye amplifier mpya iliyofanywa kutoka kwa mkanda wa chuma.
   

   Amplifier iliyofanywa kwa mkanda wa chuma lazima ijaribiwe kwenye kizingiti, na kisha tu imewekwa
5. Funga sehemu hiyo na vibano na weld. Inashauriwa kutumia njia ya kulehemu sambamba, kurekebisha chini na juu ya kizingiti kwa wakati mmoja.
6. Jaribu kwenye kizingiti kipya, kata ziada na urekebishe sehemu ya nje ya sehemu na screws binafsi tapping.
7. Angalia tena mapungufu kati ya mlango na kizingiti.
8. Tekeleza kulehemu kuanzia nguzo ya katikati ya gari.
9. Safisha uso, mkuu na upake rangi ya mwili.

Sehemu ya ndani ya kizingiti ni sehemu ya chini ya gari. Na mahali hapa, pia, mwili huoza haraka, na kusababisha viwango tofauti vya kutu. Ukarabati unahusisha urejesho wa jumla wa sakafu au chini, kama wanasema. Badala ya amplifier ya kizingiti, ili kuimarisha chini na kusasisha kizingiti, vipande vya chuma vina svetsade karibu na mzunguko mzima wa mwili.

Uimarishaji wa chuma wa ndani ni svetsade karibu na mzunguko mzima wa chini

Nakumbuka jinsi sakafu ilioza kwenye gari langu la kwanza - "senti". Nilimwonyesha bwana, ambaye alitoa chaguo pekee - kuchukua nafasi ya chini kabisa. "Ukarabati hautafanya kazi," ilikuwa utambuzi wa mtaalamu. Hata hivyo, nilisaidiwa na rafiki ambaye alinunua inverter miaka michache iliyopita na akapata mkono wake juu ya kulehemu. Siku 2 za kazi, na sakafu ya gari iling'aa kama mpya. Mwaka mwingine mimi kusafiri juu yake, kisha kuuzwa. Kwa hivyo, sio kila wakati uamuzi wa mtaalamu unaweza kuzingatiwa njia pekee ya kutoka, na wataalamu mara nyingi huzidisha ili kuongeza mapato yao wenyewe.

Ili kujitegemea kurejesha chini ya gari lako, inatosha kuwa na taa nzuri na shimo la kutazama au kuinua inapatikana. Uharibifu wa jicho ni vigumu kuamua, hivyo maeneo yote ya tuhuma ya sakafu lazima yamepigwa na nyundo. Kupika chini sio utaratibu mgumu sana. Anaweza kufanya hivyo kwa kila mtu. Maandalizi huchukua muda mwingi na jitihada: uunganisho na marekebisho ya vifaa.

Algorithm ya hatua kwa hatua ya kutengeneza sehemu ya chini inaonekana kama hii.

1. Kutumia grinder na gurudumu la abrasive lililowekwa, saga maeneo yote ya shida ya sakafu.
2. Kata sehemu zenye kutu sana za sakafu na mkasi au grinder.
   

   Sehemu za kutu za chini lazima zikatwe na mkasi au grinder
3. Kuandaa kutoka kwa chuma nyembamba (1-2 mm) patches za mraba au mstatili, ukubwa wa mashimo yaliyokatwa.
4. Safisha kabisa nyuso ambazo patches zitapikwa.
5. Weld patches, kwa makini kusafisha seams wote na kutibu na anticorrosive.
   

   Kipande kikubwa chini lazima kiwe na svetsade karibu na mzunguko

Kulehemu ni bora kufanywa na mpenzi, kwani itakuwa vigumu kwa mtu mmoja kurekebisha kiraka kabla ya pombe.

Orodha ya kazi ya kulehemu kwenye mwili lazima inajumuisha kazi na spars na boriti.

Kulehemu kwa spars na mihimili ni pamoja na katika orodha ya lazima ya kazi ya kulehemu kwenye mwili

Ili kufanya kazi kikamilifu na sehemu hizi za chini, ni vyema kuondoa injini. Unaweza kununua winchi ya mwongozo ikiwa karakana haitoi vifaa vya kuondolewa haraka kwa ufungaji wa magari.

Winchi ya mkono inafaa kabisa kwa kuondoa injini

Winchi kama hiyo lazima iunganishwe kwenye dari ya karakana, kisha funga injini na nyaya za kuvuta na kuivuta kwa uangalifu. Bila shaka, kwanza itakuwa muhimu kutolewa motor kutoka kwenye milima na mwili na vipengele vingine vya gari. Hatua inayofuata ya kazi ni kufutwa kwa viambatisho vyote kutoka kwa sehemu ya injini. Kwa urahisi, inashauriwa pia kuondoa grill ya mbele - TV.

TV VAZ 2101 imeondolewa kwa urahisi wa kulehemu chini

Kisha inabakia tu kutupa boriti na kila kitu ambacho hutegemea spars. Kata sehemu zilizooza, weld mpya. Inashauriwa kutekeleza kazi hii kwa sehemu - kwanza tembea upande wa kushoto, kisha kulia. Spars mpya zinapendekezwa kuimarishwa zaidi.

Uimarishaji wa ziada wa spars utaongeza kwa kiasi kikubwa maisha ya sehemu hizi.

Video: kulehemu chini na sill

Zhiguli kutengeneza, kulehemu chini, vizingiti. 1 sehemu

kofia

Hood ni sehemu ya mwili ambayo mara nyingi huboreshwa kutokana na eneo la injini chini yake. Kama unavyojua, injini za tasnia ya magari ya ndani ziliwekwa kwenye kiwanda bila kutoa baridi nzuri, na hazikuweza kuhimili safari ndefu kwa kasi ya juu, kama magari ya kigeni. Ili kurekebisha uangalizi huu wa wazalishaji, wamiliki wanashauriwa kutekeleza tuning.

Uingizaji hewa kwenye hood

Hii ndiyo hasa unahitaji kuhakikisha baridi nzuri. Leo katika maduka unaweza kununua toleo la tayari la snorkel vile. Ina uzito wa 460 g tu, inaweza kuwa rangi ya desturi katika rangi ya gari, iliyowekwa kwenye screws za kujipiga au mkanda wa masking. Kipengele kinafanywa kwa plastiki 2 mm.

Uingizaji wa hewa au snorkel unauzwa tayari-kufanywa katika maduka

Hapa kuna usakinishaji hatua kwa hatua.

1. Ondoa kofia.
2. Chimba kifuniko katika maeneo haya.
   

   Hood ya VAZ 2101 lazima iondolewe na kuchimba katika sehemu 2
3. Chimba mashimo kwenye snorkel ikiwa hawapo tayari.
4. Kurekebisha uingizaji hewa na bolts.

Unaweza pia kufunga chaguo hili, kwa kuwa kuna mifano mingi ya kuchagua kwa ajili ya kuuza.

Snorkel kwenye kofia ya VAZ 2101 inaonekana kama asili

Hood lock

Urekebishaji wa kufuli ya hood ya VAZ 2101 iko ndani ya uwezo wa kila mtu. Utaratibu mara chache hushindwa ghafla, kuzorota kwa kufunga hutokea hatua kwa hatua. Chaguo kuu la kufuli ni kurekebisha hood. Katika hali ya kufanya kazi, hufanya hivyo kikamilifu, lakini huharibika kwa muda: unapaswa kupiga hood mara kadhaa ili kuifunga. Kifuniko kinaweza kuteleza na kuteleza kwenye mashimo, jambo ambalo pia halifurahishi.

Kuna chaguzi 3 za kurekebisha shida.

1. Marekebisho. Kufuli hushikamana mara kwa mara, kofia inasikika sana.
2. Kukarabati na lubrication. Msongamano wa mara kwa mara, majaribio yasiyo na maana ya kurekebisha.
3. Mbadala. Uharibifu mkubwa kwa utaratibu.

Kama sheria, ukarabati wa kufuli unajumuisha kuchukua nafasi ya chemchemi. Yeye ndiye mkosaji mkuu wa ufunguzi wa hiari wa kofia.

Chemchemi ya kufuli ya kofia ndio mkosaji mkuu wa ufunguzi wa moja kwa moja

Cable ya latch ya hood pia mara nyingi hutengenezwa, kukamata au kuharibika kwa muda. Kipengele cha zamani kinakatwa kwa urahisi kutoka hapa.

Cable ya kufuli ya kofia imekatwa wakati huu wakati wa kuchukua nafasi

Kisha cable lazima iondolewa kwenye shell ambayo inakaa. Sakinisha mpya, ukipaka mafuta kabisa.

Jinsi ya kuchora VAZ 2101

Mmiliki yeyote wa "senti" anataka gari lake liwe kama jipya. Hata hivyo, umri wa chini wa VAZ 2101 ni miaka thelathini, na mwili labda umenusurika zaidi ya kulehemu moja. Ili kuileta kwa ukamilifu, unahitaji kufanya uchoraji wa hali ya juu. Ni desturi ya kutofautisha kati ya aina mbili za kazi hizo: uchoraji wa ndani na wa sehemu. Katika visa vyote viwili, kazi ngumu na ndefu ya maandalizi itahitajika kabla ya operesheni kuu. Inajumuisha mchanga na priming. Wakati wa uchoraji wa sehemu, hufanya kazi pekee na nyuso zilizoharibiwa za mwili - hood, milango, shina, nk.

Uangalifu hasa hulipwa kwa uchaguzi wa rangi. Hadi sasa, kuna chaguzi kadhaa za muundo, tofauti katika ubora, mtengenezaji na bei. Kila kitu kitategemea uwezo wa kifedha wa mmiliki - ghali zaidi ni poda. Seti ya lazima ya uchoraji mpya inapaswa kujumuisha: primer, rangi na varnish.

Kazi ya uchoraji imejumuishwa.

1. Kuvunjwa kamili au sehemu ya vipengele vya mwili.
2. Kuosha na kusafisha mitambo.
3. Kufanya kazi za kunyoosha na kulehemu.
4. Kupunguza mafuta kwa uso.
5. Kuweka.
   

   Kuweka mwili wa VAZ 2101 kunaweza kufanywa kwa sehemu
6. Padding.
7. Kupunguza mafuta.
8. Uchoraji na kukausha katika chumba maalum.
   

   VAZ 2101 baada ya uchoraji lazima iachwe kukauka kwenye chumba maalum au kwenye karakana iliyofungwa
9. Mkutano wa vifungo na vipengele.
10. Kumaliza mwisho na polishing.

Nyuma ya mwili wa gari unahitaji jicho na jicho. Hii ni kweli hasa kwa mfano wa VAZ 2101, tangu kutolewa kwa mwisho ambayo zaidi ya miaka 25 imepita.