Chrysler 300 2013 mapitio

Chrysler 300 SRT8 mpya haitashinda tuzo za urembo, lakini sivyo inalenga - SRT8 inapenda zaidi kuonyesha kile kilicho chini ya uso.

Thamani

Hapa kuna chaguo kwa karibu $ 66k katika idara nzito ya sedan; V6.2 ClubSport ya HSV ya lita 8 kwa $66,900, Falcon F6 ($64,390), au Chrysler 6.4 SRT8 mpya ya lita 300 yenye injini ya V8 $66,000.

Teknolojia

Falcon ni nyaya za moja kwa moja ambazo zinasikika kama kisafisha sauti, HSV ina utendakazi mzuri na inashikashika kama shaba nzito, huku Chrysler (iliyokaguliwa hapa) ni Barry Crocker (mshtuko) lakini inazishinda zote katika suala la nguvu ya injini. na pato. Chrysler kubwa ina uzani wa karibu tani 2.0, lakini haijalishi wakati 347kW na 631Nm zinanguruma mbele.

Hiyo inatosha kupata SRT8 hadi 0 km/h kwa chini ya sekunde 100. Nguvu huenda kwenye magurudumu makubwa ya nyuma ya inchi 5.0 kupitia kiotomatiki cha kasi tano chenye vigeuza kasia na modi nyingi. Muda wa vali inayoweza kubadilika na uzimaji wa silinda huboresha ufanisi, lakini punda hubaki kuwa kizuizi cha vali ya juu. Pia anapenda kinywaji cha kwanza, na matumizi ya wastani ya lita 20 kwa kilomita 13.0.

Mfumo wa kuzima silinda unaendelea kufanya kazi na sio mfumo laini wa mitambo kuwahi kuvumbuliwa. Kazi yake inaambatana na msukosuko unaoonekana. Lakini SRT8 huanza unapochagua hali ya mchezo na kulemaza udhibiti wa uthabiti unaoingilia kupita kiasi.

Hali ya michezo huboresha idadi ya vipengele, na kubadilisha Chry kubwa kutoka mashua hadi balestiki. Ni mabadiliko ya ajabu, kando na mfumo huo wa kuzima ambao huingilia kati mara kwa mara unapoacha gesi. Pia zinahitaji kusakinisha modi ya kutolea nje ya hali mbili kwa sababu mfumo uliopo umetasa. Tungependa kujua ikiwa kuna uwezekano wa kuchagua kabisa hali ya michezo badala ya gari kugeukia hali ya kulea watoto kila unapoizima.

Design

Big ugly Chrysler ni mpya kwa kampuni, lakini wamefanya nini kwa sura yake? Mfano uliopita ulikuwa na uwepo wa kweli kwenye barabara - gari kubwa la Marekani na kugusa kwa Bentley. Mtindo huu mpya una taa za kutisha zenye macho ya kuvuka, grili ya plastiki nyeusi ya kutisha ya asali, na ncha mbaya ya nyuma iliyoinuliwa ambayo inaonekana kama ilikatwa kwa pembe na mkataji wa jibini kubwa.

Na ndani, haitakuwa bora zaidi ikiwa unapenda mazingira bora ya kugusa laini. Chrysler alikamilisha njia ya kufunika nyuso ngumu na ngozi iliyounganishwa kwa "mwonekano wa baridi". Na ndivyo ilivyo - mtazamo tu kwa sababu kugusa ni ngumu sana - nafuu, mbaya.

Hata hivyo, vipengele vingine vya mambo ya ndani ni vyema na mfumo wa sauti wa Harman Kardon wa kwanza, skrini ya kugusa ya ziada na sat-nav na kamera ya nyuma, kituo cha habari cha gari la elektroniki, usukani wa michezo, taa ya ajabu ya chombo cha bluu, chaguo nyingi za uunganisho wa vyombo vya habari. Pia tunapenda mifumo mingi ya usalama ya mtindo wa Benz.

Inasikitisha kuwa kero katika eneo la mlango wa nyuma wa kulia na ukosefu wa gurudumu la ziada. Ndani kuna nafasi ya kutosha kwa tano, na shina ni kubwa.

Kuendesha

Katika uendeshaji wa kawaida, SRT8 ni limousine kubwa, yenye starehe ambayo huwapa abiria na kiwango cha juu cha anasa. Mwache ajifungue kwenye sehemu nyembamba ya barabara au wimbo wa mbio na atafanana na Jekyll na Hyde. Kwa bahati nzuri ina bastola nne za Brembo pande zote.

Je, ni bora kuliko HSV au FPV? Kwa njia, ndiyo, nguvu ya injini inaweza kuwa kubwa, na utunzaji sio mbaya sana. Lakini sura, sura ...