Jaribio fupi: Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Miaka mitatu baadaye, bado inavutia sana

Kweli, kwa kweli, lakini inaonekana kwangu kuwa Ateca ni mmoja wa wageni hao ambao walichangia katika uteuzi wa sehemu maarufu ya gari kwa sasa. Kumbukumbu ya "kuburudisha" haina madhara, katika ulimwengu wa utoaji wa habari kupita kiasi (samahani - mifano mpya ya gari kila wakati) ni rahisi sana. Mwandishi wa nakala hii pia alipata heshima na fursa ya kufaulu mtihani wa awali wa Ateca wakati ambao tayari umetajwa.

Pia ilikuwa na vifaa vya injini ya turbodiesel ya lita mbili, hata na nguvu hiyo hiyo.... Maelezo muhimu tu yalitofautiana, ya kwanza pia ilikuwa na gari la magurudumu manne kwa upimaji (katika Kiti wanaitwa 4Drive). Huyu yuko kwenye jaribio sasa na yule wa mbele tu.

Kuna tofauti gani? Kwa kweli hii haisikiki chini ya hali ya kawaida ya kuendesha, nzinaonekana kuwa nyepesi wakati wa kuendesha nyuso zinazoteleza... Kwa kuwa, kwa kweli, idadi kubwa ya wateja wa Ateca pengine hawataji eneo linaloteleza kama sababu kuu, inaeleweka pia kuwa ni wachache kati yao wanaochagua toleo la 4Drive.

Ikiwa tutatumia data kutoka kwa jaribio letu la kwanza, mteja ataokoa sana, kwani Ateca ilijaribu wakati huo iligharimu € 36.436. Ulinganisho kamili wa bei hauwezekani kwa sababu sasa Kiti haitoi tena mchanganyiko wa gari-magurudumu yote na injini ya TDI ya lita-XNUMX na maambukizi ya jadi ya mwongozo wa kasi sita.

Lakini habari njema ni kwamba sasa unapata mchanganyiko wa 4D na usafirishaji wa kasi-mbili (DSG) wa kasi-saba kwa karibu kiasi sawa. Inapendeza sana: Ateca imeweka bei karibu bila kubadilika hivi karibuni.

Ikiwa tutashikamana na bei kwa muda - hata ikiwa tunalinganisha Atecino na washindani, hata wale wa darasa la chini, basi hii itakuwa - hasa kutokana na vifaa vinavyotolewa na lebo ya Xcellence - ofa inayojaribu sana.

Lakini ofa ni pana sana, na chapa ya Kiti inadaiwa haina sifa kubwa zaidi na wanunuzi wengi. Vinginevyo, ningeweza kuhitimisha kuwa misa yake kwenye barabara za Kislovenia ingekuwa kubwa zaidi kuliko ilivyo kweli ..

Katika Ateca, nje haitoi chochote cha kushangaza, muundo wa kawaida wa SUV hutoa faida kwamba gari ni wazi kabisa.... Ni sawa na mambo ya ndani. Kwa suala la faraja na upana, ni ya kuridhisha kabisa. Hapa yeye, kwa kweli, ni kati ya viongozi katika darasa lake, na washindani waliowasilishwa baadaye wanataka kuwashawishi wengi kwa uwezekano wao.

Ikilinganishwa nao, Ateca inatoa maoni ya upendeleo, haswa kwa sababu inaonekana juu ya yote. muundo wa mambo ya ndani bila dalili ya ujanja. Lakini ni kweli zaidi kwamba kila kitu tunachohitaji kiko mahali pazuri. Kwa wateja wengine, matumizi na unyenyekevu inaweza kuwa haijalishi sana. Kwa bahati nzuri (kwa Kiti pia) kuna wateja wa kutosha huko Ateca ambao hata wanaithamini, kwa sababu gari kimsingi ni gari la kuaminika.

SUV ya kwanza ya mijini ya Seat (crossover au SUV, chochote unachopenda) ni toleo la turbo-diesel ambalo watu wengine hawapendi. Maoni makuu ya dizeli hayasadiki tena kama hapo awali, wakati hayakuwa "mzigo" na vifaa vya ziada vya kusafisha gesi. (lakini basi, angalau kulingana na data ya kisasa, walikuwa kwenye hatihati ya uhalali). Lakini kwa aina fulani za matarajio ya watumiaji (kwa mfano, kuendesha gari kwa umbali mrefu au trela za kuvuta), injini kama hiyo ya dizeli ni chaguo bora.

Huko Ateca, haswa kwa kuwa na vifaa vya Xcellence, mteja anapata anuwai ya vitu muhimu, na thamani iliyoongezwa ya dhamana zetu ni. Maombi ya Xcellence 1 ya Mjini (pamoja na vifaa vingine vya usalama wa elektroniki, Kiti cha Kiunga Kamili na nyongeza ya urambazaji) na kifurushi cha msimu wa baridi (ambayo hukuruhusu kupasha vitu anuwai, kutoka viti hadi pua za kuosha kioo na washers wa taa).

Ni kweli, kwa kweli, kwamba mnunuzi anajiuliza haraka kwanini toleo tajiri la Xcellence na vifaa vya hali ya juu haitoi hii, lakini hapa wateja na idara za kibiashara za watengenezaji wa gari hawatawahi kuratibu vitendo vyao.

Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Porsche Slovenia
Gharama ya mfano wa jaribio:	33.727 €
Bei ya mfano wa msingi na punguzo:	32.085 €
Punguzo la bei ya mfano.	33.727 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - in-line - turbodiesel - makazi yao 1.968 cm3 - nguvu ya juu 110 kW (150 hp) saa 3.500-4.000 rpm - upeo torque 340 Nm saa 1.750-3.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendeshwa na magurudumu ya mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi.
Uwezo:	202 km/h kasi ya juu - 0 s 100-8,6 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,4 l/100 km, uzalishaji wa CO2 114 g/km.
Misa:	gari tupu 1.324 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.950 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.363 mm - upana 1.841 mm - urefu 1.611 mm - wheelbase 2.630 mm - tank mafuta 50 l.
Sanduku:	shina lita 510

tathmini

• Ateca tayari ni gari iliyoanzishwa vizuri ambayo imekuwa kwenye soko kwa muda mrefu, lakini pia shukrani kwa mchanganyiko wake wa bei ya ushindani, inatoa chaguo linalofaa katika darasa maarufu zaidi - crossovers ya aina zote.

Tunasifu na kulaani

fomu

msimamo barabarani

Vifaa

matumizi ya injini na mafuta

mambo ya ndani muhimu lakini yasiyopendeza

kusimamishwa ngumu

kazi ya kushawishi kidogo katika mambo mengine