Jaribio fupi: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)

Hivi majuzi nilizungumza na mwakilishi wa Mexican PR kwa chapa tofauti lakini ya Uropa ya gari ambaye alisema kuwa watu wa Mexico wana wazimu kabisa juu ya magari ya Nissan, hivi kwamba Nissan alikuwa wa kwanza kuuza magari huko Mexico. Lakini basi aliongeza kuwa wao ni mbaya sana. Hmm, ni kweli kwamba Nissan SUVs kubwa, za kuaminika ni mbinguni kwa wanaume na kuzimu kwa madereva wa kike, na kitu hakika ni muhimu kwa ladha ya kibinafsi.

Walakini, njia ya muundo wa Nissan ni ya ujasiri na kwa hivyo ni tofauti na chapa zingine za Kijapani. Sote tunajua, kwa mfano, Pathfinder na Patrol X-Trail, lakini wanawake wanapendezwa na Qashqai, labda Murano na haswa Juke. Kwa sababu ni tofauti, kwa sababu, kulingana na mwingiliano mmoja, ni wazuri, na kadhalika.

Juke ilikuwa tofauti pia. Kiasi kwamba huwezi hata kununua sasa. Hapana, hawajaacha kuifanya, lakini katika mapambano ya wateja wapya, Nissan Juka anawezeshwa kila wakati na vifurushi anuwai. Kuvutia kuelewa. Kwa mfano, kitanda cha vifaa vya Naito haipatikani tena, lakini Shiro sasa inapatikana. Hadithi ni sawa: kwa kuongeza vifaa vya kawaida, pia unapata vifaa vya kipekee. Tunafikiria sana juu ya vifaa vikuu, kwani Juke ya jaribio ilikuwa na vifaa vingi na kifurushi cha Acenta Sport, ambayo ni bora zaidi, na kwa kweli inaleta kila kitu kwa Juka isipokuwa ngozi, kifaa cha urambazaji na kamera ya kuona nyuma. Kwa kuongeza, Naito alianzisha nyeusi au kwa kuongeza rims nyeusi, viti vya mikono kati ya viti vya mbele. Ukiangalia bei ya mwisho, unaweza kuona kwa urahisi kuwa hii ni gari ya bei rahisi na yenye vifaa.

Kwa kweli, maneno machache yanapaswa kusemwa juu ya injini. Hii ni injini ya lita 1,6 na ni kubwa ya kutosha kwa "farasi" wake 117. Hasa ikiwa tunajua kwamba kaka yake aliye na turbocharged vile vile anaweza kushughulikia hadi 190. Hatuwezi kusema "nguvu 117" haitoshi, lakini hakika tunakosa gia nyingine kwenye sanduku la gia, ambalo ni tano tu kasi. ... Hii, kwa kweli, inamaanisha mabadiliko mengi na inazunguka kwa kiwango cha juu. Matokeo yake ni mileage ya juu ya gesi na, juu ya yote, kelele zaidi. Na, labda, ya mwisho ni ya wasiwasi mkubwa.

Lakini hiyo ndiyo njia pekee ya kweli ya Juke hii, ambayo labda ni ndogo sana kuharibu kabisa uzoefu. Juke ni mwasi mzuri sana, aliye na vifaa vya kutosha na hatimaye anapatikana na anuwai ya injini zingine.

Tayari zina vifaa vya sanduku la kasi sita kama kawaida! 

Nakala: Sebastian Plevnyak, picha: Sasha Kapetanovich

Nissan Juke 1.6 Accenta Michezo Naito (86 кВт)

Takwimu kubwa

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.598 cm3 - nguvu ya juu 86 kW (117 hp) saa 6.000 rpm - torque ya juu 158 Nm saa 4.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi-5 - matairi 215/55 / ​​R17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Uwezo:	kasi ya juu 178 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 11,0 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2 uzalishaji 139 g/km.
Misa:	gari tupu 1.225 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.645 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.135 mm - upana 1.765 mm - urefu wa 1.565 mm - wheelbase 2.530 mm - shina 251-830 46 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / hadhi ya odometer: km 7.656
Kuongeza kasi ya 0-100km:	11,7s
402m kutoka mji:	18,1s
Kubadilika 50-90km / h:	10,0s
Kubadilika 80-120km / h:	15,0s
Kasi ya juu:	178km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	8,6 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	41,3m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Nissan Juke ni mfano mwingine katika mfululizo wa Nissan ambao unaweza kuchukuliwa mara moja au la. Ikiwa mwisho hutokea, bado inashawishi na utengenezaji wa ubora wake, vifaa vyema na, mwisho lakini sio chini, bei nzuri.

Tunasifu na kulaani

fomu

kuokota au uteuzi wa kuokota

bei kulingana na mapendekezo

kelele ya injini kwa rpm ya juu

(pia) insulation duni ya sauti ya injini au mambo ya ndani

sanduku la gia tano tu