Jaribio fupi: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK ni Mercedes SUV ndogo zaidi. Lakini kwa sasa inageuka kuwa kwa urefu wake wa zaidi ya mita nne na nusu, ni kubwa kabisa. Kwa kuzingatia mwonekano wake na kutopatana na mtindo mpya wa mtengenezaji wa magari kongwe zaidi ulimwenguni Stuttgart, inaonekana kuwa ya kudumu. Walakini, ikiwa tutaweka magari A au B kwenye GLK, na hivi karibuni S, itakuwa kama wakati mwingine wakati Mercedes bado aliamini kuwa fomu hiyo huamua kusudi la matumizi.

Inaonekana kuwa mfano wa "design ifuatavyo kazi". Hakika, kwa njia nyingi inafanana na SUV ya kwanza ya Mercedes, G, lakini pia ni kweli kwamba utumiaji wake ungekuwa bora zaidi licha ya umbo lake la sanduku. Uwazi sio alama yake. Hata shina wakati wa kutumia benchi ya nyuma ya abiria (ambayo ni ya wasaa sana) sio kubwa kabisa, lakini kwa safari fupi za kawaida inatosha.

Kwa jumla, hatuonekani kuwa na maoni yoyote mazito zaidi ya sura, ambazo zinahusiana na ladha ya kibinafsi, kwenye Mercedes GLK. Tayari katika jaribio letu wakati wa kutolewa, GLK ilipokea sifa zote. Wakati huo ilipewa nguvu na injini yenye nguvu zaidi 224 ya farasi yenye injini sita-silinda, lakini sasa Mercedes pia imepunguza kiwango cha injini na nguvu ya farasi 170 silinda nne inatosha kwa msingi wa GLK.

Ni wazi kwamba kwa mtazamo wa nguvu, sasa hawezi kujivunia enzi kuu hiyo. Lakini mchanganyiko wa injini na kasi ya kasi ya kasi saba inashawishi. Kitu pekee ambacho kinanisumbua kidogo ni mfumo wa hiari wa kuanza-kusimama, ambao humenyuka haraka wakati gari limesimamishwa na mara inasimamisha injini. Ikiwa wakati unaofuata unahitaji kuanza tena, wakati mwingine dereva hujaribiwa kuzima mfumo. Labda wahandisi wa Mercedes wataweza kutatua suala hilo kwa kukatiza injini, tu baada ya dereva kushinikiza kanyagio la kuvunja kwa uamuzi kidogo ...

Injini ya turbodiesel ya lita-2,2 pekee inapaswa kusaidia tani 1,8 za gari, ambayo haijulikani sana katika matumizi ya kila siku kama matumizi ya wastani katika jaribio letu, ambalo lilikuwa lita tatu juu ya kawaida iliyojumuishwa. Kwa kweli, hii ni mshangao, lakini haikuwezekana kupunguza gharama za wastani.

Kwa kweli, unakataa kuwa katika gari za Mercedes, watu wachache huzungumza juu ya uchumi, lakini zaidi juu ya raha na anasa. Kwa upande wa mwisho, mnunuzi anaweza kuchagua kutoka kwa vitu anuwai. Kweli, jaribio letu la GLK lilikuwa na vifaa vya kimsingi kutoka kwa toleo la infotainment (redio), kwa hivyo kuongeza vifaa kwa bei ya mwisho haikuwa kawaida sana. Mteja ana chaguzi nyingi za kuchagua zingine nyingi. Kwa kweli, katika mtihani wa GLK, aliyesainiwa chini alihisi kuwa ukosefu wa vifaa vya kawaida ulikuwa ukiathiri hali ya dereva ya ubora na ubora. Lakini yote haya hayakuathiri daraja la mwisho, gari nzuri kwa pesa nzuri.

Nakala: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Takwimu kubwa

Mauzo:	Doo ya Kubadilishana ya AC
Bei ya mfano wa msingi:	44.690 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	49.640 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	9,0 s
Kasi ya juu:	205 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	8,3l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - in-line - turbodiesel - makazi yao 2.143 cm3 - nguvu ya juu 125 kW (170 hp) saa 3.200-4.200 rpm - upeo torque 400 Nm saa 1.400-2.800 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 7 - matairi 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Uwezo:	kasi ya juu 205 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 8,8 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, CO2 uzalishaji 168 g/km.
Misa:	gari tupu 1.880 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.455 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.536 mm - upana 1.840 mm - urefu wa 1.669 mm - wheelbase 2.755 mm - shina 450-1.550 66 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / hadhi ya odometer: km 22.117
Kuongeza kasi ya 0-100km:	9,0s
402m kutoka mji:	Miaka 16,7 ( 132 km / h)
Kasi ya juu:	205km / h (UNATEMBEA.)
matumizi ya mtihani:	8,3 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	42,1m
Jedwali la AM:	39m

tathmini

• Hata baada ya miaka mitano kwenye soko, GLK bado inaonekana kama bidhaa nzuri sana.

Tunasifu na kulaani

faraja ya sauti

injini na maambukizi

mwenendo

gari na msimamo wa barabara

teksi starehe na ergonomic, nafasi nzuri ya kiti cha dereva

sura ya mraba, lakini mwili wa kupendeza

shina ndogo

kusimamisha haraka sana injini ya mfumo wa kuanza-kuanza