Angalia jinsi ya kuzuia mizunguko kwa usalama - mwongozo

Kuna njia nyingi zaidi za kuzunguka barabara zetu, na madereva zaidi na zaidi huzipitisha angalau mara moja kwa siku. Makutano kama haya, badala ya kuboresha trafiki, wakati mwingine husababisha mkanganyiko kwa sababu sheria kuhusu mizunguko si sahihi. Tunakushauri kuzingatia.

Kwa mujibu wa sheria za barabara, mzunguko unachukuliwa kuwa sawa na makutano yote, na tofauti pekee ni kwamba ina sura. Kuna maoni potofu kwamba mzunguko unatumika kwa sheria zingine. Kwa kweli, kuingia na kuzunguka mzunguko kunatawaliwa na sheria sawa na katika makutano mengine. Kwa hivyo kwa nini mzunguko wa barabara unasumbua sana?

Rahisi zaidi na ukanda mmoja

Mizunguko midogo ya njia moja ndiyo rahisi zaidi kutoka kwa mtazamo wa dereva. Mara nyingi zilijengwa ili kuboresha usalama. Kuingia kwenye mzunguko na kuvuka kunahitaji kupunguzwa kwa kasi kwa kiasi kikubwa, na muundo wake kwa kuongeza hutoa mwonekano mzuri. Ukweli kwamba tunakaribia mzunguko unaonyeshwa na ishara ya mzunguko (ishara C-12) na ishara ya kutoa juu yake (ishara A-7). Kipaumbele kinatolewa kwa gari kwenye mzunguko. Madereva wanaotaka kuingia kwenye mzunguko lazima watoe nafasi kwa gari kwenye mzunguko.

Njia zaidi, shida zaidi

Matatizo kwa madereva wengi huanza kwenye mizunguko yenye idadi kubwa ya njia. Hitilafu kuu ni kuendesha gari kwa njia isiyo sahihi. Wakati huo huo, jukumu la kutafuta njia sahihi liko kwa dereva. Mengi ya makutano haya yanatanguliwa na ishara zinazoonyesha mwelekeo unaoruhusiwa wa kusafiri kutoka kwa njia tofauti, mara nyingi huongezewa na ishara za usawa kwenye barabara. Katika hali hiyo, inaporuhusiwa kugeuka kulia kutoka kwa njia ya kulia na kwenda moja kwa moja, kugeuka kushoto kunachukuliwa kuwa ni ukiukwaji wa sheria.

Je, ikiwa dereva atachagua njia isiyo sahihi kabla ya kuingia kwenye mzunguko? Wakati wa kupitisha mzunguko, tunaweza kubadilisha njia ikiwa inaruhusiwa na ishara za usawa kwenye barabara (mstari wa dashed), kwa kuzingatia sheria za sasa, i.e. Dereva akibadilisha njia lazima atoe nafasi kwa magari yanayotembea katika njia hiyo.

Katika hali zingine, alama za njia hurahisisha kuendesha gari kulingana na sheria. Kwa mfano, mstari unaoainisha njia ya ndani, inayobadilika kutoka yenye vitone hadi imara, humwongoza dereva kutoka kwenye mzunguko hadi kwenye njia maalum ya kutokea, huku madereva walio katika njia ya mbali zaidi wakiongozwa kwenye mistari iliyokatika kuvuka njia ya kutokea ya mzunguko kwa njia inayoonyesha wazi kwamba. lazima watoe nafasi kwa magari yanayoondoka kwenye mzunguko.

Taa za trafiki husaidia sana, haswa kwenye mizunguko mikubwa. Katika hali kama hiyo, madereva wanalazimika kutii taa za trafiki, lakini pia kuzifuata kwa uangalifu, kwa sababu ishara zilizowekwa kwenye mlango wa mzunguko hazimaanishi sawa na ishara ziko kwenye njia ya kutokea au kwenye barabara ya mzunguko. makutano. makutano na nyimbo za tramu.

Kuingia kwenye mzunguko - ninahitaji kuwasha ishara ya kushoto?

Ikiwa tutageuka kulia kwenye njia ya kutoka ya kwanza, lazima tuonyeshe nia yetu kwa ishara sahihi kabla ya kuingia kwenye mzunguko. Ikiwa tunaenda mbele moja kwa moja, usiwashe taa za viashiria wakati wa kuingia kwenye mzunguko. Wakati wa kupitisha kongamano linalotangulia kongamano ambapo tunakusudia kuondoka kwenye mzunguko, tunawasha ishara ya zamu ya kulia.

Tunapotaka kugeuka kushoto, kabla ya kuingia kwenye mzunguko, tunapaswa kugeuka kwenye ishara ya upande wa kushoto, na wakati wa kupita njia ya kutoka ambayo inatangulia kutoka ambayo tuna nia ya kuondoka kwenye mzunguko, uibadilishe kwenye ishara ya kugeuka kwa kulia. Madereva wengi hawatumii ishara ya kugeuka kushoto wakati wa kuingia kwenye mzunguko, wakisema kwamba hawawezi kugeuka moja kwa moja kushoto kwa sababu wakifanya hivyo, wangeweza kukimbia dhidi ya mkondo.

Wakati huo huo, matumizi ya ishara ya zamu ya kushoto wakati wa kuingia kwenye mzunguko imedhamiriwa na sheria zinazofafanua mzunguko kama makutano na hitaji la kutoa ishara ya zamu na kubadilisha mwelekeo kwenye makutano (sehemu ya 5, aya ya 22, ya Sheria ya Trafiki Barabarani). y hii itasaidia watumiaji wengine wa barabara kuelewa nia yetu Ikiwa mzunguko una kipenyo kikubwa cha kisiwa cha kati na gari linaendesha umbali mrefu katika njia maalum, mawimbi ya upande wa kushoto yanaweza kukatizwa.

Tunakukumbusha kwamba njia ya kutoka kwenye mzunguko lazima iwe na ishara sahihi kila wakati.

Mitego na makosa katika mizunguko

Wengi, hasa madereva wasio na uzoefu, wanaogopa kuepuka mizunguko, wakidai kuwa kila mmoja anaonekana tofauti, mara nyingi ana alama tofauti, na inahitaji umakini mkubwa kupita. Kwa hiyo, aina hii ya makutano haiwezi kufikiwa kwa schematically.

Daima makini na ishara na ufuate. Mizunguko ni aina ya mtego. Katika makutano kama hayo, ambayo yana alama tu ya "mzunguko" (ishara C-12), sheria inatumika kwamba gari linalotembea kwenye kisiwa lazima lipe njia ya gari inayokaribia mzunguko.

Tukikutana na dereva mwenye tahadhari kupita kiasi kwenye makutano, usimpigie honi na usimkimbilie. Tuonyeshe uelewa na utamaduni.

Ingawa idadi kubwa ya madereva wanaamini kuwa wanaweza kuepuka mzunguko, migongano na ukiukaji wa sheria sio kawaida katika aina hii ya makutano. Mara nyingi, madereva hukaidi ishara zinazoonyesha mwelekeo wa safari, huvuka mistari thabiti inayofafanua njia za trafiki, na hushindwa kuzingatia kipaumbele. Katika mizunguko mikubwa, ambayo ina umbo la kuruhusu mwendo wa kasi, migongano hutokea kwa sababu kasi hiyo haiendani na hali ya barabara. Pia kuna watu ambao huingia kwenye mzunguko dhidi ya mkondo.

Jerzy Stobecki

Mzunguko ni nini?

Mzunguko ni makutano na kisiwa cha kati na barabara ya njia moja kuzunguka kisiwa, ambapo magari lazima yasafiri kinyume cha saa kuzunguka kisiwa cha kati.

Katika mizunguko ya kawaida, barabara za radial hukutana na barabara ya njia moja inayozunguka kisiwa, kuruhusu kuzunguka. Mizunguko hupunguza kasi ya trafiki na huwapa madereva mtazamo bora wa watumiaji wengine wa barabara, na hivyo kuongeza usalama. Huko Poland, kuna mizunguko iliyojengwa kinyume na sanaa ya usimamizi wa trafiki na kwa hivyo haifikii malengo haya ya kimsingi.

Mizunguko wakati mwingine hujulikana kama makutano ya barabara na makutano makubwa na kisiwa cha kati. Kwa upande mwingine, ni sahihi kuita makutano ya kuzunguka ambayo yanakidhi sifa muhimu za aina hii ya muundo, lakini ambayo ina sifa ya shirika tofauti la trafiki kuliko mzunguko.

Idadi kubwa ya mizunguko nchini Poland, 25, iko katika Rybnik. Mzunguko mkubwa zaidi nchini Poland, na pia moja wapo kubwa zaidi barani Ulaya, ni Rondo Konstytucji 3 Mei katikati mwa Głogów, na eneo la kisiwa cha kati linazidi hekta 5.

Mzunguko wa pande zote

Katika mzunguko ulio na alama ya "mzunguko" pekee (ishara C-12), sheria inatumika kwamba gari linalotembea kwenye kisiwa lazima litoe nafasi kwa gari linalokaribia mzunguko (sheria ya mkono wa kulia), kama kwenye makutano ambapo kipaumbele kinatolewa kwa wahusika ambao hawajabainishwa. Hata hivyo, ikiwa pamoja na ishara ya "pete" kuna ishara "Toa njia" (ishara A-7), basi gari linalotembea kwenye mduara lina kipaumbele.