Udhibiti wa mvutano
Uendeshaji sahihi wa vipengele vya injini inayoendeshwa na crankshaft wakati wa kutumia gari la ukanda inategemea, kati ya mambo mengine, juu ya mvutano sahihi wa ukanda wa gari.
Hali hii inatumika kwa mikanda ya V inayotumiwa katika miundo ya zamani na mikanda ya V-ribbed inayotumiwa leo. Mvutano wa ukanda wa gari katika gari la ukanda unaweza kubadilishwa kwa manually au moja kwa moja. Kwa marekebisho ya mwongozo, kuna taratibu ambazo unaweza kubadilisha umbali kati ya pulleys ya kuunganisha. Kwa upande mwingine, kinachojulikana kuwa tensioner, roller ambayo inatoa nguvu sambamba kwenye ukanda wa gari na umbali wa mara kwa mara kati ya pulleys.
Mvutano mdogo sana kwenye ukanda wa gari husababisha kuingizwa kwenye pulleys. Matokeo ya utelezi huu ni kupunguzwa kwa kasi ya pulley inayoendeshwa, ambayo kwa upande inaweza kusababisha kupungua kwa ufanisi wa, kwa mfano, alternator, pampu ya maji, pampu ya uendeshaji wa nguvu, shabiki, nk Mvutano wa chini pia huongezeka. vibration ya pulley. ukanda, ambayo katika hali mbaya inaweza kusababisha kuvunja pulleys. Mvutano mwingi pia ni mbaya, kwani inathiri vibaya maisha yote ya huduma ya fani, haswa pulleys zinazoendeshwa, na ukanda yenyewe.
Katika kesi ya marekebisho ya mwongozo, mvutano wa ukanda hupimwa kwa kiasi cha kupotoka kwake chini ya hatua ya nguvu fulani. Hii inahitaji uzoefu fulani, hasa wakati wa kutathmini shinikizo kwenye ukanda. Hatimaye, matokeo ya kuridhisha yanaweza kupatikana kwa majaribio na makosa.
Kidhibiti kiotomatiki hakika hakina matengenezo. Kwa bahati mbaya, utaratibu wake unakabiliwa na aina mbalimbali za kushindwa. Ikiwa fani ya roller ya tensioner imeharibiwa, ambayo inaonyeshwa na kelele ya tabia wakati wa operesheni, kuzaa kunaweza kubadilishwa. Kwa upande mwingine, kushuka kwa nguvu ya upakiaji mapema ya chemchemi kawaida huhitaji kidhibiti kipya kabisa kusakinishwa. Kufunga vibaya kwa tensioner pia kunaweza kugeuka haraka kuwa uharibifu mkubwa.
