Usafiri wa kustarehesha na VW California: muhtasari wa anuwai ya mfano
yaliyomo
Safari ya barabara - ni nini kinachoweza kuwa bora kwa utalii wa familia? Kwa magurudumu yao wenyewe, wapenzi wa urembo hufika kwenye pembe za kigeni zaidi za ulimwengu. Fursa hii hutolewa na wapiga kambi, ambao wana jikoni, chumba cha kulala na choo. Wakati huo huo, nyumba ya rununu inajulikana, pamoja na wasaa na kuegemea, na gharama za chini za uendeshaji na trafiki kubwa. Sifa hizi zimepewa mifano ya wasiwasi wa Ujerumani Volkswagen, iliyotolewa maalum kwa watumiaji katika darasa hili: Volkswagen California 2016-2017.
2016-2017 Volkswagen California mapitio
Kuanzia Agosti 26 hadi Septemba 3, 2017, maonyesho ya Caravan Salon Düsseldorf yalifanyika nchini Ujerumani, ambapo trela za magari ziliwasilishwa. Wasiwasi wa Kikundi cha Volkswagen katika ardhi yake ya asili waliwasilisha dhana ya gari la kisasa la VW California XXL la 2017-2018, ambalo lilikuwa ni kizazi kipya cha minivan kulingana na toleo la anasa la Volkswagen Transporter T6. Uzalishaji wa wingi ulianzishwa mnamo 2016. Kambi hii iliundwa kwa watumiaji wa Uropa na ikawa "jibu" kwa toleo la Amerika la lori kubwa za kubeba na trela ambazo haziingii kwenye barabara nyembamba za Ulimwengu wa Kale.
Gari ina paa ambayo hubadilika kiotomatiki au kwa mikono. Inategemea usanidi. Juu iliyoinuliwa, pamoja na sura ya turuba, huunda attic ambayo kuna maeneo mawili ya kulala. Urefu wake sio mkubwa sana, lakini bado inaruhusu kukaa kusoma kitabu kabla ya kwenda kulala. Taa za LED, ziko pande zote mbili za attic, zina dimmer. Ikilinganishwa na kizazi cha T5, minivan VW California T6 imepokea mabadiliko makubwa katika muundo wa nje na wa ndani.
Taa kuu zimesasishwa ili ziwe za LED kikamilifu. Faida zao: kuongezeka kwa mwangaza, karibu katika wigo wa chafu kwa miale ya jua, matumizi ya chini ya nguvu, maisha marefu ya kuvutia. Viosha vya taa vya mbele hufanya kazi kwa kusawazisha na vifuta vya kufulia. Taa za nyuma pia zina vifaa vya taa za LED. Kifurushi cha otomatiki "Nuru na mtazamo" yenyewe hutumia chaguzi zifuatazo:
- usiku, hupunguza kioo cha nyuma kwenye kabati ili magari yanayosafiri nyuma yasing'ae;
- kwa kutumia sensor ya mwanga, hubadilisha taa za mchana kwa boriti iliyotiwa wakati wa kuingia kwenye handaki au jioni;
- kwa kutumia sensor ya mvua, huanza windshield na wipers taa, kurekebisha mzunguko wa harakati wipers kulingana na nguvu ya mvua.
Na pia kizazi cha 6 cha VW Multivan kilikuwa na vioo vipya vya rangi ya mwili na vioo vya kutazama nyuma. Faraja kwa dereva na abiria hutolewa na:
- kiyoyozi cha nusu moja kwa moja Hali ya hewa;
- gari la umeme na vioo vya joto vya nje;
- kamera ya nyuma ya rangi na sensorer za maegesho zinazoonya juu ya hatari wakati wa kurudi nyuma;
- Mfumo wa Msaada wa kupumzika, ambayo hairuhusu dereva kulala kwenye gurudumu;
- mfumo wa ESP unaonya kuhusu mwendo wa gari kuelekea shimoni, huzuia kuteleza kwa magurudumu ya kuendesha gari, na kudhibiti shinikizo la tairi.
Mambo ya ndani ya nyumba ya rununu
Saluni ya California inaonekana imara na ya kuvutia kama gari linavyoonekana. Viti vya mbele vya kifahari, vilivyo na msaada wa lumbar na sehemu mbili za mikono, hutoa msaada bora wa mwili kwa dereva na abiria. Zungusha 180 °. Upholstery wa viti vyote ni sawa na trim ya mambo ya ndani katika rangi na muundo. Kutoka sehemu ya kati ya cabin, viti moja hutembea kando ya reli, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya nafasi ya meza ya kukunja, ambayo ni rahisi kukata chakula wakati wa kupikia. Inasonga kando ya reli na hutegemea mguu wa kukunja.
Kando ya ukuta wa upande wa kushoto ni kizuizi cha chuma cha pua. Ndani yake, chini ya kifuniko cha kioo, kuna jiko la gesi na burners mbili na kuzama kwa bomba. Inapokunjwa, eneo la kupikia lina upana wa cm 110 tu, na linapopanuliwa lina upana wa sentimita 205. Upande wa kushoto wa jiko kuelekea mlango wa nyuma ni chombo cha kuhifadhi chakula kilichohifadhiwa kwenye jokofu. Hii ni jokofu ndogo yenye kiasi cha lita 42. Wakati injini inaendesha, compressor inafanya kazi kutoka mtandao wa umeme wa gari, wakati injini imezimwa - kutoka kwa betri za ziada.
Inawezekana kuunganisha kwenye umeme wa nje wa volts 220 wakati wa kuacha kwa muda mrefu kwa kutumia cable maalum. Cabin ina plagi ya kudumu ya 12-volt kwa namna ya tundu nyepesi ya sigara, iliyoundwa kwa ajili ya mzigo wa 120 watts. Katika jopo la mlango wa sliding kuna meza ya kukunja ambayo inaweza kuwekwa nje au katika saluni.
Nyuma ya mlango wa nyuma ni Grill ya Weber inayobebeka. Rafu ngumu ya kukunja na godoro ya kukunja iliyowekwa imewekwa kwenye sehemu ya mizigo, ambayo, pamoja na sofa ya viti vitatu, huunda kitanda cha kupima 1,5x1,8 m ndani ya kabati.
Picha ya sanaa: mapambo ya mambo ya ndani
-
- Jedwali la kukunja husogea kando ya reli iliyowekwa kwenye ukuta wa upande wa kitengo cha jikoni
-
- Jiko la gesi lenye vichomi viwili na kuwasha kwa umeme, jokofu, kuzama na usambazaji wa lita 30 za maji, ubao wa sahani na kabati - kuna kila kitu kwa safari ya kawaida.
-
- Kitanda cha watu wawili kwenye ghorofa ya pili chenye ukubwa wa 1,20x2,00 m kimewekwa kwenye sakafu ya sakafu ya kufyonza, ambayo imefunikwa na godoro laini juu.
-
- Godoro la kukunja limetandazwa kwenye sofa ya nyuma iliyofunuliwa na rafu ya kukunjwa, na kutengeneza mahali pazuri pa kulala kwa watu 4.
-
- Dirisha zote za cabin na saloon zina vipofu vya giza ili kuunda mazingira mazuri ya kulala katika chumba cha kulala cha California.
-
- Mezzanine kwa vitu nyepesi iko vizuri juu ya sofa ya nyuma, kwa hivyo haiingilii na mtazamo na haiiba nafasi.
-
- WARDROBE iliyo na rafu ya nguo iko nyuma ya kabati, ufikiaji wa haraka wa yaliyomo hutolewa na pazia la kuteleza na mlango ulio na bawaba.
Chaguzi VW California
Volkswagen California inapatikana katika viwango vitatu vya trim: Beach, Comfortline na Ocean. Wanatofautiana kutoka kwa kila mmoja:
- kuonekana kwa mwili;
- mambo ya ndani ya saluni;
- mfano wa injini, maambukizi na gear ya kukimbia;
- mifumo ya usalama;
- faraja;
- multimedia;
- vifaa vya awali.
Vifaa vya msingi Beach
Kifurushi kimeundwa kwa watu 4. Minivan inaweza kubadilishwa kuwa chumba cha kulia na hoteli ndogo na vitanda vinne.
Sofa mbili ya nyuma inaweza kukunjwa na kuhamishwa kando ya miongozo ya reli. Watu wawili zaidi wanaweza kulala kwenye dari chini ya paa. Ovyo wa watalii kuna magodoro kadhaa, droo ya vitu, mapazia ya giza. Kwa kula, toleo la Pwani lina viti viwili vya kukunja na meza. Na pia gari ina vifaa vya kudhibiti cruise, hali ya hewa, ESP + adaptive system, Composition Audio media system, mfumo wa ufuatiliaji wa madereva. Kuna chaguo la kudhibiti mwanga katika hali ya moja kwa moja: taa zinazoendesha, mihimili ya chini na ya juu. Milango ya kuteleza ina vifaa vya kufunga umeme. Bei nchini Urusi huanza kutoka rubles milioni 3.
Vifaa vya faraja
Kwenye sehemu ya mbele ya gari, sehemu za chrome hutumiwa: makali ya lamellas ya grille ya mbele, taa za taa na taa za ukungu. Vioo vilivyotiwa rangi na ukingo wa chrome huipa gari mwonekano mzuri na wa kuvutia.
Dirisha la kuteleza upande wa kushoto wa kibanda, kitaji cha mbali kilicho na sehemu ya juu ya hema hutoa utulivu ndani ya kibanda na nje na mtiririko wa hewa safi. Mabomba ya kujengwa, meza ya kazi ya sliding, jiko la gesi na fomu ya kuzama eneo la jikoni ambapo unaweza kupika chakula cha moto. Vyakula vinavyoharibika vinaweza kuhifadhiwa kwenye jokofu ndogo ya lita 42. Vyombo na vyombo vingine vya jikoni huwekwa kwenye ubao chini ya jiko la gesi. Kuna WARDROBE, mezzanine na maeneo mengine ya kuhifadhi vitu.
Cabin inaweza kubeba watu 6-7 kwa urahisi: wawili mbele, watatu kwenye sofa ya nyuma na abiria 1-2 kwenye viti vya mtu binafsi. Upholstery wa kiti na mambo ya ndani ni sawa na kila mmoja.
Kiyoyozi cha hali ya hewa cha nusu otomatiki huunda microclimate nzuri wakati wowote wa mwaka. Kuna hali ya mtu binafsi kwa dereva na abiria wa mbele. Joto la kuweka huhifadhiwa moja kwa moja.
Mfumo wa sauti wa Dynaudio HiEnd hutoa sauti bora kwenye kabati yenye spika kumi za sauti na amplifier yenye nguvu ya wati 600. Kuna redio na navigator.
Kama Vifaa Halisi vya Volkswagen, viti vya watoto, chembechembe za upepo, rafu za baiskeli kwenye lango la nyuma na skis na mbao za theluji kwenye paa zinapatikana. Wasafiri wanaweza kuhitaji masanduku ya mizigo au reli za msalaba ambazo zimewekwa juu ya paa. Bei huanza kutoka rubles milioni 3 350.
Vifaa vya Bahari ya California
Paa huinuliwa na gari la umeme-hydraulic. Trim ya nje hutumia kifurushi cha chrome. Gari ina madirisha yenye rangi mbili, viti vimepunguzwa na Alcantara. Kuna mfumo wa hali ya hewa ya Climatronic. Kwa taa za nje na kuingizwa kwa windshield na mifumo ya kusafisha taa katika hali mbaya ya hewa, mfuko wa Mwanga na Maono hutumiwa.
Uendeshaji wa magurudumu yote hutolewa na injini ya dizeli ya 180 hp twin-turbo. Na. na gia ya roboti ya kasi saba. Kwenye gari hili unaweza kuendesha hadi ukingo wa mawimbi ya bahari. Bei ya gari kama hiyo huanza kutoka rubles milioni 4.
Marejesho ya California
Kikundi cha Volkswagen kinarekebisha kila wakati mwonekano wa mwili na mambo ya ndani ya magari yake ili kusasishwa na mahitaji ya kisasa. Katika ofisi ya kubuni, wataalam wa VW wanaendeleza sasisho kwa muundo wa mwili na mambo ya ndani. Maombi yote ya wateja yanazingatiwa kwa suala la rangi na nyenzo za upholstery, eneo la makabati, mpangilio wa eneo la jikoni, mahali pa kulala na nuances nyingine ndani ya cabin. Wakati huo huo, kazi inaendelea kuboresha sifa za nguvu kwa kuboresha hali ya mwako wa mafuta, kuongeza torque, kupunguza matumizi ya mafuta kwa kilomita 100, na kuboresha utendaji wa mazingira. 80% ya magari mapya ya Volkswagen yanayoingia kwenye soko la Urusi yanarekebishwa. 100% VW California hupitia utaratibu huu kwenye kiwanda kabla ya kutumwa nchini kwetu.
Maelezo Maalum
Kwa jumla, Volkswagen hadi sasa imezindua uzalishaji wa matoleo 27 ya mfano wa California. Kuna chapa tatu za injini ya dizeli ya TDI yenye nguvu kwenye soko la Urusi:
- 102 l. na., kufanya kazi na 5MKPP;
- 140 l. Na. imeunganishwa na 6MKPP au 4AKPP DSG;
- 180 l. Na. imeunganishwa na upitishaji otomatiki wa 7 DSG.
Pia inapatikana matoleo mawili na injini ya petroli:
- 150 l. Na. paired na 6MKPP;
- 204 l. na., kusambaza torque kwa usaidizi wa roboti 7AKPP DSG.
Miili ya matoleo yote ya Califotnia ni sawa kwa ukubwa: urefu - 5006 mm, upana - 1904 mm, urefu - 1990 mm. Aina - Minivan SGG. Idadi ya milango ni 4, idadi ya viti, kulingana na usanidi, kutoka 4 hadi 7. Kusimamishwa mbele ni sawa na kwenye matoleo ya awali: kujitegemea na McPhercon struts. Ya nyuma haijabadilika aidha - nusu-huru ya viungo vingi, chemchemi kwa gari la gurudumu la mbele, na kwa kiunga kamili cha anuwai. Breki za diski za mbele na za nyuma.
California ina vifaa kama kawaida na:
- mifuko ya hewa ya mbele na ya upande;
- EBD, ABS, ESP na mifumo mingine inayohusika na usalama wa kuendesha gari, kufuatilia hali ya dereva na kuhakikisha faraja katika cabin;
- mvua, maegesho na sensorer mwanga;
- mfumo wa sauti wa hisa.
Na pia gari katika usanidi wa Comfortline na Bahari ina mfumo wa urambazaji, udhibiti wa hali ya hewa wa Climatronic.
Jedwali: nguvu na sifa za nguvu za VW California zinazotolewa kwa Urusi
| Injini | CPR | Actuator | Dynamics | bei ya gari, kusugua | |||||
| Volume | Nguvu l. s./kuhusu | sindano ya mafuta | Ekolojia | Upeo kasi km/h | Wakati wa kuongeza kasi hadi 100 km / h | Njia kuu ya matumizi ya mafuta / jiji / pamoja l / 100 km | |||
| 2.0 TDI MT | 102/3500 | DT, turbo, moja kwa moja sindano | euro 5 | 5MKPP | mbele | 157 | 17,9 | 5,6/7,5/6,3 | 3030000 |
| 2.0 TDI MT | 140/3500 | DT, turbo, moja kwa moja sindano | euro 5 | 6MKPP, maambukizi ya moja kwa moja | mbele | 185 | 12,8 | 7,2/11,1/8,4 | 3148900 |
| 2.0 TDI MT 4Motion | 140/3500 | DT, turbo, moja kwa moja sindano | euro 5 | 6MKPP | kamili | 167 | 10,4 | 7,1/10,4/8,3 | 3332300 |
| 2.0 TSI MT | 150/3750 | petroli AI 95, turbo, sindano ya moja kwa moja | euro 5 | 6MKPP | mbele | 177 | 13,8 | 8/13/9.8 | 3143200 |
| 2.0 TSI DSG 4Motion | 204/4200 | petroli AI 95, turbo, sindano ya moja kwa moja | euro 5 | 7 maambukizi ya kiotomatiki DSG | kamili | 196 | 10,5 | 8,1/13,5/10.1 | 3897300 |
Video: gari la mtihani Volkswagen California - safari kutoka St. Petersburg hadi Krasnodar
Faida na hasara za VW California
Faida ni dhahiri: multivan yenye nguvu ya kiuchumi yenye huduma mbalimbali ambazo zitakusaidia kufanya safari isiyoweza kusahaulika kwenye magurudumu. Hizi ni pamoja na:
- chumba cha kulala katika ngazi mbili;
- moto milo mitatu kwa siku kwenye meza ya starehe;
- uwepo wa vyumba vingi, makabati, michoro za kuhifadhi vyombo vya jikoni, nguo, vifaa vya watoto;
- mfumo wa kupokanzwa na uingizaji hewa unaofikiriwa vizuri;
- uwepo wa mifumo mingi inayohakikisha usalama wakati wa kuendesha gari;
- kiasi kikubwa cha tank ya mafuta inakuwezesha kuendesha zaidi ya kilomita 1200 bila kuongeza mafuta;
- uwepo wa urambazaji, bila ambayo ni vigumu kufanya safari ndefu;
- mfumo wa sauti wa kisasa ambao utasaidia kuangaza ugumu wa barabara;
- udhibiti wa moja kwa moja wa taa ya nje ya gari itaokoa dereva kutokana na uchovu.
Hasara kuu ni bei ya juu, ambayo huanza kutoka rubles milioni 3.
Maoni ya mmiliki wa VW California T6
Miezi sita iliyopita nilinunua gari mpya la California T6. Kama mpenzi wa kusafiri, nilipenda sana gari. Ina karibu kila kitu unachoweza kuhitaji mbali na nyumbani. Nilichukua kifurushi cha kati, ambacho sijawahi kujuta. Kuna jikoni kamili iliyo na jiko, kuzama na jokofu. Siwezi kusema kwamba kupikia ni rahisi sana, lakini unatumiwa kwa muda. Kwa njia, sofa ya nyuma inabadilishwa kuwa kitanda kikubwa na kizuri. Wakati huo huo, kwa nje, "ndani za kambi" hizi zote hazijidhihirisha kwa njia yoyote - ambayo pia ni nzuri. Nafasi ya bure katika cabin ya kutosha kwa macho. Katika safari ndefu, watoto wanaweza kucheza bila kutoka nje ya gari.
Mwisho ulikuwa wa ubora mzuri. Ndiyo, na anaonekana kuvutia sana. Ninakiri kwamba sikutarajia kitu kingine chochote kutoka kwa "Mjerumani". Tofauti, nataka kutaja viti vya mbele. Kama mimi, wana sura bora zaidi - mgongo hauchoki hata kidogo. Vipuni vya kustarehesha vya mikono. Viti vimewekwa kwenye kitambaa, lakini sioni chochote kibaya na hilo, kinyume chake. Ndio, na kwa maneno ya kiufundi, kila kitu kinafaa kwangu. Nilipenda mchanganyiko wa injini ya dizeli na "roboti". Kama mimi, hii labda ni chaguo bora kwa kusafiri. Matumizi ya mafuta, ingawa ni tofauti na yaliyotangazwa, lakini kidogo.
Hisia ya kwanza ilikuwa hii: ilionekana wazi kwa haraka, kwa kuwa mfano wa t5.2 hautatolewa tena na kutoka mwaka ujao t6.0 itatolewa. Mashine inadhibitiwa na bang. Hata na mechanics. Viti vizuri sana kwa safari ndefu. Yasiyo na madoa ndani (nyenzo za plastiki na athari ya matte), wasaa wa kutosha ndani hata kwa mtu chini ya m 2 urefu. Jikoni sio rahisi sana katika suala la kupikia. Dari inaning'inia juu kabisa ya burner. Kwa hiyo, kitu kilicho na mafuta ya kupika haipaswi kukaanga pia. Jedwali na kiti cha nyuma kinaweza kubadilishwa wakati wa kula, ambayo ni rahisi. Kulala kwenye sakafu ya chini bila godoro ya ziada sio vizuri sana, lakini huvumiliwa. Kwa ujumla, inachukua muda na kukabiliana. Sio kama nyumbani, lakini unaweza kuishi na kusafiri.
VIPAJI
- kila kitu unachohitaji kwa wapenzi wa kambi.
- tempomat - sensor tofauti kwa wipers chini ya kioo cha nyuma - armrestsVIKOMO
Hata ikiwa ni digrii 10 nje, huwezi kufanya bila blanketi kwenye gari usiku.
- kuna shida ya kweli na mlango wa upande. Sio daima kufungwa kwa usahihi na kabisa, kama inavyopaswa - nyepesi ya sigara haipo mahali pazuri sana. kwenye droo. kwa hiyo, kwa navigator tofauti, unapaswa kuweka sanduku wazi.
- meza katika fomu iliyokusanyika inagonga kwenye ukuta wa jokofu wakati wa kusonga
mvuto wa JUMLA Saluni na jikoni ziliishi kulingana na matarajio wakati wa kuchagua gari.
FAIDA Raha sana kulala. Mambo ya ndani ya kambi hayaonekani kutoka nje. Uwepo wa armrests. Katika safari za familia, watoto wana nafasi ya kucheza bila kuacha gari.
HASARA 1) Baada ya kilomita elfu 44. gurudumu la nyuma lilinguruma. Ukarabati: 19 elfu kuzaa + 2,5 kazi (yote bila VAT). Sehemu ya kuuza magari walikonunua ilifungwa hadi muda wa udhamini ulipoisha. Mpya haikuweza kutengenezwa chini ya udhamini, kwa sababu hakuna vibali vya magari ya biashara. Kuzaa mpya katika kabati mpya kunahakikishwa tena kwa miaka 2. Nakumbuka methali kuhusu kuku aliyeahidi kutaga mayai ya dhahabu. Katika mtandao wa matoleo kwa kuzaa sawa hadi 10 tr. kutosha. Viongozi kwa ajili ya ufungaji wa alama huongeza kipengele cha 2. Disks kwenye usawa - kila kitu ni sawa, hawakuingia kwenye mashimo.
2) tundu la onboard 220V. Ina nguvu kidogo sana. Kwa hivyo usiitumie sana. 220V kamili tu wakati inaendeshwa kutoka kwa mtandao wa nje.
3) Ghorofa ya pili haiwezi kutumika katika hali ya hewa ya mvua. Hakuna mtu atakayeelezea vidokezo viwili vya mwisho wakati wa kununua, kwa sababu wale ambao wanauzwa hawakuwahi kutumia mashine kama hiyo au hata kuiona.
Volkswagen California bado haijapata kukimbilia nchini Urusi, ingawa hitaji la gari hili ni kubwa. Sasa wananchi wengi zaidi wanabadili utalii wa ndani kutokana na ugumu wa kusafiri nje ya nchi. Lakini kwa miundombinu yetu ya watalii ambayo haijaendelezwa, njia bora zaidi ni kusafiri kwa raha kwa gari lako mwenyewe. Volkswagen California inafaa zaidi kwa kuendesha gari kwa umbali mrefu na familia nzima. Injini yenye nguvu lakini ya kiuchumi, 3 vizuri katika cabin 1, hifadhi kubwa ya nguvu na uwezo wa juu wa nchi ya msalaba ni ufunguo wa safari isiyoweza kusahaulika kwenye njia iliyochaguliwa. Bahati mbaya sana bei ni kubwa sana.
