Inapotokea ajali
Ajali daima ni uzoefu mgumu, na mara nyingi si washiriki wala watazamaji hawajui jinsi ya kuishi, hasa kwa vile kuchanganyikiwa kunazidishwa na dhiki. Wakati huo huo, ni muhimu kuchukua hatua zinazofaa haraka iwezekanavyo ili kupata eneo la tukio, kutoa taarifa kwa mamlaka husika na kuwasaidia waathirika. Mojawapo ya visababishi vya kawaida vya vifo katika aksidenti za barabarani ni upungufu wa oksijeni unaohusishwa na kukamatwa kwa kupumua.* Mara nyingi inategemea itikio letu ikiwa mwathiriwa ataendelea kuishi hadi ambulensi ifike.
Usalama wa eneo la tukio
"Hatua ya kwanza inapaswa kuwa kulinda eneo la ajali ili kutoleta hatari zaidi," anasema Zbigniew Veseli, mkurugenzi wa shule ya udereva ya Renault. Kwenye barabara kuu au barabara kuu, washa taa za onyo za hatari za gari, na ikiwa gari halina vifaa hivyo, taa za maegesho na usakinishe pembetatu ya onyo inayoakisi mita 100 nyuma ya gari. Katika barabara zingine, unaposimama barabarani mahali ambapo ni marufuku:
makazi ya nje, pembetatu huwekwa kwa umbali wa 30-50 m nyuma ya gari, na katika makazi nyuma au juu ya gari kwa urefu wa si zaidi ya m 1.
Huduma za dharura na polisi pia wanapaswa kuitwa haraka iwezekanavyo. Wakati wa kupiga nambari ya ambulensi, katika tukio la kukatwa, kwanza toa anwani halisi na jina la jiji, idadi ya wahasiriwa na hali yao, pamoja na jina la mwisho na nambari ya simu. Kumbuka kwamba huwezi kumaliza mazungumzo kwanza - mtumaji anaweza kuwa na maswali ya ziada.
Tunza waliojeruhiwa
Ikiwa huwezi kufungua mlango wa gari ambalo mtu aliyehusika katika ajali yuko, vunja kioo, ukiwa mwangalifu usije kusababisha majeraha ya ziada kwa mtu aliye ndani. Kumbuka kwamba kioo cha hasira, ambacho hutumiwa mara nyingi kwa madirisha ya upande, huvunja vipande vidogo vidogo, na kioo kilichowekwa glued (kioo cha mbele daima) kawaida huvunjika tu. Ukiwa ndani ya gari, zima moto, washa breki ya mkono na uondoe ufunguo kutoka kwa kuwasha - Waalimu wa shule ya kuendesha gari ya Renault wanashauri.
Moja ya sababu za kawaida za kifo kwa wahasiriwa wa ajali za barabarani ni hypoxia inayohusishwa na kukamatwa kwa kupumua *, na huko Poland kila mtu wa pili hajui misaada ya kwanza ** muhimu katika hali kama hizo. Kawaida, hakuna zaidi ya dakika 4 hupita kutoka wakati wa kuacha kupumua hadi wakati wa kukoma kabisa kwa maisha, kwa hivyo majibu ya haraka ni muhimu. Mara nyingi, watazamaji wa ajali hawajaribu kufufua kwa sababu hawajui la kufanya na wanaogopa kumdhuru mwathirika.
Walakini, msaada wa kwanza, wa kimsingi ni muhimu kudumisha maisha hadi ambulensi ifike. Kanuni ya Misdemeanor inatoa adhabu kwa namna ya kukamatwa au faini kwa dereva ambaye, kushiriki katika ajali ya trafiki, haimsaidia mwathirika katika ajali (kifungu cha 93, §1). Sheria za misaada ya kwanza zinapaswa kujifunza katika kozi ya kurejesha tena, sema waalimu wa shule ya kuendesha gari ya Renault.
* Ushirikiano wa Kimataifa wa Usalama Barabarani
** PKK
