Hatua muhimu kuelekea harakati iliyounganishwa kikamilifu
yaliyomo
Mradi wa 5M NetMobil unaendeleza suluhisho ili kuboresha usalama na ufanisi.
Salama zaidi, vizuri zaidi, kijani kibichi zaidi: magari yaliyounganishwa ambayo yanawasiliana kwa wakati halisi na miundombinu ya barabara hupunguza uzalishaji na kupunguza hatari ya ajali. Muunganisho huu unahitaji muunganisho thabiti na wa kuaminika wa data, unaotolewa na 5G ya utendaji wa juu, teknolojia mpya isiyotumia waya kwa mitandao ya simu ya mkononi ya kizazi cha tano, au mbadala zinazotegemea Wi-Fi (ITS-G5). Katika kipindi cha miaka mitatu iliyopita, taasisi 16 za utafiti, makampuni ya biashara ya ukubwa wa kati na viongozi wa sekta, walioungana katika mradi wa NetMobil 5G, wamekuwa wakifanya kazi kufikia lengo hili. Sasa wanawasilisha matokeo yao - maendeleo ya ajabu katika enzi mpya ya uhamaji. "Shukrani kwa mradi wa NetMobil 5G, tumevuka hatua muhimu kwenye njia ya kuunganisha kikamilifu kuendesha gari na kuonyesha jinsi teknolojia za kisasa za mawasiliano zitafanya kuendesha gari kwa usalama, ufanisi zaidi na kiuchumi zaidi," alisema Thomas Rachel, Katibu wa Jimbo wa Wizara ya Elimu ya Ujerumani. na Utafiti. kusoma. Wizara ya shirikisho inafadhili mradi wa utafiti kwa euro milioni 9,5. Ubunifu wa maendeleo katika mitandao, itifaki za usalama na mawasiliano ndio msingi wa usanifu wa vipimo, uundaji wa mifano mpya ya biashara na mstari wa kwanza wa uzalishaji wa washirika.
Pedi ya uzinduzi wa teknolojia ya ubunifu ya usafirishaji
Mtu anayetembea kwa miguu ghafla anaruka barabarani, gari linaonekana kutoka kwa zamu: kuna hali nyingi kwenye barabara wakati karibu haiwezekani kwa dereva kuona kila kitu. Rada, ultrasound na sensorer video ni macho ya magari ya kisasa. Wanafuatilia hali ya barabara karibu na gari, lakini hawaoni karibu na mikondo au vizuizi. Kupitia mawasiliano ya gari kwa gari (V2V), gari-kwa-miundombinu (V2I), na mawasiliano ya gari kwa gari (V2N), magari huwasiliana kwa wakati halisi na mazingira yao ili "kuona" zaidi ya uwanja wao. maono. Kulingana na hili, washirika wa mradi wa 5G NetMobil wameunda msaidizi wa makutano ili kulinda watembea kwa miguu na waendesha baiskeli kwenye makutano bila kuonekana. Kamera iliyosakinishwa katika miundombinu ya kando ya barabara hutambua watembea kwa miguu na kuyatahadharisha magari kwa milisekunde chache tu ili kuzuia hali mbaya kama vile gari linapogeuka kuwa barabara ya pembeni.
Lengo lingine la mpango wa utafiti ni kikosi. Katika siku zijazo, lori zitawekwa katika vikundi vya treni ambazo zitasogea karibu sana kwa safu, kwani kuongeza kasi, breki na usukani zitasawazishwa kupitia mawasiliano ya V2V. Harakati ya moja kwa moja ya safu hupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta na inaboresha usalama wa barabara. Wataalamu kutoka kwa makampuni na vyuo vikuu vinavyoshiriki wanajaribu na msafara wa malori yanayotembea kwa umbali wa chini ya mita 10 kutoka kwa kila mmoja, na pia kwa kinachojulikana kama kikosi sambamba cha magari ya kilimo. "Mafanikio ya mradi wa utafiti ni muhimu kwa matumizi anuwai. Watakuwa na manufaa makubwa sio tu kwa washirika wetu katika sekta na maendeleo, lakini hasa kwa watumiaji wa barabara, "alisema Dk. Frank Hoffmann kutoka Robert Bosch GmbH, ambaye anaratibu kipengele cha uzalishaji wa mradi wa utafiti.
Tengeneza njia ya usanifishaji na mifano mpya ya biashara
Lengo la mradi wa utafiti ilikuwa kupata suluhisho la wakati halisi kwa shida kuu katika mawasiliano ya magari. Sababu ni za haki: kuhakikisha kuendesha kwa kushikamana kikamilifu, mawasiliano ya moja kwa moja ya V2V na V2I lazima iwe salama, na viwango vya juu vya data na latency ya chini. Lakini ni nini kinachotokea ikiwa ubora wa muunganisho wa data unaharibika na upeo wa kiungo cha moja kwa moja wa V2V unapungua?
Lengo lingine la mpango wa utafiti ni kikosi. Katika siku zijazo, lori zitawekwa katika vikundi vya treni ambazo zitasonga katika msafara wa karibu sana kwa kila mmoja, kwani kuongeza kasi, breki na usukani zitasawazishwa kupitia mawasiliano ya V2V. Harakati ya moja kwa moja ya safu hupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta na inaboresha usalama wa barabara. Wataalamu kutoka kwa makampuni na vyuo vikuu vinavyoshiriki wanajaribu na msafara wa malori yanayotembea kwa umbali wa chini ya mita 10 kutoka kwa kila mmoja, na pia kwa kinachojulikana kama kikosi sambamba cha magari ya kilimo. "Mafanikio ya mradi wa utafiti ni muhimu kwa matumizi anuwai. Watakuwa na manufaa makubwa sio tu kwa washirika wetu katika sekta na maendeleo, lakini hasa kwa watumiaji wa barabara, "alisema Dk. Frank Hoffmann kutoka Robert Bosch GmbH, ambaye anaratibu kipengele cha uzalishaji wa mradi wa utafiti.
Tengeneza njia ya usanifishaji na mifano mpya ya biashara
Lengo la mradi wa utafiti ilikuwa kupata suluhisho la wakati halisi kwa shida kuu katika mawasiliano ya magari. Sababu ni za haki: kuhakikisha kuendesha kwa kushikamana kikamilifu, mawasiliano ya moja kwa moja ya V2V na V2I lazima iwe salama, na viwango vya juu vya data na latency ya chini. Lakini ni nini kinachotokea ikiwa ubora wa muunganisho wa data unaharibika na upeo wa kiungo cha moja kwa moja wa V2V unapungua?
Wataalamu wameanzisha dhana rahisi ya "ubora wa huduma", ambayo hutambua mabadiliko ya ubora katika mtandao na kutuma ishara kwa mifumo ya kuendesha gari iliyounganishwa. Kwa hivyo, umbali kati ya mikokoteni kwenye safu inaweza kuongezeka kwa moja kwa moja ikiwa ubora wa mtandao hupungua. Msisitizo mwingine katika maendeleo ni mgawanyiko wa mtandao kuu wa seli kwenye mitandao ya kawaida ya mtandao (kukata). Subnet tofauti imehifadhiwa kwa vitendaji muhimu vya usalama kama vile viendeshaji onyo kwa watembea kwa miguu kwenye makutano. Ulinzi huu huhakikisha kwamba uhamishaji wa data kwa vipengele hivi huwa amilifu kila wakati. Mtandao mwingine wa kipekee hushughulikia utiririshaji wa video na masasisho ya ramani ya barabara. Uendeshaji wake unaweza kusimamishwa kwa muda ikiwa kiwango cha uhamishaji data kitapungua. Mradi wa utafiti pia unatoa mchango mkubwa kwa muunganisho wa mseto, unaotumia muunganisho thabiti zaidi - ama data ya simu kutoka kwa mtandao au njia mbadala ya Wi-Fi ili kuzuia hitilafu ya utumaji data gari likiwa katika mwendo.
"Matokeo ya ubunifu ya mradi sasa yanaenea katika usanifu wa kimataifa wa miundombinu ya mawasiliano. Wao ni msingi dhabiti wa utafiti zaidi na maendeleo na makampuni washirika,” alisema Hoffman.
Maswali na Majibu:
Je! Washirika wote katika mradi wa 5G NetMobil watatumia teknolojia mpya ya rununu ya 5G kuunganisha magari yao?
- Hapana, washirika wanaoshiriki hufuata mbinu tofauti za teknolojia za muunganisho wa moja kwa moja wa gari hadi miundombinu, ama kulingana na mtandao wa simu (5G) au mbadala wa Wi-Fi (ITS-G5). Lengo la mradi ni kuunda mfumo wa kusawazisha teknolojia hizo mbili na kuwezesha mazungumzo kati ya wazalishaji na teknolojia.
Je! Ni matumizi gani yametengenezwa na mradi huo?
- Mradi wa 5G NetMobil unazingatia matumizi matano: kukusanya malori yenye msongamano mkubwa unaosafiri kwa msafara chini ya mita kumi, upigaji umeme unaofanana, msaada wa watembea kwa miguu na baiskeli na utambuzi wa miundombinu, udhibiti wa trafiki wa mawimbi ya kijani kibichi na udhibiti wa trafiki kupitia trafiki ya jiji lenye shughuli nyingi. Changamoto nyingine kwenye ajenda ya mradi huo ni ukuzaji wa vipimo kwa mtandao wa rununu wa kizazi cha tano ambao ungetimiza mahitaji ya matumizi yanayohusiana na usalama wakati unaleta kuridhika zaidi kwa mtumiaji.
