Je, ni utaratibu gani wa kuimarisha kwa bolts za kichwa cha silinda?

Thamani ya vipengele vyote vya kufunga kwenye injini ni ya juu sana. Hii ni axiom. Kuimarishwa kwa bolts za kichwa cha silinda sio ubaguzi.

Vipengele vya kuimarisha bolts za kichwa cha silinda

Sababu? Na yeye ni rahisi. Hebu fikiria juu ya kile kinachopakia vifungo vyote vinavyopata uzoefu: vibration mara kwa mara, mabadiliko ya joto ya mambo. Kama matokeo ya utafiti, takwimu ya kilo 5000 ilipatikana. na juu zaidi. Hii ni takriban mzigo sawa wa mvutano kwa msisimko kamili kwa kila boliti ya injini.

Moja ya masharti makuu ambayo yanahakikisha vitendo sahihi wakati wa kutengeneza kichwa cha silinda au wakati wa kuchukua nafasi ya gasket ya kichwa cha silinda ni kufuata mahitaji ya mtengenezaji. Aina tofauti za injini zina torque tofauti za kukaza kichwa cha silinda. Utaratibu wa kuimarisha wa kichwa cha silinda pia unaweza kutofautiana. Kuna mapendekezo katika miongozo kwa kila modeli, na lazima yafuatwe.

Kuwa na sifa zake, kuhusiana na mifano tofauti, kuimarisha bolts ya kichwa cha silinda pia ina nuances ambayo inatumika kwa utaratibu wa kuimarisha bolt ya silinda kwa ujumla, na ni sawa kwa kila mtu.

Na inashauriwa kuwajua, kwani hakuna mtu anayehakikisha kuwa huduma hiyo itafanya kwa ustadi na wewe mwenyewe.

Torque ya kuimarisha ya kichwa cha silinda huathiriwa na:

• Lubrication ya nyuzi za mashimo na bolts wenyewe. Inashauriwa kulainisha na aina zisizo za viscous za mafuta ya injini.
• Hali ya thread, wote shimo na bolt yenyewe. Deformation na kuziba kwa thread kabla ya kukazwa ni kinyume chake, hii inaweza kusababisha kupungua kwa nguvu ya compression ya gasket na matokeo yote ...
• Bolt mpya au tayari kutumika. Bolt mpya ina upinzani wa juu na usomaji wa torque unaweza kupotoshwa. Inastahili kuwa wakati wa kutumia bolts mpya, kuimarisha kwa vifungo vya kichwa cha silinda hufanyika baada ya mizunguko 2-3 ya kuimarisha na kufuta bolts. Inashauriwa kuimarisha bolts hadi 50% ya torque ya mwisho ya kuimarisha na kufungua.

Wakati wa kuimarisha bolts, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa usahihi wa chombo, yaani wrench ya torque. Vifungu vya viashiria vya piga ni rahisi na sahihi. Lakini, huguswa sana na matone na matuta, kama chombo chochote cha usahihi.

Kuimarisha kichwa cha silinda

Mapendekezo ya kuimarisha bolts za kichwa cha silinda

• Rejelea maagizo ya mtengenezaji kwa torque halisi na mlolongo wa kukaza kichwa cha silinda.

• Bolts lazima ziwe katika hali kamili. Usihifadhi, na hakuna kesi kukata thread. Baada ya yote, unajifanyia mwenyewe.

• Nyuzi za bolt na mashimo lazima ziwe safi. Brashi ya waya mikononi mwako.

• Katika kesi ya shimo "kipofu" kwa bolts, jaribu kumwaga mafuta ndani yao, vinginevyo bolt haitaingia kikamilifu mahali pake. Na itakuwa muhimu kulainisha nyuzi na sealant ya plastiki ikiwa shimo litaingia kwenye mfumo wa baridi wa injini.

• Bolts za aina ya TTY (kawaida hutumiwa katika injini zilizo na vichwa vya silinda ya alumini) ni marufuku kabisa kuimarishwa tena, kwani zinaweza kuvunja. Matumizi yao ya mara kwa mara pia hayataweza kutoa compression muhimu ya gasket, ambayo ina maana ya kuvuja.

• Wakati wa kufunga gasket, hakikisha kutaja vipimo vya mtengenezaji wa gasket kwa kuimarisha torque. Ikiwa una uzoefu wa zamani na kubadilisha gaskets, basi usahau kuhusu hilo. Kila injini ina maalum yake mwenyewe.

• Kurudi kwenye bolts za aina ya TTY, unahitaji kusisitiza kuwa kwao kuna shahada ya wazi, na sio torque ya kuimarisha ya bolts ya kichwa cha silinda. Hiyo ni, utahitaji chombo na kiashiria cha pembe.

• Kuimarisha au broaching ya bolts, ikiwa ni lazima, hufanyika kwa injini: na vichwa vya silinda vya kutupwa wakati wa moto, na kwa vichwa vya silinda vya alumini wakati kilichopozwa kwa joto la kawaida.

Bahati nzuri kwa kuimarisha kichwa chako cha silinda ya DIY.

Maoni ya mtaalam

Ruslan Konstantinov

Mtaalam wa magari. Alihitimu kutoka IzhGTU iliyopewa jina la M.T. Kalashnikov mwenye shahada ya Uendeshaji wa Usafirishaji na Mashine za Kiteknolojia na Complexes. Zaidi ya miaka 10 ya uzoefu wa kitaalamu wa kutengeneza gari.

Wakati wa kuimarisha vifungo vya kichwa cha silinda, wengi, kutokana na ujuzi na ujinga, wanaweza kufanya makosa mengi ambayo yanaweza kusababisha kazi kubwa ya ukarabati katika siku zijazo. Mara nyingi, kuimarisha vibaya husababisha uharibifu na deformation ya kichwa cha silinda na block. Makosa ya kawaida ni mafuta kuingia kwenye visima vya bolt, kufanya kazi na saizi isiyofaa au soketi zilizovaliwa kwa ufunguo wa torque au kukaza bila hiyo kabisa, kuimarisha bolts, ukiukaji wangu wa agizo la kukaza, na kutumia bolts za saizi mbaya (ndefu. au kinyume chake kifupi).

Mara nyingi, visima ambapo bolts ni screwed kuwa kutu au kuziba na uchafu, si mara zote inawezekana kusafisha yao. Ni marufuku kabisa kumwaga mafuta ndani yao, hasa, na pia kuimarisha bolts kwenye mashimo machafu, vinginevyo haiwezekani kufikia jitihada zinazohitajika. Mafuta yanaweza kutumika tu kwa nyuzi moja kwa moja kwenye bolts. Mara nyingi kulikuwa na matukio wakati, wakati vidokezo hivi vilipuuzwa, kisima kilianguka, na hii ilitishia kuchukua nafasi ya kuzuia silinda, kwani si mara zote inawezekana kuitengeneza.

Haiwezekani kukaza bila ufunguo wa torque, kwa hali yoyote, kuimarisha bolts "kwa jicho" karibu kila wakati hufanywa kwa ziada ya nguvu inayoruhusiwa, hii inasababisha kuvunjika kwa bolts na ukarabati wa block ya silinda. Inapendekezwa pia kutumia bolts mpya kila wakati, hata ikiwa zile za zamani zinaonekana kamili, ukweli ni kwamba huwa na kunyoosha baada ya kuimarishwa.

Jinsi ya kufuta kisu cha bolt cha kichwa kilichochanika