Je, ni wakati gani wa malipo kwa gari la umeme?

Nyakati za kuchaji gari la umeme: mifano michache

Inachukua muda gani kuchaji gari la umeme? Bila shaka, hakuna jibu rahisi na lisilo na utata kwa swali hili. Hakika, inaweza kuanzia dakika chache hadi saa kadhaa. Hebu tuangalie hili kwa mifano michache maalum.

Katika kesi ya Renault ZOE, ambayo betri ni karibu tupu, malipo kamili kutoka tundu la umeme la kawaida nguvu ya 2,3 kW inachukua zaidi ya masaa 30. Kuchaji sehemu ya kila siku chini ya hali sawa usiku kucha huongeza safu kwa takriban kilomita 100. 

Pia nyumbani ikiwa una mfumo Green'Up , unapunguza muda wa malipo kwa takriban 50%. Inaeleweka, malipo kamili huchukua masaa 16 tu. Na kuchaji usiku kucha (saa 8) sasa hukupa umbali wa kilomita 180 zaidi. 

Vinginevyo, kuweka nyumbani kituo cha malipo au sanduku la ukuta , muda wa malipo kwa gari sawa la umeme unaweza kupunguzwa kwa kiasi kikubwa. Kwa mfano, na mfumo wa kW 11, malipo ya Renault ZOE inachukua chini ya masaa 5.

Kufunga kituo cha kuchaji gari la umeme

Hatimaye, soketi ya CCS hukuruhusu kuchaji chini ya saa 1,5 vituo vya malipo ya haraka na nguvu ya 50 kW. Vituo vya aina hii kawaida hupatikana kwenye vituo vya barabara.

Ni nini huamua wakati wa malipo ya gari la umeme?

Kama unavyoona, saa za kuchaji gari la umeme zinaweza kutofautiana sana kulingana na mfumo wa kuchaji unaotumika, iwe wa umma au wa kibinafsi. Lakini, kama unavyoweza kutarajia, kuna mambo mengine mengi ambayo yanahusika.

Vifaa vya magari na vifaa

Zaidi ya mfano wa gari la umeme, ni maelezo yake ya kiufundi ambayo yanaweka maagizo ya ukubwa na mipaka. Kwanza, kuna betri. Ni wazi, zaidi Uwezo wa betri (imeonyeshwa kwa kWh), ndivyo inavyochukua muda mrefu kuchaji kikamilifu.

Vifaa na vifaa vya malipo ya magari ya umeme pia vinapaswa kuzingatiwa. On- bodi ya chaja kwa mfano huweka kiwango cha juu cha nguvu kwenye chaji yoyote ya AC.

Kwa hivyo, unapounganishwa kwenye terminal inayozalisha 22 kW ya AC, gari lako litapokea kW 11 tu ikiwa hiyo ndiyo kiwango cha juu kinachoruhusiwa kwa chaja yake. Wakati wa malipo kwa sasa ya moja kwa moja, chaja ya bodi haiingilii. Kizuizi pekee ni kituo cha malipo. 

Hata hivyo, hii pia ni kutokana na soketi (s) zilizowekwa kwenye gari lako la umeme , Na kuunganisha nyaya kwa terminal, au kwa ujumla zaidi kwa gridi ya nishati.

Kuna viwango kadhaa. Vifaa vya kawaida vya CCS ndivyo huruhusu matumizi ya vituo vya kuchaji vya haraka sana, kwa mfano kwenye barabara za magari. Kebo za aina ya 2 hukuruhusu kuzichaji katika vituo vingine vingi vya kuchaji vya umma.

Gridi ya umeme na mfumo wa malipo wa nje

Mifano mbalimbali zilizotolewa katika kesi ya Renault ZOE zinaonyesha wazi umuhimu wa mfumo wa malipo ambayo gari limeunganishwa.

Kulingana na kuunganisha Je, wewe duka la umeme la classic , ya faragha au ya umma chaja kituo au hata terminal ya haraka-haraka kwenye barabara kuu, wakati wa malipo ya gari la umeme itakuwa tofauti sana.

Hatimaye, hata chini ya mkondo, ufungaji wa jumla wa umeme pia inaweka kizuizi kwa nguvu zinazotolewa na kwa hiyo wakati wa malipo ya incompressible. Ni sawa na umeme unaoutumia mkataba wa usambazaji umeme.

Pointi hizi mbili zinapaswa kuangaliwa haswa kabla ya kusakinisha kituo cha malipo cha nyumbani. Kisakinishi kitaalamu cha mtandao wa IZI by EDF kinaweza kufanya uchambuzi huu na kukushauri.

Jinsi ya kusimamia vizuri wakati wa malipo kila siku?

Kwa hivyo, kulingana na vitu vyote hapo juu, wakati wa malipo kwa gari lako la umeme unaweza kutofautiana sana. Lakini kulingana na jinsi wewe kutumia gari lako la umeme, mahitaji yako hayatakuwa sawa pia.

Kwanza kabisa, ni muhimu tafuta njia isiyo na vikwazo, rahisi na ya kiuchumi zaidi kuchaji gari lako la umeme katika muktadha wako maalum .

Iwapo umebahatika kuweza kuchaji tena kwenye maegesho ya kampuni yako wakati wa saa za kazi, pengine hili ndilo suluhisho bora zaidi.

Vinginevyo, labda unapaswa kuzingatia о kuanzisha kituo cha malipo nyumbani ... Mfumo huu unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa muda wa malipo wa gari lako la umeme. Kisha unaweza kupumzika kwa amani kabla ya kuondoka asubuhi iliyofuata ukiwa na betri zilizochajiwa tena.