Ambayo struts absorber mshtuko ni bora kuweka kwenye Geely SK

Nje ya barabara, nyuso za barabara zilizoharibiwa, matuta ya kasi, mtindo wa kuendesha gari kwa ukali na zamu kali, kuongeza kasi na breki - yote haya husababisha mzigo mkubwa juu ya kusimamishwa kwa gari. Athari za matuta juu ya kutofautiana kwa barabara hupunguzwa kwa kiasi kikubwa na vipengele vya elastic vya kusimamishwa - chemchemi, chemchemi, baa za torsion. Walakini, vitu hivi husababisha kuyumba kwa nguvu kwa mwili kwa mwelekeo tofauti. Mitetemo hii haipungui haraka vya kutosha, ambayo inaweza kutatiza sana kuendesha gari na hata kusababisha ajali. Ili kugeuza swings kama hizo, vinyonyaji vya mshtuko au vijiti vya kusimamishwa hutumiwa.

Kusimamishwa katika Geely CK

Kusimamishwa mbele katika Geely CK ni huru na ina vifaa. Strut ya kusimamishwa imeunganishwa kutoka juu hadi juu ya msaada, ambayo inaunganishwa na mwili na studs nne na karanga, na kutoka chini ina uhusiano mkali na knuckle ya uendeshaji. Kuzaa kwa mpira kumewekwa kwenye usaidizi, ambayo inahakikisha mzunguko wa rack karibu na mhimili wake mwenyewe.

Fimbo zilizo na vidokezo vya mpira zimeunganishwa na utulivu wa rack. Strut inaweza kuhamishwa kwa wima na kwa usawa, tofauti na absorber ya kawaida ya mshtuko wa telescopic, shina ambayo huenda tu katika mwelekeo wa wima, huku ikidumisha mizigo mikubwa sana. Kwa sababu ya muundo wake, rack ina uwezo wa kupunguza swings kwa mwelekeo wowote. Kwa kuongeza, kusimamishwa kwa mwili na mwelekeo wa bure wa magurudumu ya mbele hutolewa.

Kusimamishwa kwa nyuma kwa kujitegemea ni pamoja na struts mbili za nyuma, longitudinal moja na levers mbili za transverse.

Kila rack, kusimamishwa mbele na nyuma kuna vifaa vya chemchemi iliyovaliwa juu ya mshtuko wa mshtuko. Shina la kufyonza mshtuko lina unyevu wa kuzuia juu ili kuzuia kuvunjika chini ya upakiaji mwingi wa mshtuko.

Aina na sifa za muundo wa viboreshaji vya mshtuko

Kipengele kikuu cha rack ni mshtuko wa mshtuko. Ni kutoka kwake kwamba mali ya uendeshaji wa rack kwa ujumla inategemea sana.

Kimuundo, mshtuko wa mshtuko unafanana na pampu ya mkono. Pistoni yenye fimbo imeingizwa kwenye silinda iliyojaa mafuta ya viscous. Pistoni ina mashimo ya kipenyo kidogo. Wakati shinikizo linatumiwa kwenye fimbo, pistoni huanza kusonga chini, na kulazimisha mafuta kufinywa kupitia mashimo kwenda juu. Kwa sababu mashimo ni madogo na umajimaji una mnato, pistoni huenda polepole. Katika mshtuko wa mshtuko wa bomba mbili, mwingine huingizwa kwenye silinda ya nje, na maji ya kazi hutoka kwenye silinda moja hadi nyingine kupitia valve.

Mbali na kunyonya mshtuko wa mafuta, pia kuna gesi (iliyojaa gesi) ya mshtuko. Kwa kimuundo, ni sawa na mafuta, lakini pamoja na mafuta, wana maji ya nyuma ya gesi kutoka chini. Gesi (kawaida nitrojeni) inaweza kusukuma chini ya shinikizo la chini (hadi bar 5) au juu (hadi 30 bar) shinikizo. Katika watu, kwanza huitwa gesi-mafuta, pili - gesi.

Tofauti na kioevu, gesi inaweza kushinikiza hata chini ya shinikizo. Hii hukuruhusu kupata vigezo tofauti vya ukandamizaji na rebound ya kifyonza cha mshtuko kwa kulinganisha na vifaa vya majimaji tu. Valve maalum inasimamia harakati za gesi na mafuta, kuzuia mchanganyiko wao na povu ya maji ya kazi.

Kulingana na shinikizo ambalo gesi iliyoshinikizwa iko, sifa za uendeshaji za mshtuko wa mshtuko zinaweza kutofautiana. Uwezekano, hii inafanya uwezekano wa kuboresha vifaa kwa aina tofauti za magari, barabara na vikomo vya kasi.

Raki zipi za kuchagua kwa Geely SK

Ikumbukwe mara moja kwamba tabia ya gari katika mwendo inategemea si tu aina ya struts kusimamishwa imewekwa, lakini pia juu ya hali ya mambo mengine, aina na hali ya matairi, mtindo wa kuendesha gari na mambo mengine. Ikiwa kitu haikubaliani na wewe katika kazi ya kusimamishwa, usikimbilie kufanya dhambi kwenye racks, kwanza hakikisha kwamba sababu haipo katika mambo mengine.

Soma kuhusu jinsi ya kuangalia afya ya mshtuko wa mshtuko.

Kawaida uchaguzi wa kifyonza mshtuko unakuja kwa kutatua maswali mawili:

- mafuta au gesi-mafuta;

- ni mtengenezaji gani anayependelea.

Swali la kwanza linaweza kujibiwa kwa urahisi - chagua kile mtengenezaji wa Geely anapendekeza kwa mfano wa SK. Baada ya yote, uteuzi wa struts bora za kunyonya mshtuko unafanywa na wabunifu kwa kuzingatia mambo kadhaa - wingi wa gari, upakiaji wake iwezekanavyo, sifa za kasi, matairi yaliyotumiwa, vifaa vya kusimamishwa na mengi zaidi. Kupotoka kwa kiasi kikubwa kwa vigezo vya strut kutoka kwa mahesabu kunaweza kuathiri vibaya uaminifu wa kusimamishwa na kuharakisha kuvaa kwa vipengele vyake.

Na bado, hebu tukae juu ya suala hili kwa undani zaidi, hasa kwa kuwa kila gari ina hali tofauti za uendeshaji, na kila dereva ana mapendekezo yake ya kuendesha gari.

1. Mshtuko wa mshtuko wa gesi na shinikizo la gesi (tutawaita gesi) hutoa utunzaji bora, lakini wakati huo huo ni ngumu sana. Kawaida wana muundo wa bomba moja. Matumizi yao yatapunguza kiwango cha faraja kwa kiwango cha chini. Vifaa vile vinafaa tu kwa michezo na magari ya mbio. Ikiwa unatarajia kuendesha Geely CK yako karibu na mzunguko wa Mfumo 1 au mkutano wa hadhara, unaweza kutaka kujaribu milipuko ya gesi. Katika hali nyingine, haina maana kuzingatia chaguo hili. Haiwezekani kwamba wamiliki wowote wa Geely SK watapenda - sio aina hiyo ya magari.

2. Vipuni vya mshtuko wa twin-tube vilivyojaa gesi na shinikizo la chini la gesi (tutawaita vifuniko vya mshtuko wa gesi-mafuta) hujibu kwa urahisi zaidi kwa ubora wa uso wa barabara. Ugumu wao ulioongezeka hufanya gari kuwa thabiti zaidi, haswa wakati wa kupiga kona kwa kasi kubwa. Ushikaji wa matairi barabarani pia umeboreshwa. Uendeshaji mzuri na utulivu wa kuendesha itakuwa muhimu kwa kuendesha gari kwa kasi. Vifyonzaji vya mshtuko wa mafuta ya gesi hujionyesha vyema kwenye nyimbo zilizo na mbavu laini za kuvuka. Walakini, italazimika kutoa faraja kwa sehemu, kuendesha gari kwenye barabara iliyopigwa vibaya kunaweza kuwa sio kupendeza sana.

Ikiwa huendesha gari lako la Geely CK mara chache kutoka jiji moja hadi lingine na hudai mtindo wa kuendesha gari kwa njia ya michezo, hakuna umuhimu mkubwa wa kusakinisha aina hii ya kizuia mshtuko. Lakini ikiwa bado unaamua kufunga vifuniko vya mshtuko wa gesi-mafuta, epuka kutumia chemchemi zilizoimarishwa pamoja nao.

Walakini, vifaa vya kunyonya mshtuko wa mafuta ya gesi kutoka kwa wazalishaji wengine vinaweza kutoa kiwango cha kutosha cha faraja, kurekebisha ubora wa uso wa barabara na kasi. Ni laini vya kutosha kuendesha gari polepole, na huwa ngumu kadri kasi inavyoongezeka.

3. Vifaa vya majimaji safi ni laini zaidi kuliko wenzao wa kujazwa na gesi, kwa hivyo ni vyema kwenye barabara zilizoharibika. Mashimo na matuta ni bora kushinda na kunyonya mshtuko wa mafuta. Walakini, kuendesha gari kwa muda mrefu nje ya barabara haifai kwao. Harakati ya mara kwa mara ya pistoni husababisha joto kali na inaweza kusababisha mafuta ya povu, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa kifaa na katika baadhi ya matukio inaweza kuharibu. Kwa sababu hii, hazitumiwi kwenye SUV.

Стойки с масляными амортизаторами обеспечат хороший уровень комфорта, особенно при спокойной манере вождения. К тому же с мягкими амортизаторами меньше изнашиваются и шаровые опоры.

Ikiwa upandaji wa kasi ya juu na ushughulikiaji ulioboreshwa sio vipaumbele vyako, basi mshtuko wa mafuta utakuwa chaguo bora kwa Geely SK.

Wanaopenda, ikiwa wanataka, wanaweza kujaribu kwa kuweka ngumu zaidi. Labda kwa njia hii itawezekana kuboresha utulivu bila kutoa sadaka ya faraja. Walakini, chemchemi ngumu kupita kiasi pamoja na kifyonza cha mshtuko laini zinaweza kuongeza mkusanyiko kwenye matuta.

Kwa wazi, swali la aina gani ya racks ni bora kwa Geely SK haina jibu wazi, kwani uchaguzi hauamuliwa sana na sifa za mtindo huu kama mahitaji ya kibinafsi ya mmiliki wa gari.

Chaguo la mtengenezaji ni ukumbusho wa kubahatisha kwa misingi ya kahawa, isipokuwa, kwa kweli, tunazungumza juu ya chapa zinazojulikana kama KYB (Kayaba), MONROE au SACHS, ambazo mara chache huwakatisha tamaa watumiaji wa bidhaa zao. Lakini Cayaba na chapa nyingine kubwa mara nyingi ni ghushi, na bandia wakati mwingine huonekana kama kitu halisi. Ikiwa unaweza kupata rafu asili za KYB za Geely SK, hii itakuwa nzuri, ya kuaminika, ingawa sio chaguo rahisi sana.

Ni ngumu kuchagua moja ya chapa za kati. Inasimama Konner, Tangun, Kimiko, CDN, kama sheria, hufanya kazi vizuri kwenye Geely SK, lakini uenezaji wao wa ubora ni wa juu kuliko ule wa wazalishaji wakuu.

Чтобы не нарваться на подделку и иметь возможность вернуть бракованный товар, если не повезло, лучше обращаться к надежным продавцам. Приобрести масляные и газомасляные можно в интернет-магазине . Подробнее о представленных здесь производителях амортизаторов можно прочитать в отдельной .