Ni udanganyifu gani unapaswa kufanywa na gari lililotumiwa baada ya kuletwa kutoka sokoni

Gari lililotumika lilikuwa na mmiliki mmoja au zaidi ambao hawakuweza kulitunza kwa uangalifu kila wakati, kutembelea vituo vya huduma kwa wakati unaofaa, au kubadilisha vifaa na mifumo iliyochoka. Ni muhimu kwa mmiliki mpya kuhakikisha kwamba gari ni salama na vizuri kuendesha. Manipulations chache zitasaidia na hii.

Mabadiliko ya mafuta

Kubadilisha mafuta ya injini hupunguza kuvaa kwa vipengele vya injini, kwani sehemu nyingi hutegemea msuguano ili kupunguza mafuta. Inafanya kama kipozezi kwa sehemu za kusugua. Kwa ongezeko la mileage, mafuta ya oxidizes, viongeza vinawaka na uchafuzi wa mazingira hujilimbikiza. Ni bora kuweka muda wa kubadilisha mafuta kwa masaa ya injini, na sio kwa mileage. Kununua gari kwenye soko kunamaanisha uingizwaji wake wa lazima, kwani haijulikani kabisa ni lini utaratibu ulifanyika kwa mara ya mwisho.

Kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia. Mafuta ya gia huharibika haraka katika operesheni ya mwaka mzima. Uingizwaji wake unategemea aina ya sanduku la gia, chapa ya gari. Ubora na wingi wa lubricant huathiri maisha ya sanduku la gia. Kama ilivyo katika kesi iliyopita, wakati halisi wa uingizwaji uliopita haujulikani - ni bora kuibadilisha mara moja, kwa bidhaa bora.

Ikiwa gari lina vifaa vya uendeshaji wa nguvu za majimaji, angalia kiwango cha mafuta ya majimaji na kiwango cha uchafuzi. Ikiwa ni lazima, badilisha kioevu na cha ubora.

Kubadilisha ukanda wa muda

Ukanda wa muda unakaguliwa kwa kuonekana kwa kuvaa baada ya kuondoa kifuniko cha kinga.

Ishara za kuvaa - nyufa, meno yaliyokauka, kulegea, kulegea. Roli za mvutano hukaguliwa pamoja. Hapa unahitaji kukagua tezi za kuziba kwa kuvuja kwa mafuta.

Uvaaji wa ukanda wa muda huathiriwa na mambo mbalimbali: ukubwa wa injini, ubora wa sehemu, mileage. Ikiwa haiwezekani kufafanua muda wa uingizwaji na mmiliki wa awali, basi ni muhimu kufanya utaratibu huu mwenyewe ili kuepuka mapumziko.

Inabadilisha vichungi vyote

Filters hutumikia kusafisha mifumo ambayo imewekwa.

1. Kichujio cha mafuta lazima kibadilishwe pamoja na mafuta ya injini. Kichujio cha zamani kilichofungwa na uchafu huathiri shinikizo la mafuta na haitoshi kulainisha taratibu zote.
2. Chujio cha hewa husafisha hewa kwa mfumo wa mafuta. Oksijeni inahitajika ili kuchoma mafuta kwenye mitungi. Kwa chujio chafu, njaa ya mchanganyiko wa mafuta hutokea, ambayo inasababisha ongezeko la matumizi ya mafuta. Hubadilika kila kilomita 20 au mapema zaidi.
3. Chujio cha mafuta hutumiwa kusafisha mafuta. Hali yake haitabiriki, wakati wowote anaweza kuathiri utendaji wa kuendesha gari. Kichujio cha mafuta lazima kibadilishwe.
4. Chujio cha cabin husafisha hewa inayoingia kwenye kabati kutoka mitaani. Haiwezekani kubadilishwa na mmiliki wa zamani kabla ya kuuza gari.

Mabadiliko ya maji

Baridi iko ndani ya radiator na injini. Baada ya muda, inapoteza mali zake za uendeshaji na huathiri uendeshaji wa mfumo wa baridi. Antifreeze ya zamani lazima ibadilishwe kuwa mpya, kwanza kabisa kabla ya kipindi cha msimu wa baridi. Katika hali ya hewa ya joto, kuchukua nafasi ya antifreeze itasaidia kuzuia injini kutoka kwa kuchemsha. Wakati wa kuchukua nafasi ya baridi, ni vyema kubadili mabomba ya mfumo wa baridi.

Maji ya breki hubadilishwa kila baada ya miaka 2-3. Ikiwa hujui ni nini kilichojazwa hapo awali, ni bora kuchukua nafasi ya maji yote ya kuvunja, ni marufuku kabisa kuchanganya maji ya madarasa tofauti. Mchanganyiko kama huo unaweza kuharibu mihuri ya mpira. Baada ya kuchukua nafasi ya maji ya kuvunja, unahitaji kuondoa hewa kutoka kwa mfumo wa kuvunja, uwasukume.

Angalia maji ya washer ya windshield. Katika majira ya baridi, kioevu cha kupambana na kufungia hutiwa.

Kama inavyoonyesha mazoezi, haiwezekani kuamua ni mara ngapi na ni maji gani ambayo mmiliki wa zamani wa gari alitumia. Kwa hivyo, wote wanaotegemea wanaweza kubadilishwa.

Chaji na uangalie tarehe ya utengenezaji wa betri

Betri huanza injini. Inapotolewa, gari halitaanza.

Voltage ya betri inapimwa na voltmeter na inapaswa kuwa angalau 12,6 volts. Ikiwa voltage ni chini ya volts 12, betri inapaswa kushtakiwa haraka.

Kwa kiashiria kilichojengwa, hali ya sasa ya betri inaweza kuonekana kwenye dirisha ndogo - hydrometer. Green inaonyesha malipo kamili.

Maisha ya betri ni miaka 3-4. Takwimu hii inaweza kupungua kulingana na huduma ya kawaida na sahihi. Kwa hiyo, ikiwa baada ya kununua gari haiwezekani kufanya uchunguzi kamili, betri lazima ibadilishwe na mpya. Hii ni muhimu kufanya na mwanzo wa kipindi cha baridi.

Angalia kusimamishwa (na ubadilishe ikiwa ni lazima)

Wakati wa kununua gari lililotumiwa, bila kujali mileage na mwaka wa utengenezaji, unapaswa kufanya uchunguzi wa kusimamishwa ili kuangalia utunzaji wa gari.

Misitu ya mpira, vitalu vya kimya, anthers, fani za mpira kwa kuvaa, kupasuka, nyufa ni chini ya ukaguzi. Chemchemi, fani na struts za kunyonya mshtuko pia huangaliwa.

Ikiwa kasoro na malfunctions hupatikana, sehemu zote za kusimamishwa zinapaswa kubadilishwa mara moja. Uchunguzi wa kusimamishwa unafanywa mara moja kila baada ya miezi sita, na ni kuzuia kushindwa kwake.

Angalia kit ya kuvunja na pia ubadilishe ikiwa ni lazima.

Ni muhimu kukumbuka kuwa uendeshaji wa magari yenye mfumo mbaya wa kuvunja ni marufuku, kwa kuwa hii inahusiana moja kwa moja na usalama wa barabara. Na dereva mwenyewe labda anaelewa kuwa breki lazima ziwe katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi.

Ukaguzi kamili wa mara kwa mara wa mfumo wa kuvunja unafanywa mara 2 kwa mwaka. Mara tu baada ya kununua gari lililotumiwa, utambuzi pia hautakuwa mbaya sana.

Kununua gari katika soko la sekondari kunahusisha vitendo vingi vya kuzuia. Kazi nyingi hazihitaji ujuzi au ujuzi wa kiufundi. Utunzaji wa mmiliki mpya kuhusu gari lake utahakikisha huduma yake isiyoingiliwa na ya kuaminika.