Jinsi ya kuchagua matairi sahihi ya msimu wa baridi

Pamoja na mabadiliko ya msimu, kila mmiliki wa gari anafikiria juu ya kuandaa gari lake kwa msimu wa baridi. Orodha hiyo pia inajumuisha ununuzi wa matairi bora ya msimu wa baridi. Fikiria ni nini maalum juu ya kitengo hiki cha matairi, ni nini unapaswa kuzingatia wakati wa kununua. Wacha pia tuangalie faida na hasara za aina zingine za matairi.

Kwa nini matairi ya msimu wa baridi?

Katika msimu wa baridi, barabara ni thabiti zaidi kuliko msimu wa joto. Kwa sababu ya ukweli kwamba mara nyingi huteleza, hatari ya kuteleza ni kubwa sana. Katika mikoa mingi, mvua hubadilishwa ghafla na baridi. Kutoka kwa hili, uso wa barabara unakuwa chanzo kikuu cha hatari.

Kama unavyojua, mpira ni nyenzo ambayo inakabiliana na mabadiliko ya joto. Juu ni, tairi inakuwa laini. Na kinyume chake: ikiwa joto la hewa hupungua chini ya sifuri, nyenzo hupoteza unyoofu wake.

Ili kuzuia mpira kupoteza mali zake na mabadiliko ya joto, mpira huongezwa kwa muundo wake. Nyenzo hii inatoa unono wa bidhaa kwa joto la chini. Kwa habari zaidi juu ya tofauti kati ya matairi ya msimu wa joto na msimu wa baridi, angalia makala tofauti (Pia ina vidokezo vya uhifadhi na inaangalia aina tofauti za kuvaa.)

Kwa kifupi, wakati wa kuendesha gari kwenye matairi ya kiangazi wakati wa baridi, magurudumu ya gari hayana mshikamano mzuri kwenye barabara. Mbali na sababu hii, matairi ya msimu wa baridi na majira ya joto yana mifumo tofauti ya kukanyaga, ambayo hufanya jukumu muhimu. Matairi ya majira ya joto hufanya kazi bora ya mifereji ya maji, lakini kwa ujumla haina maana kwenye theluji.

Maneno machache kuhusu msimu wote. Hii ni chaguo la bajeti, hata hivyo, inatumika tu katika latitudo na msimu wa baridi wa joto. Katika msimu wa joto na msimu wa baridi, uso wa barabara unadai tabia tofauti kabisa na matairi. Kwa sababu hizi, wataalamu hawapendekeza kutumia aina hii ya mpira.

Jinsi ya kuchagua matairi ya msimu wa baridi?

Hapa kuna hatua sita rahisi kukusaidia kuchagua matairi yako ya msimu wa baridi:

1. Masharti. Kwanza kabisa, unapaswa kuanza, katika hali gani bidhaa hiyo itatumika. Ikiwa barabara katika eneo hilo zimesafishwa vizuri, kuna theluji kidogo, mara nyingi hunyesha, na joto la hewa hutofautiana kutoka -10 hadi +5, basi mpira wa "Uropa" unafaa kwa hali kama hizo. Na kinyume chake: ikiwa kuna theluji iliyojaa au barafu barabarani wakati wote wa baridi, basi unaweza kusimama kwenye analog ya "Scandinavia" au imejaa.
2. Kasi. Kwa madereva ambao wanapendelea safari iliyopimwa, muundo wa Scandinavia au Velcro inafaa. Mzungu ana muundo wa kukanyaga wa diagonal ambao hutoa mtego wa juu kwenye barabara zenye mvua.
3. Gharama. Katika kesi ya mpira, kuna kawaida - ghali zaidi, ni bora zaidi. Kwa kweli, kuna wauzaji wasio waaminifu ambao huuza bidhaa za bajeti kwa bei ya wenzao wasomi. Lakini kwa utengenezaji wa mpira wa hali ya juu ni pesa nyingi, kwa hivyo bidhaa kama hizo hazitakuwa rahisi kabisa.
4. Mtengenezaji. Kwa kuwa usalama wa dereva na abiria ambao husafiri nao moja kwa moja hutegemea matairi, uchaguzi unapaswa kusimamishwa kwa bidhaa za chapa ambazo zimejiimarisha kwenye soko. Ikiwa mmiliki wa gari ni mwanzoni, basi unaweza kuuliza wataalamu katika huduma ya gari au madereva wenye ujuzi.
5. Ubora wa bidhaa. Kuamua ubora wa matairi, unaweza kukimbia kiganja chako kwa mwelekeo wa muundo wakati unununua. Ikiwa protrusions zisizo na usawa hazijisikika, basi bidhaa hiyo ni ya hali ya juu.
6. Maisha ya rafu. Kwa maelezo zaidi juu ya jinsi ya kuhesabu muda wa kufaa kwa matairi ambayo yalikuwa yamehifadhiwa kwenye ghala, unaweza kujua hapa... Bidhaa hii haina maisha ya rafu isiyo na ukomo, kwa hivyo wakati wa kununua, unahitaji kuzingatia tarehe ya utengenezaji. Haupaswi kuchukua ile iliyohifadhiwa kwenye ghala kwa zaidi ya miaka miwili.
7. Ufafanuzi. Mtengenezaji hutumia alama maalum kwenye kila tairi, ambayo inaweza kutumika kuamua kiwango cha juu kinachoruhusiwa, chanjo, na kadhalika.

Mbali na sheria hizi za kimsingi, kuna mambo ya ziada ya kuzingatia.

Magurudumu kwa matairi ya msimu wa baridi

Kwa sababu ya uchumi, wapanda magari wengine hutumia seti moja ya diski, ambazo huweka kwenye tairi la msimu wa baridi na msimu wa joto (kulingana na msimu). Lakini kwa utaratibu kama huo, unahitaji kwenda kwenye kufaa kwa tairi, na hii ni taka ya ziada. Ikiwa mmiliki wa gari ana seti mbili za diski kwenye arsenal yake, basi jukumu la uingizwaji wa msimu limerahisishwa iwezekanavyo - funga tu gari na usakinishe gurudumu linalofaa.

Mbali na faida za nyenzo, seti ya diski ya msimu wa baridi ina faida zingine kadhaa. Kwanza, wakati wa kuhifadhi msimu, matairi hayabadiliki ikiwa yamewekwa kwenye magurudumu. Pili, ikiwa mara nyingi huondoa na kuweka tairi kwenye gurudumu, inachoka haraka.

Ikiwa unachukua magurudumu ya alloy, basi ikiwa watapiga shimo kwa kasi kubwa, wanaweza kuzorota. Ikiwa kituo cha huduma kinatoa huduma kwa ukarabati wa rekodi kama hizo, basi utaratibu huo utakuwa ghali. Na wakati wa msimu wa baridi kunaweza kuwa na hali nyingi zaidi kuliko msimu wa joto.

Kwa kuzingatia shida hii, wapanda magari wengi hutumia magurudumu yaliyopigwa kwa chuma kwa msimu wa baridi. Ikiwa inaanguka ndani ya shimo na kuharibika, ni rahisi kuizunguka. Na unaweza kuipamba kwa kufunga kofia za eneo linalofaa.

Ukubwa wa tairi

Badala ya kufuata ushauri wa jirani yako kwenye karakana au maegesho, unapaswa kushikamana na mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa kila gari, wahandisi wamefikiria tofauti inayoruhusiwa ya wasifu na upana wa matairi.

Habari juu ya upotovu unaoruhusiwa imeonyeshwa kwenye nguzo B, chini ya kofia au kwenye tanki la mafuta (yote inategemea chapa ya gari). Ikiwa sahani hii imepotea, basi data inaweza kupatikana kwenye wavuti ya mtengenezaji au katika fasihi ya kiufundi ya gari hili.

Tahadhari pekee. Usipande magurudumu na upana wa juu unaoruhusiwa. Hii ni kweli haswa kwa magurudumu ya mbele. Katika msimu wa baridi, theluji iliyohifadhiwa na barafu mara nyingi hujilimbikiza kwenye safu za upinde wa magurudumu. Ikiwa tairi ni pana, inawezekana kwamba itashikamana na kingo kali za icing wakati wa kugeuka. Hii inaweza kuharibu mpira yenyewe. Kwa kuzingatia hatua hii, vitambaa vingine vya tairi hushauri kufunga matairi mbele kidogo nyembamba kuliko kiwango cha juu kinachoruhusiwa.

Je! Ni ipi bora: chumba au kisicho na bomba?

Magari ya kisasa yana vifaa vya matairi yasiyokuwa na bomba. Chaguzi za kamera ni za kawaida na teknolojia ya zamani. Ili kuhakikisha kuwa mpira hautumiwi na kamera, unahitaji kupata uandishi "Tubeless" kwenye lebo ya bidhaa.

Inafaa pia kuzingatia kuwa ili utumie matairi ya bomba, unahitaji kununua diski zinazofaa. Katika mifano kama hiyo, pande zitakuwa za saizi na sura tofauti. Usidharau jambo hili, kwani kutumia diski na kamera zisizofaa kunaweza kusababisha hali zisizotarajiwa za trafiki.

Spikes au Velcro

Upekee wa mpira uliojaa ni kwamba "hukata" kwenye barafu na theluji iliyovingirishwa, ikipunguza sana umbali wa kusimama kwenye barabara kama hizo. Ni bora kwa barabara zenye theluji na barafu. Tairi hizi ni nzuri kwa Kompyuta.

Lakini inafaa kuzingatia kuwa studs zinafaa tu kwenye barabara ngumu za msimu wa baridi. Kwenye lami, hawana faida ya matairi yasiyokuwa na studio. Mara nyingi, wakati wa kusimama au kuharakisha, huruka nje au kuharibu uso laini.

Matairi yaliyofunikwa ni bora kwa maeneo ya vijijini ambapo barabara hazisafishwa sana na barabara zina barafu kila wakati au zimejaa theluji.

Velcro ni suluhisho bora kwa jiji. Katika miji mikubwa, barabara zinasafishwa vizuri au kunyunyizwa na dutu maalum ambayo huondoa icing na theluji iliyojaa.

Fomu ya uponyaji

Ikiwa gari huendesha mara nyingi kwenye barabara zenye theluji na barafu, na chaguo likaanguka kwenye matairi yaliyojaa, basi inafaa kujadili sura ya studio kidogo. Hadi sasa, wazalishaji wameanzisha chaguzi kadhaa za kitu hiki. Sababu ya hii ni hamu ya kufikia uthabiti wa gari barabarani.

Katika toleo la kawaida, spike hufanywa kwa njia ya msumari. Mifano hizi ni za bei rahisi katika darasa hili. Pia kuna mraba, mstatili, umepangwa, nk. Kila mmoja wao, kulingana na wazalishaji, ana sifa zake za kipekee. Ingawa, kwa kasi ya 60 km / h. umbali wa kusimama ni sawa kwa wote. Hakuna haja ya kuongeza kasi ya kuendesha gari katika maeneo hatari.

Mfano wa kukanyaga

Kama kwa Velcro, muundo wa kukanyaga kwa hali fulani una jukumu. Kuna aina kuu tatu za michoro:

1. Ulinganifu. Ikiwa utagawanya tairi kwa urefu katika sehemu mbili zinazofanana, basi picha upande wa kushoto itakuwa onyesho la ulinganifu wa kulia (kama vile unaweka kioo katikati). Sura hii ya kukanyaga haina tija kwenye barabara yenye mvua, kwani haikubaliani vizuri na mifereji ya maji. Bora kwa barabara zenye barafu na theluji.
2. Asymmetric. Kinyume kabisa cha chaguo la kwanza. Chaguo bora kwa kuendesha gari msimu wa baridi. Matairi hukabiliana na mifereji ya maji, theluji na barafu. Ili waweze kusanikishwa kwa usahihi, lazima uzingatie alama zinazoonyesha ni upande gani wa ndani. Upungufu pekee wa matairi haya ni bei kubwa.
3. Imeelekezwa. Inashughulikia vizuri na nyuso zenye mvua, slush na barafu. Hasi tu ni kelele wakati wa kuendesha gari kwenye lami kavu.

Bei ya Mpira

Kama ilivyoonyeshwa tayari, bidhaa hizi ni ghali kutengeneza, na muundo huzingatiwa mara nyingi: ghali zaidi, ni bora zaidi. Walakini, kuna sababu moja ambayo inaweza kuharibu mantiki hii.

Kwa mfano, tairi iliyotengenezwa msimu uliopita itagharimu chini ya mfano "safi". Kwa kuongezea, ubora wake hautakuwa mbaya zaidi, na mara nyingi hata bora kuliko ile ya analog mpya. Kanuni hiyo hiyo inatumika kwa safu. Ya zamani (sio mwaka wa utengenezaji, lakini wakati wa kuanza kwa uzalishaji wa aina hii ya matairi) inaweza kuwa na ubora sio chini ya riwaya ambayo ni muhimu kwenye soko.

Bei pia inathiriwa na chapa, saizi na muundo wa kukanyaga. Wataalam wengine wanapendekeza kufunga rekodi na kipenyo kidogo kuliko toleo la msimu wa joto ili kuokoa pesa. Ingawa hii inaweza kuathiri kupitisha kwa mashine.

Je! Ni ipi bora: mpya au inayotumiwa?

Swali lingine kuhusu uchumi - ni muhimu kununua mpira uliotumiwa? Matairi haya ni ya bei rahisi sana kuliko mpya. Na chaguzi zingine za "kigeni" ni bora zaidi kuliko bajeti, lakini bidhaa mpya.

Kabla ya kukubali chaguo hili, mambo kadhaa yanapaswa kuzingatiwa:

• Kiwango cha kuvaa. Haijulikani katika hali gani tairi ilihifadhiwa na mmiliki wa zamani, na vile vile ilitumika. Mara nyingi unaweza kupata chaguo "lililorejeshwa". Pointi hizi hupunguza sana maisha ya matairi kwenye gari mpya.
• Kukanyaga. Kukanyaga kwa juu ndio kiashiria kuu cha kuongozwa na wakati wa kuchagua tairi iliyotumiwa. Groove isiyo na kina, mara nyingi utalazimika kununua mpira mpya. Inapaswa pia kuzingatiwa akilini kwamba ubora wa muundo unaathiri mifereji ya maji na umbali wa kusimama.
• Je! Tairi ilitumika wakati wa kiangazi. Ikiwa mmiliki wa zamani aliendesha mpira kama huo katika msimu wa joto, basi kukanyaga kulikabiliwa na mafadhaiko ya ziada ya joto, ambayo inakuwa ngumu kwa muda. Kwa sababu ya hii, mpira unaweza kuwa hauna ufanisi katika joto la subzero.

Sababu hizi zinatosha kukaa kwenye matairi mapya.

Wakati mzuri wa kununua ni lini?

Chaguo bora kwa ununuzi wa bidhaa za msimu ni mwishoni mwa msimu. Na hii inatumika sio tu kwa matairi. Mwisho wa msimu wa baridi au mwanzoni mwa chemchemi, bei za bidhaa hupunguzwa kuuza bidhaa zisizo na maana. Kwa wakati huu, unaweza kupata matairi mazuri kwa msimu ujao. Jambo kuu ni kuhifadhi matairi kwa usahihi.

Ukinunua kabla ya msimu kuanza, basi bidhaa za mwaka jana kwenye duka zitauzwa kwa bei inayofanana na bidhaa mpya kwenye soko. Wakati mwingine kuna punguzo ndogo kwenye modeli kama hizo. Iwe hivyo, mwanzo wa msimu sio wakati mzuri wa kununua bidhaa.

Maswali na Majibu:

Ni chapa gani ni bora kununua matairi ya msimu wa baridi? Matairi ambayo hayajafungwa: Continental Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Winter 2, Nokian Tyres Hakkapeliitta R3. Zilizosomeshwa: Nokian Tyres Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.

Ni njia gani inayofaa zaidi kwa matairi ya msimu wa baridi? Kwa theluji ya kina kirefu na theluji iliyovingirishwa sana, ni bora kununua matairi na muundo wa mwelekeo wa asymmetric. Kwa theluji isiyo na kina na iliyoyeyuka - na kukanyaga isiyo ya mwelekeo.

Ni nini muhimu wakati wa kuchagua matairi ya msimu wa baridi? Mtengenezaji, iwe vijiti vipo au la, vinapotengenezwa, upinzani wa kuvaa, faharasa za kasi na upakiaji, na muundo wa kukanyaga.

Jinsi ya kuwaambia matairi mazuri ya msimu wa baridi? Tairi kama hiyo itatofautiana na msimu wa joto na msimu wote kwa uwepo wa theluji. Matairi ya hali ya juu ya msimu wa baridi yatakuwa laini. Haipaswi kuwa na microcracks na scuffs.