Jinsi ya kujiokoa kutokana na joto ikiwa hakuna hali ya hewa kwenye gari

Hata ikiwa gari ina kiyoyozi au mfumo wa hali ya hewa, haijalishwa dhidi ya malfunctions, na hii hutokea wakati wa majira ya joto usiofaa zaidi. Tunapaswa kukumbuka hila zote ambazo zilifanya iwezekane kuishi katika kabati yenye joto wakati ambapo viyoyozi vya gari vilikuwa vya kigeni.

Kweli, basi ilikuwa rahisi zaidi, ukubwa wa trafiki katika miji haukuwepo. Lakini kanuni za kimwili hazijabadilika, na zinasaidia sana.

Jinsi ya kuandaa gari lako kwa joto

Thamani ya vitu vidogo vingi muhimu kwenye gari hujulikana tu baada ya kutunzwa mapema.

Kuhusu joto, orodha yao inakaribia njia za ulinzi dhidi ya mionzi ya jua ya nje ya jua, pamoja na kuondolewa kwa joto la ziada kutoka kwa mambo ya ndani na moja kwa moja kutoka kwa abiria:

• Nishati nyingi ya mafuta hutoka kwa kupokanzwa paneli za nje na za ndani za mwili.

Kukumbuka fizikia, tunaweza kutofautisha njia mbili za ulinzi - kutafakari nishati au kunyonya. Katika kesi ya kwanza, rangi nyepesi itasaidia. Kimsingi - kioo, lakini hii hairuhusiwi na sheria. Ikiwa gari ni nyeupe - hiyo ni nzuri, unaweza kuona ukuu wa rangi kama hizo katika mikoa ya kusini.

Kwa wengine, tunaweza kupendekeza kubandika angalau paa na filamu nyeupe, ambayo haitumiki kwa urekebishaji na hauitaji mabadiliko kwenye hati. Unyonyaji wa nishati hufanya kazi katika madirisha yenye rangi.

Haiwezekani kulinda kila kitu, lakini ulimwengu wa nyuma tayari husaidia sana, na kioo cha mbele na upande wa mbele huja na dimming ya sehemu - ya joto, lakini tu ya kiwanda, ni vigumu kupata mstari sahihi kati ya faraja na usalama peke yako.

• Rahisi, lakini yenye ufanisi ni shabiki wa kawaida wa umeme.

Haishangazi inaweza kuonekana katika cabins za ndege. Hii ni chombo kikubwa kwa maisha bila hali ya hewa, wengi wanaamini kuwa sio mbaya zaidi.

Pia kuna wale ambao hupiga kupitia chujio cha mvua kilichojengwa, kifaa hiki kinaweza kupunguza joto la hewa kwenye mto wa mkondo. Ingawa hakutakuwa na muujiza, haibadilishi hali ya hewa.

• Mambo ya ndani haipaswi kuwa na trim ya kiti na vipengele vingine katika rangi nyeusi.

Unaweza kutumia vifuniko vyeupe na skrini zingine, huakisi nishati ya jua kwa urahisi kupitia ukaushaji unaoiruhusu kupita. Nani angalau mara moja, akisahau, ameketi kiti cha ngozi nyeusi baada ya maegesho kwenye jua, anaelewa jinsi hii ni muhimu.

Lakini bado, njia bora ya kuandaa itakuwa ukarabati wa wakati au kuongeza mafuta ya kiyoyozi. Sasa magari bila hiyo tayari ni nadra sana.

Jinsi ya kuzuia overheating ya gari katika kura ya maegesho

Njia za kiufundi za ulinzi dhidi ya joto lazima ziongezwe na njia rahisi zaidi za uendeshaji. Kuanzia na msingi - gari lazima lioshwe, uchafu hata kutoka kwa mwili mweupe hufanya iwe ya kunyonya joto.

Maegesho kwenye kivuli

Hata hali ya hewa ya kazi nzito haitasaidia ikiwa utaegesha gari bila akili, haswa la rangi nyeusi na mambo ya ndani sawa, kwenye jua wazi.

Ni bora kwenda mbele kidogo, lakini wakati huo huo kuwa na uwezo wa kuingia mara moja kwenye gari bila baridi baada ya maegesho, na hii inachukua muda zaidi kuliko hata joto la mambo ya ndani wakati wa baridi.

Kiti, usukani na hita za glasi ni kawaida zaidi kuliko baridi au uingizaji hewa wao.

vipofu vya jua

Katika ulimwengu wa nyuma, vipofu vya glazing vinaweza kutumika kwa kudumu, kuwahamisha tu wakati wa uendeshaji. Ni rahisi sana wakati wana vifaa vya gari la umeme.

Upande wa mbele na matumizi ya windshield inaruhusiwa tu wakati wa maegesho, bila kujali kiwango chao cha uwazi.

Lakini katika kura ya maegesho unaweza kuweka angalau kioo, wao ni ufanisi zaidi. Jambo kuu si kusahau kuwapeleka wakati wa kuacha gari.

Kufungua madirisha ya cabin

Wakati wa kusonga, madirisha wazi hayafanyi kazi mbaya zaidi kuliko kiyoyozi. Lakini katika jiji, gari hugharimu zaidi kuliko inavyopanda, na hii hufanyika katika maeneo yasiyopendeza ya hali ya hewa na trafiki kubwa. Na hakuna mtu aliyeghairi rasimu, na haifai sana kupata baridi katika msimu wa joto.

Kwa hivyo, haifai kufungua madirisha kikamilifu, lakini kuifungua kidogo kwa kuwasha shabiki wa kawaida. Wakati huo huo, kuhakikisha kwamba njia ya kioevu cha moto kupitia heater, au hewa yenye joto kutoka kwa radiator yake, ambapo hakuna bomba la jiko, imefungwa kwa uaminifu.

Unaweza hata kugeuka kwa wataalamu wa kituo cha huduma ili kuzuia kabisa mzunguko wa kioevu kupitia jiko kwa majira ya joto. Ingawa hii ni hatari, wakati mwingine hita inaweza kuokoa wakati injini inapozidi.

Kesi ya kinga

Katika siku za zamani za magari, watu wachache waliacha gari kwenye maegesho ya jua bila kifuniko cha jumla. Vifuniko hivi vilinunuliwa tayari kwa gari maalum au kushonwa kwa kujitegemea kutoka kwa mwanga, lakini suala mnene.

Chini ya kifuniko, gari lilisimama na madirisha ajar, na yote haya yalifanya kazi kikamilifu, unaweza kuingia mara moja kwenye gari bila kuchoma na usumbufu.

Sasa watu wachache hufanya hivi, gari hupokea umakini mdogo sana, linapatikana sana. Lakini hii sio juu ya kuokoa rangi yake kutoka kwa mazingira ya nje, kifuniko nyeupe kitafanya kazi vizuri zaidi kuliko kiyoyozi chochote.

Na wakati uliotumika katika kupeleka na kubomoa ni kidogo sana kuliko kupoza kabati baada ya siku ya moto.

Humidification ya ndani

Unyevu yenyewe hauhifadhi, badala yake, kinyume chake, joto kavu ni rahisi kubeba. Kiini cha athari ni tofauti - ikiwa unapiga hewa kupitia kitambaa cha mvua, kioevu hupuka, na kuchukua nishati.

Kuna kupungua kwa joto, karibu hali ya hewa. Unaweza kutupa kitambaa chenye mvua kwenye deflectors, itakuwa baridi sana kwenye kabati wakati shabiki anaendesha.

Jinsi ya kupoza cabin kwenye safari bila kiyoyozi

Ikiwa unahitaji kuondoka haraka, na huwezi hata kuingia tu kwenye gari, basi unaweza kusubiri kwa muda mrefu kwa baridi ya asili kupitia madirisha na milango ya wazi.

Itasaidia kuifuta viti, usukani na vipengele vingine na kitambaa cha mvua. Hii inapaswa kuchukuliwa huduma ya mapema kwa kuweka kila kitu unachohitaji katika gari, ikiwa ni pamoja na ugavi wa maji. Itachukua mengi sana, kuifuta moja haitapunguza kila kitu mara moja.

Nini cha kufanya wakati wa joto kwenye foleni ya trafiki

Njia ya kutofautisha ya kuongeza kasi na vituo husababisha hatari ya rasimu zenye nguvu na madirisha ya milango yote wazi kabisa. Aerodynamics husaidia tu ikiwa ni kifaa kinachoweza kugeuzwa mahususi na si sedan ya mijini au hatchback.

Katika hali nyingine, ni bora kufungua kidogo madirisha ya nyuma na kuwasha shabiki. Hewa itaanza kusasishwa, lakini bila kupuliza kwa abiria kupita kiasi, kwa kuongeza, chujio cha cabin, ikiwa kipo, kitaanzishwa.

Mfiduo wa moja kwa moja wa dereva na abiria wakati wa vituo utawekwa kwa kiwango cha chini iwezekanavyo kutokana na utoaji wa anga chafu.

Lakini daima kuzunguka katika hali hiyo bado kunawezekana tu kwa udhibiti wa hali ya hewa ya kufanya kazi kikamilifu na aina zote za filtration - vumbi, makaa ya mawe na antibacterial.